filme online filme filme online hd filme noi

Archive | RATP IASI

Tags: , , , , , , ,

IASI: 3 ani de INCHISOARE CU SUSPENDARE pentru vatmanul in macelul din trafic din Fundaţie

Posted on 08 November 2013 by Asociatia Ro-Trans

ratp iasi accident tramvai

Judecătoria Iaşi s-a pronunţat în dosarul accidentului de tramvai din Fundaţie. Tragicul accident a avut loc în data de 21 martie 2011, în urma căruia o persoană a murit, iar mai multe au fost rănite, după ce un tramvai a deraiat şi a lovit mai multe maşini oprite, pe linia de tramvai, la semafor.

Magistraţii l-au condamnat pe vatmanul Cristian Diaconu la trei ani de închisoare cu suspendare sub supraveghere. Aceştia au decis că vatmanul nu a fost singurul vinovat care a provocat tragicul accident, stabilind o culpă în cuantum de 30% şi pentru Dănuţ Condurache, şoferul care a murit în urma evenimentului rutier.

De asemenea, judecătorii au admis în parte acţiunile civile ale persoanelor care au avut de suferit din cauza accidentului. Patru dintre rudele lui Dănuţ Condurache vor primi despăgubiri în cuantum total de 1.175.000 de lei. Mirela Drăguşanu, asistenta care a fost rănită grav în accident va primi despăgubiri de 10.000 de euro şi 300.000 de lei.

 

Cristian Diaconu a oferit şi prima declaraţie pentru presă de la momentul accidentului. Acesta a menţionat că i-a fost teamă de o pedeapsă cu executare susţinând însă că, în opinia sa, ar fi trebuit achitat. “Mă bucură faptul că s-a stabilit şi o culpă pentru şoferul implicat în accident. Pentru că circulăm cu toţii sub incidenţa aceluiaşi Cod Rutier”, a spus Diaconu. După părerea sa, accidente asemenătoare vor mai avea loc “cu siguranţă” în Iaşi din cauza tramvaielor vechi şi a uzurii liniilor.

 

SURSA: http://portal.ro-trans.net/iasi-3-ani-de-inchisoare-pentru-vatmanul-care-a-ucis-un-sofer-in-accidentul-fundatie/

Comments (1)

Tags: , , , , ,

Două tramvaie blocate, la interval de câteva ore, după ce pantografele lor s-au rupt

Posted on 27 April 2013 by Asociatia Ro-Trans

tramvaiTramvaiele devin cele mai periculoase mijloace de transport din Iaşi.
Astăzi, în decurs de câteva ore, două vagoane au rămas blocate, pantografele lor rupându-se şi rămânând agăţate de cablurile electrice
In jurul orei 17:30, în faţa Universităţii “Petre Andrei”, pe Elena Doamna, un tramvai a rămas blocat.
În jurul orei 14:30, pantograful unui tramvai care circula pe ruta 7, dinspre Târgu Cucu spre Tudor, s-a rupt şi a rămas agăţat de fire în aceeaşi oră. Circulaţia maşinilor nu a fost blocată, dar traficul tramvaielor a fost oprit.
O echipă a venit să remedieze situaţia.
În ultima perioadă, vagoanele de pe ruta 7 au fost implicate în diverse incidente, rămând blocate sau deraind.

Comments (0)

Tags: , ,

Un autobuz RATP-IASI a luat foc cu calatori

Posted on 22 April 2013 by Asociatia Ro-Trans

FOTO: RTV.net

Weekend negru pentru cei care circulă cu mijloacele de transport în comun, dar şi pentru şoferii acestora. După ce la Bucureşti şoferul unui autobuz a făcut preinfarct şi a pierdut controlul vehiculului, intrând cu el pe trotuar, iar un altul a fost uşor avariat în urma unui accident minor, la Iaşi un autobuz a luat foc chiar în mers, ceea ce a provocat o panică de nedescris printre pasageri.

Şoferul a observat cum iese fum puternic de la motor, a oprit în mijlocul străzii şi a dat jos pasagerii. Apoi a scos extinctorul şi a încercat să stingă flăcările informeaza RTV.net.

Mai mulţi şoferi care treceau prin zonă s-au oprit şi au sărit în ajutorul bărbatului cu extinctoarele. Într-un final flăcările au fost stinse de un echipaj de pompieri, chemat la faţa locului.

Purtatorul de cuvand RATP-IASI, Mihai Adrian nu a vrut sa comenteze pentru Asociatia RO-Trans incidentul.

 

Comments (0)

Tags: , , , ,

Tramvaiele IESENILOR scoase la licitatie: RATP IASI in faliment?

