Un număr de 16 sindicalişti din cadrul Sindicatului Publictrans Bucureşti şi al Sindicatului Transportatorilor APT protestează joi, de la ora 10.00, în faţa sediului central al Regiei Autonome de Transport Bucureşti (RATB), din Bulevardul Dinicu Golescu, cerând schimbarea managementului actual al regiei.
‘În prezent, 150 de autobuze sunt ţinute pe butuci în autobazele RATB din Capitală, deoarece le lipsesc roţi, anvelope sau anumite piese de schimb. Este vorba de o investiţie totală de 30 milioane de euro care nu este utilizată, foarte multe dintre autobuze aflându-se încă în perioada de garanţie. Pe lângă apariţia unor defecţiuni inerente, în anumite cazuri putem spune că a fost vorba şi de o acţiune de furt organizat. De cele mai multe ori, o autobază de câteva hectare este păzită noaptea doar de un singur paznic’, a spus Florian Tudor Ivan, preşedintele Sindicatului Transportatorilor APT din cadrul RATB.
Acesta a precizat că s-au trimis numeroase adrese, atât către conducerea Regiei, cât şi către Primăria Capitalei şi Consiliul General, însă până acum nu s-a luat nicio măsură pentru remedierea situaţiei.
‘De la Cabinetul Primarului General ni s-a răspuns că acesta nu mai are în atribuţii demararea unei acţiuni de audit la nivelul Regiei. În condiţiile în care actuala conducere a RATB, în fruntea căreia se află directorul general Viorel Popescu, nu este preocupată decât să facă bani, noi cerem schimbarea de urgenţă a managementului Regiei’, a mai spus Florian Tudor Ivan.
De altfel, directorul general Viorel Popescu a trecut, în timpul protestului, pe lângă sindicaliştii RATB, însă nu s-a oprit să discute cu aceştia.

Potrivit liderului Sindicatului Transportatorilor APT, o decizie privitoare la continuarea protestelor va fi luată după şedinţa Consiliului General de săptămâna viitoare, în care ar putea să fie discutate şi aspectele ridicate de membrii de sindicat

Regia Autonomă de Transport București vrea să doteze mai multe tramvaie Bucur cu echipamente de climatizare. RATB este dispusă să plătească însă 33.700 euro pentru singur echipament. La același preț s-ar putea achiziționa și un microbuz nou.

RATB intenționează să încheie un acord-cadru pentru achiziționarea unor “echipamente climatizare salon pasageri tramvai Bucur”. Potrivit documentației de atribuire publicată în sistemul electronic de achiziții publice, regia de transport este dispusă să plătească 270.091 euro cu TVA pentru 5-8 de echipamente. Astfel, în condițiile în care s-ar cumpăra numărul maxim de echipamente, respectiv opt, RATB ar plăti aproximativ 33.761 euro pentru un singur echipament. Practic, RATB va plăti pe un echipament de aer condiționat cât pentru un mircobuz. Astfel, pe piața de profil, un minibus Ford Transit de 8+1 locuri poate fi cumpărat la prețul de 33.356 € cu TVA.

“Valoarea estimată pentru aceasta achiziție s-a stabilit în urma analizei cererilor de ofertă primite de la firmele de specialitate. Valoarea de 217.816 euro, reprezintă prețul mediu al ofertelor primite”, au precizat pentru B365.ro, reprezentanții RATB.

Potrivit caietului de sarcini, echipamentul este destinat asigurării aerului condiționat, fără funcția de încălzire, în interiorul tramvaielor Bucur și se montează pe acoperișul vagonului de tramvai. Acesta este compus din două aparate de aer condiționat cu funcționare independentă, alimentate din două surse statice autonome, montate pe acoperișul vagonului. Tramvaiele pe care vor fi montate echipamentele sunt construite de RATB în uzina proprie.

Garantia echipamentelor pentru tramvaiele Bucur LF va fi de 24 de luni, iar furnizorul va asigura garanție totală, în această perioadă, inclusiv cantitatea necesară de agent frigorific, filtre și ulei de ungere.

