Tag Archive | "drezina"

Tags: , , , , ,

Accident feroviar la Bistrita-Nasaud: 14 persoane, ranite dupa ciocnirea dintre un tren si o drezina

Posted on 16 October 2013 by Asociatia Ro-Trans

FOTO: http://mures.citynews.ro/

FOTO: http://mures.citynews.ro/

Un tren de marfa a lovit o drezina, miercuri dimineata, la intrarea intr-un tunel din localitatea Gledin, judetul Bistrita-Nasaud, cele 14 persoane din drezina fiind ranite in urma accidentului.

La ora transmiterii acestei stiri, la fata locului se afla mai multe echipaje de la ISU si SMURD, potrivit Mediafax.

Accidentul s-a petrecut la intrarea in tunelul dintre localitatile bistritene Rapa de Jos si Monor-Gledin.

Purtatorul de cuvant al Politiei Bistrita-Nasaud a declarat ca trenul de marfa si drezina circulau pe aceeasi linie, iar la intrarea in tunel drezina, avand o viteza mai mare, a lovit din spate granitura feroviara.

La randul sau, primarul comunei Monor, Ioan Cira, a declarat ca accidentul s-a petrecut intr-o curba unde nu exista vizibilitate.

Trenul de marfa nu putea urca dealul, avand multe vagoane, si oprise. Intre timp, a pornit pe calea ferata si drezina, in spatele trenului, crezand ca acesta s-a distantat. Fiind curba, cei din drezina nu au vazut trenul care aproape ca stationa, neputand urca dealul, si l-au lovit din spate. E o curba fara vizibilitate“, a spus Ioan Cira.

Erau 14 persoane in drezina, iar doua sunt grav ranite. Celelalte 12 au rani usoare si asteptam echipajele SMURD sa le preia“, a mai spus primarul.

Zona este greu accesibila iar muncitorii de la caile ferate efectuau lucrari de reparatii la un tronson.

In zona este si ceata iar vizibilitatea este redusa.

Conform primelor informatii de la Politie si ISU, 14 persoane au fost ranite, dintre care doua sunt in stare grava, in urma accidentului, toate ocupante ale drezinei.

 

SURSA: PRo TV.

Comments (0)

Tags: , , , ,

REPORTAJ — Masina de burat tip 09-32

Posted on 10 August 2012 by Asociatia Ro-Trans

Masina de burat tip 09-32 fabricata in anul 1995, importata din UE.

a) Date tehnice principale: – lungimea intre tampoane 27.640 mm; – greutate 63,5 t; – viteza de deplasare autopropulsat 90 km/h; – productivitate realizata circa 1.200 m/h.

b) Parametri de functionare: – lucrari realizate: buraj in linie curenta a doua traverse simultan (masina avanseaza continuu); corectarea nivelului in lung si a directiei caii (cu laser), cu compactarea balastului la capetele traverselor; – executarea lucrarilor este asistata de calculator (PC aflat la bordul masinii) cu o precizie geometrica ridicata a parametrilor caii obtinuti in urma lucrarii; – avansul masinii in timpul lucrului este continuu, iar mecanismele de burat se deplaseaza cu intermitenta, burand simultan cate doua traverse; – fiabilitate ridicata a subansamblelor si pieselor componente ale masinii.

c) Utilizare: – burajul mecanizat al prismei de balast al caii ferate in linie curenta.

 

Comments (1)

Advertise Here
Advertise Here

DECODARI GSM