Posted on 22 March 2013 by Asociatia Ro-Trans

Primaria Iasi baga in faliment transportul public iesean pentru ca de un timp indelungat, aceasta nu a platit  gratuitatile oferite anual celor 30.000 de pensionari • ANAF a pus sechestru si a scos la licitatie 22 de tramvaie, pentru ca RATP nu si-a mai putut onora obligatiile catre stat • Fara nicio intentie sa-si respecte plata anuala a celor 20 milioane de lei pentru gratuitatile pensionarilor, edilii locali au anuntat ca RATP va fi pur si simplu falimentata infomeaza BUNA ZIUA IASI.
faliment iasi tramvaie
A inceput numaratoarea inversa pentru intrarea in faliment a Regiei Autonome de Transport Public din Iasi. Decizia primarului Gheorghe Nichita de a oferi transport gratuit pe toate liniile pentru cei aproape 30.000 de pensionari din Iasi nu a fost onorata de ani buni prin plata decontarilor anuale de 20 milioane de lei, atat cat ar trebui RATP sa primeasca in schimbul acestor servicii oferite zilnic principalului electorat al edilului.

Acum, RATP Iasi are datorii catre bugetul de stat de aproximativ 39 milioane de lei. Agentia Nationala de Administrare Fiscala (ANAF) a pus sechestru pe o parte din mijloacele de transport folosite in Iasi si, in exact o saptamana, a programat o licitatie pentru vanzarea a 22 de tramvaie.

“Sunt sub sechestru mai multe tramvaie pentru datoriile pe care le inregistreaza RATP catre ANAF. Plati s-au mai facut, dar odata cu timpul au crescut penalitatile pentru sumele datorate catre bugetul de stat. Este vorba de 22 de tramvaie pe care ANAF le scoate la licitatie, printre care 13 vagoane ST7 si ST8 si 9 tramvaie GT5″, explica Adrian Mihai, purtator de cuvant RATP Iasi.

Se face loc unei firme private

Edilii au anuntat ruperea RATP in doua formatiuni. O societate va fi rupta din regie si va purta numeleSC Compania de Transport Public Iasi SA si, cel mai probabil, societatea va avea management privat. De la castigarea primului sau mandat ca primar al Iasului, Gheorghe Nichita a oferit legitimatii de transport gratuit pe toate rutele pentru aproape 30.000 de pensionari, iar in schimbul acestor servicii, Primaria Iasi se obliga sa deconteze din bugetul local aproape 20 milioane de lei anual, lucru care nu s-a intamplat. Acum, edilul sef al orasului anunta sfarsitul regiei de tranport local.

“De vreo doi ani de zile, am pus juristii sa analizeze situatia, firmele de avocatura, am chemat si alti experti sa vedem ce putem face pentru ca este o gaura neagra in economia Iasului si chiar a Romaniei pentru ca sunt datorii foarte mari. Preocuparea mare a noastra, a Guvernului actual, este sa incepem incetul cu incetul sa inchidem aceste gauri negre ale economiei”, a declarat primarul Gheorghe Nichita.

Daca obligatiile Primariei Iasi catre RATP ar fi achitate, bugetul local ar trebui saracit cu 20 milioane de lei anual pentru calatoriile oferite unui electorat asigurat, in timp ce studentii, veteranii sau persoanele cu handicap nu primesc niciun sfert din acesti bani. Sefii RATP au precizat ca, dupa ce va fi infiintata SC Compania de Transport Public Iasi SA, RATP va ramane cu o parte din activitatea de transport public, dar va intra in insolventa.

Click aici pentru a vedea raportul ANAF.

Comments (0)

Tags: , , , , , , ,

TRAMVAI LOVIT de un TIR, la Iaşi: doua persoane spitalizate

Posted on 14 March 2013 by Asociatia Ro-Trans

FOTO: www.drehscheibe-foren.deDoua persoane au fost spitalizate, joi, în zona Podul de Piatră, din Iaşi, după ce un TIR a intrat pe contrasens şi s-a ciocnit frontal  cu un tramvai de tip GT4. Două dintre acestea, vatmanul GHEORGHE VASILE şi o femeie, sunt într-o stare mai gravă la spital. La faţa locului au fost trimise mai multe echipaje de descarcerare, SMURD şi ambulanţe.
Potrivit reprezentanţilor RATP IASI, joi, în jurul orei 12:00, un TIR a intrat pe contrasens după ce şoferul a încercat să facă o manevră de depăşire, lovind un tramvai care circula pe traseul liniei 11, în zona Podul de Piatră, din municipiul Iaşi.

Confrorm martorilor in momentul producerii accidentului, în tramvai se aflau puţini călători.

Potrivit PURTATORULUI DE CUVANT RATP IASI, zona în care s-a petrecut accidentul a fost izolată întrucât din rezervorul TIR-ului s-a scurs combustibil, existând riscul producerii unei explozii.

Circulaţia în zonă a fost oprită, iar poliţiştii fac cercetări pentru a stabili împrejurările în care s-a produs accidentul.

Şoferul TIR-ului nu a fost rănit, el urmând a fi interogat de către poliţişti pentru a se stabili din ce cauză a intrat cu TIR-ul în tramvai.