500 de autobuze fără aer condiționat

Bucureștenii care folosesc autobuzele RATB “beneficiază” vara și de o ședință de saună. Astfel, jumătate dintre autobuze nu sunt dotate cu aer condiționat. În urmă cu mai mulți ani, când RATB a achiziționat o mie de autobuze Mercedes a ales ca doar jumătate dintre ele să fie dotate și cu aparate de aer condiționat.

În anul 2009, în limita fondurilor disponibile la acea dată, au fost montate instalaţii de climatizare, similare celor aflate deja în exploatare, pe un număr de 12 autobuze Mercedes Citaro Euro 3, neprevăzute din construcţie cu echipamente de aer condiţionat în compartimentul de călători. RATB a scos din buget pentru aceste instalaţii de climatizare (piese, materiale, manoperă montaj) aproximativ 19.000 de euro pentru fiecare în parte.

Cât privește confortul călătorilor, vești bune nu sunt nici în acest an. Întrebat cum se vor răcori în această vară bucureștenii care circulă cu autobuzele, primarul general, Sorin Oprescu, a spus miercuri: “Să deschidă geamurile”. “Costă mult să pui acum aer condiționat pe autobuze. Și oricum, nu avem prevăzut în buget dotarea autobuzelor cu aer condiționat”, a mai spus edilul-șef.

Sorin Oprescu a cerut totuși directorului RATB, Viorel Popescu, ca pe timp de caniculă să reorganizeze programul mijloacelor de transport în comun astfel încât timpul de așteptare în stație să nu fie mai mare de câteva minute.

Primarul Sectorului 4, Cristian Popescu Piedone, susține că a somat din nou RATB miercuri din cauza stării jalnice în care se află cabinele de așteptare în unele stații de autobuz de pe raza sectorului.
Cristian Popescu Piedone susține că a atenţionat RATB în repetate rânduri, ultima dată chiar în luna mai a acestui an, solicitând demararea de urgenţă a unui program de reabilitare a cabinelor deteriorate din staţii, însă Regia nu ar fi luat măsuri în acest sens.

În consecinţă, pentru a conferi un aspect estetic şi salubru domeniului public, edilul Sectorului 4 a dispus emiterea unor somaţii, prin care atenţionează RATB să remedieze urgent această situaţie întrucât administrația locală nu bare atribuții în acest sens.

“Cetăţenii trebuie să ştie a cui este vina pentru starea deplorabilă în care se găsesc aceste staţii. Ele trebuie să fie funcţionale şi salubre, pentru a găzdui în siguranţă călătorii pe parcursul aşteptării mijloacelor de transport. Eu nu voi tolera ca eforturile noastre, de a conferi Sectorului 4 un aspect curat şi civilizat, să fie zădărnicite de nepăsarea unora care, se pare, uită că se află în slujba cetăţenilor, pe care trebuie să îi respecte! Vă somez să vă achitaţi responsabil de obligaţii, în caz contrar, îmi rezerv dreptul, ca Primar, de a adopta orice tip de demers care mă va ajuta să protejez interesele locuitorilor Sectorului 4″, a declarat primarul Cristian Popescu – Piedone care a adăugat că inspectorii administrației locale au inventariat toate stațiile RATB de pe raza Sectorului 4, aflate în stare deplorabilă.

Cele mai distruse stații sunt amplasate, conform Primăriei Sectorului 4, pe arterele Constantin Istrati, Giurgiului, Olteniţei, unde geamurile de la copertine şi lateralele de protecţie au fost vandalizate, fiind în prezent sparte. Cioburile rămase, precum şi ramele ruginite în care au fost încastrate geamurile, la fel ca şi barele de protecţie rupte sau îndoite, pe lângă aspectul total inestetic indus, reprezintă acum adevărate „capcane”, punând în pericol siguranţa călătorilor, susține administrația locală.

În replică, RATB susține că nu este responsabilă de amenajarea și întreținerea stațiilor mijloacelor de transport public conform O.G. nr. 27/2011 care specifică la art. 55 că “Amenajarea, semnalizarea rutieră şi întreţinerea staţiilor publice pentru urcarea/coborârea persoanelor transportate se asigură de administratorul drumului sau deţinătorul acestuia, după caz”.

