filme porno filme online xnxx xxnx xxnxx xxnxnxx

Tag Archive | "spania"

Tags: , , , , , , , ,

Bucuresti: Trenuri noi de metrou in 2015. Ultimul tren CAF intra in exploatare in Decembrie 2014

Posted on 28 November 2014 by Asociatia Ro-Trans

By Oanna1362Metrorex va include in bugetul alocat pe anul 2015 achizitionare de 8 trenuri de metrou spaniole de tip CAF, conform anexei semnate la primul contract. Pentru noile trenuri municipalitatea va plati 47 milioane de euro, bani atraşi de la Banca Europeană de Investiţii conform declaratiilor DIRECTORULUI GENERAL RADU AUREL la Festivitatile de aniversare 35 ani.

20140217_112807Trenurile CAF au fost asamblate in Spania la Becsain (primele 4 unitati) si Bucuresti, Atelierele CFR Grivita, fosta Grivita Rosie.

 (C) Asociatia Ro-Trans – http://portal.ro-trans.net/bucuresti-trenuri-noi-de-metrou-in-2015-ultimul-tren-caf-intra-in-exploatare-in-decembrie-2014/

By Oana27.

By Oana27.

Primele metrouri Spaniole au ajuns in Romania in urma cu un an, intrand in exploatare pe 9 Iunie ac. Conform graficului de introducere cu calatori, la ora actuala circula 15 rame, ultima urmand sa finalizele testele in la sfarsitul lunii Noiembrie.

 

 

 

Ce nume vor purta cele 8 noi trenuri CAF

Metrorex va pastra graficul de botez al trenurilor continuand cu cele mai importante ape din Romania:

UT17 – Trotus
UT18 – Berbec
UT19 – Cibin
UT20 – Tismana
UT21 – Nera
UT22 – Putna
UT23 – Cerna
UT24 – Casimcea

 (C) Asociatia Ro-Trans – http://portal.ro-trans.net/bucuresti-trenuri-noi-de-metrou-in-2015-ultimul-tren-caf-intra-in-exploatare-in-decembrie-014/

—–

Trenul CAF are 6 vagoane, lungimea de 113,6 m, latimea de 3,2 m si are capacitatea de a transporta un numar de 1.200 de calatori. Viteza maxima este de 80 km/h, iar viteza comerciala este de 40 km/h.

Introducerea in serviciul comercial a trenurilor realizate de firma CAF va avea ca rezultat direct:
– imbunatatirea conditiilor de siguranta si a confortului calatorilor prin suplimentarea numarului de bare de sustinere, suplimentarea numarului de scaune (6 pentru fiecare tren), amenajarea unui loc special pentru biciclete;
9021-1- imbunatatirea accesibilitatii persoanelor cu mobilitate redusa in/din tren, precum si la dotarile trenului, prin implementarea unui sistem nou de avizare si avertizare exterioara sonora si vizuala a deschiderii/inchiderii usilor de acces ale trenului, crearea a doua spatii special amenajate pentru fixarea si asigurarea scaunului rulant, aplicarea textului Braille pe butoanele de comanda a deschiderii locale a usilor trenului, micsorarea distantei dintre peron si tren (de la 105 mm la 70 mm), banda fluorescenta la pragul usilor pentru accesul calatorilor in vagon;
– inlocuirea in totalitate a parcului de trenuri de constructie veche mentinut in circulatie pe magistralele 1, 2 si 3;
– scaderea consumului de energie electrica cu aproximativ 5 % (datorita implementarii unor solutii tehnice performante in ceea ce priveste tractiunea si frânarea trenurilor);
– scaderea costurilor cu mentenanta pentru cele 16 trenuri cu aproximativ 40 % fata de costul suportat pentru trenurile de constructie veche;
– imbunatatirea sigurantei in exploatare prin dotarea trenurilor cu sisteme automate de protectie si operare de ultima generatie.

Comments (0)

Tags: , , , , , , , , , ,

A doua rama de metrou CAF a ajuns la Bucureşti. GALERIE FOTO!

Posted on 16 December 2013 by Asociatia Ro-Trans

Mureș 1302-2302, cel de-al doilea tren de metrou construit de CAF a ajuns, luni dimineață, la Bucureşti.

Cel de-al doilea tren de metrou produs de compania spaniolă Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles SA (CAF), Mureș 1302-2302, a ajuns, luni dimineață, în depoul Berceni (IMGB) de lângă Capitală. Primele trenuri livrate de spanioli au ajuns cu o întârziere de trei luni față de ultimul termen vehiculat.

Prima ramă de metrou a ajuns, joi seară, pe calea ferată, în stația Chiajna, în jurul orei 18.30.

Potrivit unor surse apropiate transportatorilor, o altă ramă de metrou construită de CAF urmează să ajungă la București în acest weekend, iar cel de-al patrulea tren ar urma să ajungă în Capitală până pe 31 decembrie.

Convoiul, format din primele două rame de metrou care au ajuns la București, a fost atacat cu pietre, de un grup de necunoscuţi, pe teritoriul Ungariei. În urma acestui incident, trenul de metrou Dunărea a fost cel mai avariat, având un geam spart și tabla îndoită, din cauza pietrelor, a declarat, pentru B365.ro, Iasmin Sandu, vicepreşedintele Asociaţiei RO-Trans.

Sursa text: b365.ro

Foto: Ro-Trans.

Comments (0)

Tags: , , , , , , ,

BREAKING NEWS: Primele 2 trenuri de metrou CAF au intrat in Romania. Au fost atacate cu pietre in UNGARIA!