Comments (0)

Tags: , , , , , , , ,

Bijuteria din depoul RATP: Dotarile noului vagon: usi automate, supraveghere video, aer conditionat si WI-FI

Posted on 28 November 2012 by Asociatia Ro-Trans

Iesenii vor putea sa se plimbe, peste mai putin de o luna, cu primul tramvai modern. Vehiculul se afla deja in depoul RATP, dar este tinut „la secret” pentru ca nu au fost finalizate procedurile de omologare. Tramvaiul este un GT4, fabricat in 1962 si modernizat recent de Remar Pascani.Probe noaptea

Tramvaiul modernizat a ajuns in depoul RATP Iasi in urma cu aproape trei luni si a fost scos la strada doar de cateva ori, pe timpul noptii. „Confirm existenta lui, dar nu pot face publice datele pentru ca avem o clauza de confidentialitate cu Remar care ne obliga la asta”, a afirmat Marcel Gherca, directorul RATP. Scoaterea tramvaiului la strada, pe timpul noptii, a fost necesara pentru efectuarea de teste in trafic, care se regasesc in dosarul de omologare. Vehiculul este primul de acest tip modenizat complet de Remar, iar intrarea lui in exploatare presupune obtinerea mai multor avize.

Doar sasiul

Tramvaiul este un GT4, fabricat in Germania in 1962, si care a mai trecut printr-un proces de modernizare in 1995. Prototipul de la Remar nu mai are insa aproape nimic in comun cu vechiul tramvai, pornind de la aspectul aerodinamic si terminand cu elementele de siguranta in trafic. „A ramas doar sasiul”, a declarat Catalin Cornea, directorul general al Remar. Potrivit datelor tehnice, tramvaiul atinge o viteza de 60 km/h si are 18 metri lungime. Cantareste 20 de tone, are 29 de locuri pe scaune si poate transporta in picioare 102 pasageri.

Mega dotari

Printre dotari, se numara usile automate, sistem de supraveghere video, sistem audio, aer conditionat si Wi-Fi. Tramvaiul are si un tablou de diagnoza automata, cu transmisie la sol. Altfel spus, daca apar probleme in functionarea normala a vehiculului, datele respective sunt transmise automat si la dispeceratul RATP. „Din fosta arhitectura nu a ramas nimic. Prototipul este secretizat pentru ca este in curs de omologare. Peste vreo doua saptamani vom finaliza procedurile”, a explicat directorul Remar. Designul tramvaiului si 70-80% din echipamente sunt romanesti, ceea ce duce la scaderea pretului final de modernizare.

Ieftin

Durata de viata a tramvaiului modernizat de Remar este de 18 ani, iar pretul se situeaza la mai putin de jumatate din pretul unui tramvai nou, fabricat in Germania. „Daca aveti posibilitatea sa cumparati doua produse aproape la fel, dar unul dintre ele e dublu la pret, pe care il alegeti?”, s-a rezumat sa spuna Catalin Cornea. Pretul unui tramvai nou porneste de la 2 milioane de euro si variaza in functie de dotari, putand ajunge la 3 sau chiar 4 milioane. Conducerea Remar se bazeaza pe faptul ca „modernizarea” lui GT4 a presupus schimbarea aproape completa a caroseriei si a dotarilor, iar ceea ce a rezultat este, practic, un tramvai nou. In schimb, dupa omologarea tramvaiului, vatmanii care il vor conduce vor avea nevoie de cursuri suplimentare.

 

In vara acestui an, Remar a modernizat un tren de calatori pentru Caile ferate din Republica Moldova

Investitie de 20 milioane de euro
Remar Pascani a fost infiintata in 1869 si este cunoscuta iesenilor drept „fabrica de vagoane de la Pascani”. Are 750 de angajati, detine 52 de hectare de teren si hale de lucru, iar actionarul majoritar este Grup Feroviar Roman. Grupul Grampet-GFR, din care face parte Remar, detine mai multe unitati de reparatii, modernizare si producere de vagoane calatori si marfa in Romania, dar si in alte tari din Estul Europei. Fabrica de la Pascani este specializata in repararea si modernizarea vagoanelor de calatori, fiind singura din zona cu un astfel de specific.

 

Cifrele afacerii
Potrivit raportarilor catre Ministerul de Finante, la 30.06.2012 Remar inregistra o pierdere de 4,4 milioane de lei, adica de 1 milion de euro. Cifra de afaceri neta a scazut de la 45 milioane lei in prima jumatate a anului trecut, la 26,4 milioane lei. Din exploatare, Remar a obtinut in primele 6 luni din 2011 un profit de 2,4 milioane de lei, in timp ce in aceeasi perioada a anului 2012 a inregistrat pierdere de 3 milioane de lei. Creditele bancare atrase se situau in vara la circa 58,5 milioane de lei. In acelasi timp, s-au facut achizitii de imobilizari corporale (active care genereaza beneficii economice, cum ar fi aparatura, instalatiile si masinile folosite in ciclul de productie) de 28 milioane de lei.
Sursa www.7est.ro

Comments (5)

Advertise Here
Advertise Here

DECODARI GSM