“Staţiile de autobuze şi troleibuze nu se află în administrarea sau întreţinerea RATB. Regia are în răspundere doar mentenanţa staţiilor de tramvaie. Pentru staţiile de tramvai, în cadrul Programului de înfrumuseţare derulat în acest an, Regia a planificat şi executat atât lucrări de curăţare a afişelor lipite pe mobilierului stradal, cât şi de remediere a deficienţelor”, au precizat oficialii RATB într-un comunicat de presă remis la redacție.

http://b365.realitatea.net/news/piedone-vrea-sa-scoata-capcanele-din-statiile-ratb/

Cele 5 tramvaie care au ţinut în spate industria din Bucureşti

În 2009, fabrica a lansat pe piaţă tramvaiul Bucur Low Floor, unul dintre cele mai ieftine din lume, iar pentru la anul se mai pregătesc încă opt astfel de modele. Când nu fac tramvaie moderne, angajaţii URAC se ocupă cu restaurarea tramvaielor de epocă pentru Austria şi Germania sau repară vehiculele care au început să îşi dea duhul.

Un nou accident a avut loc pe linia 41. S-a întâmplat astăzi pe bulevardul Mărăşti, din Capitală.
”Accidentul s-a întâmplat la ora 15.50 pe strada Mărăşti, în dreptul Mănăstirii Caşin. Un autoturism a virat la stânga, şoferul nu s-a asigurat şi a intrat în incoliziune cu un tramvai din linia 41 care circula către Ghencea. Şoferul este singurul accidentat şi a fost transportat la Spitalul Elias. Călătorii nu au avut de suferit. Poliţia a sosit la faţa locului ca să efectueze cercetările. Circulaţia a fost blocată mai bine de jumătate de oră, motiv pentru care RATB a înfiinţat o linie navetă”, a declarat Brânduşa Raeceanu, purtător de cuvânt al RATB, pentru Libertatea.

ULTIMA ORĂ: La ora 16.35 circulaţia tramvaielor a fost reluată.

ULTIMA ORĂ: Vagonul implicat in accident este #006 de la Dep. Bucuresti Noi.

http://b365.realitatea.net/news/din-nou-accident-pe-linia-lui-41/

Unul dintre tramvaiele de producţie poloneză, ajunse în urmă cu două săptămâni la Cluj, a fost implicat într-un accident în cartierul Mănăştur din Cluj-Napoca, scrie ziuadecj.ro
Din primele informaţii, vinovat de producerea accidentului din zona podului Calvaria, este un taximetrist, care i-ar fi tăiat calea. În urma accidentului, mijlocul de transport în comun a fost avariat uşor.

“Nu este o problemă gravă, a fost avariată doar fusta, adică elementul de jos. Avarii mari nu sunt, piesa va fi schimbată, dar durează o zi sau două, timp în care tramvaiul nu va circula. Oricum, tramvaiele nu pot suferi avarii serioase în urma unor astfel de accidente, decât în această parte de jos”, a declarat Liviu Neag, directorul RATUC.

Primul tramvai, potrivit Primăriei Cluj-Napoca valorează în jur la 1,5 mil. euro şi este adus de la fabrica poloneză PESA. Inaugurarea noului tramvai clujean a fost cu ghinion pentru autorităţile locale. La doar câteva ore după ce a făcut prima cursă, cu surle şi trâmbiţe, captatorul a cedat, după ce a agăţat, se pare, un fir ce atârna în zona Pieţei Gării, scrie Ziua de Cluj.

Municipalitatea a anunţat că cel de-al doilea tramvai de producţie poloneză va sosi la Cluj-Napoca în cursul zilei de vineri.