Posted on 09 December 2013 by Asociatia Ro-Trans

Primele 2 rame de metrou CAF (Dunarea 1301-2301; Mures 1302-2302) au ajuns in jurul orelor 19.00 in Budapesta (Ungaria) unde au stationat cateva ore pentru avand parte de mici revizii la convoi.
Trenul a ajuns in aceasta dimineata la granita (Curtici) urmand ca in seara aceasta sa paraseasca Curticiul cu destinatia Bucuresti prin Drobeta Turnu Severin (Balota) circuland cu rang de CONVOI AGABARITIC viteza maxima de deplasare – 50 km pe ora tractiunea transportului exceptional fiind realziata de GRUPUL FEROVIAR GRANPET (GFR).

 

CAF metrókocsik szállítása Bukarestbe(Gábor Lovas,via FACEBOOK):

 

New CAF metros for Bucharest / Új CAF metrók Bukarestnek (World of Railways,via FACEBOOK):

Convoiul exceptionat atacat de pietre in UNGARIA

Convoiul exceptional format din 2 rame de METROU CAF a fost atacat  cu pietre pe teritoriul UNGARIEI de un grup de necunoscuti cateva geamuri fiind sparte conform fotografiei postate de World of Railways,via FACEBOOK.

World of Railways 6

Comments (0)

Tags: , , , , , , ,

BUCURESTI: Primele 2 rame de metrou CAF nu au sosit in CAPITALA

Posted on 21 November 2013 by Asociatia Ro-Trans

Foto

Sursa: PUIDEMOROSAN.

Primele 2 rame de metrou produse de SPANIOLI (CAF) nu au sosit in Bucuresti. Ele au plecat pe data de 18 NOIEMBRIE 2013 din Gara Hendaya (FRANTA) spre Bucuresti dupa ce au stationat peste 30 de zile in triajul garii respective din cauza problemelor financiare aparute in contractul de achizitionare a trenurilor de metrou CAF.

Cert este faptul ca Metrorex a livrat in contul CAF avansul de 25 la SUTA, dar spaniolii solicitase o prima transa de 30 % din pretul de achizitie a ramelor. Pana la clarificarea clauzelor contractuale, 2 rame de metrou CAF au stationat in Gara Hendaya (FRANTA).

        “Noile trenuri au venit deja. Nu au intrat deja în teste. Au avut o întârziere puțin, foarte puțin. A fost o neînțelegere acolo. Contractul prevedea un avans până la 30%. Noi le-am dat chiar 25%. Iar eu au spus că trebuie 30%. Acum sunt încă în grafic, pe 1 ianuarie trebuie să fie puse în circulație. Vor fi doua luni de teste. Acum a venit un tren, următorul trebuie să vină”, a declarat, vineri, directorul general al Metrorex, Aurel Radu pentru b365.ro.

Conform declaratiilor DIRECTORULUI GENERAL METROREX Aurel Radu in BUCURESTI se afla a 5 rama de metrou CAF (avand nr. de inventar 1305-2305) sosita din spatia pe trailer pe relatia Bilbao-Bruge cu ferryboat, Bruge-Munchen-Wien-Budapest-Nadlac-Bucuresti dupa urmatorul program:

>> 31.05.2013 – primul boghiu soseste la Grivita   << FOTO >>

Sursa: PUIDEMOROSAN

>> 13.06.2013 – soseste vagonul/capul 1 (R 1305)

>> 14.06.2013 – soseste vagonul 2 — primul intermediar  (MP 1305)

>> Iulie 2013 – soseste vagonul 3 — al doilea intermediar  (M 1305)

>> Septembrie 2013 – soseste vagonul 4 — al treilea vagon intermediar  (M 2305)

>> 13.10.2013 – vagonul 5– al treilea vagon intermediar pe drum pe soseste catre BUCURESTI (ATELIERELE GRIVITA)

  (MP 2305)

SURSA: D.M.
SURSA: D.M.

>> 14.10.2013 – soseste vagonul 5– al treilea vagon intermediar  — al patrulea intermediar  (MP 2305)

Sursa: PUIDEMOROSAN

>> 23.10.2013 – vagonul/cap 2 tranziteaza Ungaria  (R 2305)

>> 25.10.2013 – vagonul/cap 2 este livrat la Grivita  (R 2305)

 

In Bucuresti, in incinta interprinderii ATELIERE GRIVITA se afla o rama CAF, completa, care va purta nr de inventar: 1305-2305, fiind prima rama asamblata in ROMANIA, a 6 rama va fi asamblata in Bucuresti in proportie de 80 la suta cu componente aduse din SPANIA (CAF).

In concluzie, al cincilea tren CAF va ramane la A. Grivita pana cand vor ajunge primele 4 rame CAF asamblate in Spania.

Cele 16 rame de metrou CAF vor fi inmatriculate conform tabelului de mai jos purtand nume de fluvii/rauri ce strabat ROMANIA:

caf ro-trans

TECHNICAL DATA SHEET

  • COMPOSITIONTc-M-M-M-M-Tc
  • TRAIN LENGTH (MM):114.000
  • TOTAL PASSENGER CAPACITY1.202
  • MAXIMUM SPEED (KM/H)80
  • EQUIPMENT
    • Lighting
    • Wheel spin and wheel slide protection.
    • Automatic station announcement
    • Fire recording central unit
    • Automatic couplers
    • IGBT power electric equipment
    • Mobile radiotelephony equipment for train-ground communication
    • Dead Men
    • Front and Side Destination Indicator on the exterior
    • Public Address System
    • Unobstructed gangway between cars

Comments (0)

Advertise Here
Advertise Here

DECODARI GSM