UPDATE 14:16 Al doilea tramvai adus din Polonia a ajuns în urmă cu puţin timp în cartierul Mănăştur, a fost pus pe şine iar în scurt timp fi dus în depoul din capătul cartierului. Acolo, tramvaiul va fi pregătit pentru circulaţia prin oraş, însă acest lucru se va întâmpla cel mai probabil abia săptămâna viitoare.
Autorităţile locale au anunţat că până la începutul lunii iulie mai sunt aşteptate încă două garnituri de fabricaţie poloneză.
Potrivit reprezentanţilor Primăriei Cluj-Napoca, a doua garnitură de tramvai livrată de compania poloneză PESA ajunge la Cluj la ora 14:00.

http://www.citynews.ro/cluj/eveniment-29/update-al-doilea-tramvai-polonez-a-ajuns-la-cluj-228678/

Accident rutier grav în Bucureşti în care a fost implicat un tramvai 41. Tramvaiul s-a ciocnit cu o maşină, iar în urma impactului au fost răniţi membrii unei familii, printre care se afla şi o fetiţă de 6 ani. Circulaţia tramvaielor, pe sensul de mers spre Casa Presei, a fost oprit timp de 30 de minute.

Accidentul a avut loc pe linia tramvaiului 41 în dimineaţa de duminică. Trei ambulanţe au ajuns la faţa locului.
Maşina a ieşit de pe o stradă aflată în zona Stadionului Ghencea şi atunci s-a produs impactul cu tramvaiul.
Circulaţia pe linia 41 a fost oprită timp de 30 de minute pe sensul de mers spre Casa Presei. Maşina implicată în accident este avariată în procent de 75 la sută, iar poliţiştii aflaţi la faţa locului au început cercetările.

“La 9.50, în zona Bulevardului Ghencea, un autoturism nu a acordat prioritate tramvaiului 41. Circulaţia va fi reluată după ce poliţiştii îşi vor încheia cercetările, a susţinut, pentru Realitatea TV, Brânduşa Raeceanu, purtător de cuvânt RATB.

Citeste mai mult pe REALITATEA.NET: http://www.realitatea.net/grav-accident-in-bucuresti-un-tramvai-s-a-ciocnit-cu-o-masina_948820.html#ixzz1wiaewAcG

Primăria Cluj-Napoca a dat publicităţii marţi o fotografie cu primul tramvai livrat de fabrica poloneză PESA care va ajunge miercuri la Cluj.
Tramvaiul este transportat de un autotren şi urmează să străbată 1.400 de kilometri. Numărul total de tramvaie care vor ajunge la Cluj este de 12.
Primăria Cluj-Napoca a semnat în 27 martie 2012 contractul de achizitie de tramvaie cu câstigatorul licitatiei organizate an acest scop, compania polona SC Pojajzdy Szynowe PESA Bydgoszcz SA.
Noul tramvai ar urma să intre pe şine pe 1 iunie, dacă lucrările la linia de tramvai pe tronsonul Mănăştur – Piaţa Gării vor fi finalizate aşa cum a anticipat conducerea primăriei.
Firma care a câstigat licitaţia pentru achiziţia de tramvaie este SC Pojajzdy Szynowe PESA Bydgoszcz SA din Polonia, care a oferit pretul de 6.400.000 lei fara TVA per bucata. Noile tramvaie vor avea un consum de numai 48,7 wh/t*km si o capacitate de 296 de calatori. Termenul de garatie este de 6 ani.
SC ASTRA VAGOANE CALATORI SA în asociere cu RATB a oferit pretul de 6.650.000 de lei per bucata, cu un consum al tramvaielor de 35 wh/t*km si cu o capacitate de 302 calatori.

Potrivit Mediafax, accidentul s-a produs în apropiere de Piaţa Progresul, pe sensul spre Şura Mare, iar adolescentul a fost accidentat de un tramvai al liniei 7.
“Pacientul se află în stare gravă şi este în curs de investigare”, au spus medicii de la camera de gardă a Spitalul Bagdasar.
Circulaţia tramvaielor a fost întreruptă în zonă, aproximativ o oră, pe liniile 4, 7 şi 25
Mai mult: Un adolescent, în stare gravă la spital după ce a fost lovit de un tramvai în Capitală – Ştiri interne | Libertatea.ro