Se apropie sarbatoarea Craciunului, veche de peste doua milenii, raspandita pe tot globul, cea mai importanta sarbatoare a crestinilor.
Este timpul colindelor si al bradului impodobit!
Este timpul sa lasam Lumina din sufletele noastre sa ne apropie si sa ne aduca pace, bucurie si noroc!
Este timpul sa-l intampinam pe Mos Craciun!
Cu totii suntem emotionati amintindu-ne de copilarie, de darurile de Craciun pe care le-am primit si pe care le asteptam mereu!
Fiecare sarbatoare este un moment unic, iar in familie, bucuria celor mici poate fi sporita daca petrecem timpul impreuna, inconjurandu-i cu dragoste si caldura. Acum este momentul unei calatorii fermecate!
Administratia METROREX in parteneriat cu UNITATEA–Sindicatul Liber Metrou si Teatrul MASCA va invita sa pornim impreuna cu Trenul Copiilor spre Mos Craciun, prin Poarta Magica, in lumea minunata cu miros de cetina si clinchet de clopotei, a povestilor de iarna!
In ziua de 23 decembrie 2012 sunt invitati sa participe toti copiii care se afla in trecere prin metrou, cei pana la varsta de 7 ani vor fi insotiti de parinti sau de bunici. La ora 10:00 – plecare din statia de metrou Crangasi cu Trenul Copiilor pe ruta Petrache Poenaru – Grozavesti – Eroilor – Izvor – Piata Unirii 1 – Timpuri Noi – Mihai Bravu – Dristor 1 – Nicolae Grigorescu – Titan – Costin Georgian – Republica si retur de mai multe ori. Va fi distractie in tren cu Mos Craciun Clovnii Nazdravani si formatia Trubadurii, vor fi colinde si poezii.
Actiunea se va incheia in jurul orei 14:00.
Fie ca spiritul bland al Craciunului sa ninga asupra noastra, a tuturor, doar armonie , pace, sanatate si prosperitate!
Craciun Fericit si La Multi Ani 2012!

S.C. Romania Euroest S.A. ofera clientilor sai servicii de transport feroviar si manevra feroviara precum si servicii conexe si adiacente transportului feroviar

Serviciile de transport feroviar sunt executate de companie pentru 109 societati din Romania si din Europa, din care 24 de companii sunt beneficiari ai serviciilor de furnizor feroviar, iar restul sunt beneficiari ai serviciilor de transport si manevra feroviara.

I. Servicii de transport si manevra feroviare:

 transport de marfa pe infrastructura feroviara publica interoperabila/neinteroperabila sau privata;

 toate categoriile de servicii de manevra feroviara:

•  compunerea/descompunerea trenurilor si convoaielor de manevra;
•  manevrarea convoaielor de vagoane sau a vagoanelor si locomotivelor izolate intre grupele de linii de sosire,expediere,triere , retriere sau ale antestatiilor si triajele de zona sau de sector ale platformelor portuare sau industriale;
•  manevrele de introducere /scoatere a vagoanelor la si de la fronturile de incarcare/descarcare;
•  manevrele de potrivire a vagoanelor la fronturile cu puncte fixe de incarcare / descarcare;
•  manevrarea convoaielor de vagoane intre statiile din complexele portuare sau din complexele feroviare

 logistica feroviara- locomotive si vagoane de marfa;

II Revizii si reparatii locomotive:

 revizii si reparatii periodice planificate la locomotivele diesel hidraulice si diesel electrice tip PTAE, RT, R1, R2, 2R2, R3.

 reparatii si defectiuni accidentale la LDH450CP, LDHB700CP, LDHC1250CP, LDE1250CP, LDE2100CP;

 reparatii planificate tip RR-RG la locomotive diesel hidraulice si diesel electrice.

In ultimii 4 ani s-au revizuit si reparat in medie 80 locomotive/an. Au fost furnizate servicii catre clienti interni de mare anvergura ca de exemplu Rompetrol Group si OIL Terminal si au fost furnizate reparatii pentru clienti externi din Italia, Polonia, Germania, Spania, Turcia si Iran.

III Revizii si reparatii la vagoanele de marfa:

– revizia intermediara a franei – RIF1;
– revizia rularii – RR;
– prelungirea cu 12 luni a termenului de revizie periodica – PTRP;
– reparatii curente si accidentale RC / DA;

 executarea pregatirii si a reviziilor tehnice a garniturilor trenurilor in statiile de formare , in parcurs sau in statiile finale ale trenurilor;

 efectuarea probei de frana a trenurilor: completa, partiala si de continuitate;

 vopsire, inscriptionare vagoane.

 asistenta de specialitate in:

•  tehnica si tehnologia transportului feroviar;
•  intretinerea si repararea materialului rulant

Stimati calatori TRANSFEROVIAR CALATORI MODIFICA MERSUL TRENURILOR pe urmatoarele rute:

>> Incepand cu data de 17.12.2012 orarul trenului 15223 pe relatia Bistrita – Cluj Napoca se modifica.

>> Incepand cu data de 17.12.2012 mersul trenurilor 15207 si 15208 pe relatia Cluj Napoca – Oradea si retur se modifica.

>> Trenul 15071 pe relatia Bucuresti Nord – Galati are oprire si in Traian Sat Hm.

TIMISOARA. Calatorii unui tramvai din Timisoara au sunat la numarul unic de urgente 112, nemultumiti fiind ca vatmanita cu care au inceput o ceartă, circula cu usa tramvaiului deschisa, desi afară gradele Celsius sunt cu minus publica OPINIATIMISOAREI.ro.

Calatorii au rugat-o pe vatmanita unui tramvai care circula prin apropierea Pietei 700 din Timisoara, sa inchida usa. In zadar aceasta le-a explicat ca usa este defecta. Oamenii au sunat la numarul de urgente 112 si au solicitat interventia Politiei.

Un echipaj de la Sectia 1 Politie s-a deplasat la fata locului pentru a aplana conflictul. Vatmanita a fost testata si cu alcooltestul, insa nu avea alcoolemie. Cu toate acestea, femeia a fost amendata cu suma de 200 de lei pentru adresare de cuvinte si expresii jignitoare la adresa calatorilor.

Comunitatea RO-TRANS a stat de vorba cu TUDOR VASILE, soferul legendarului troleibuz DUBLU ARTICULAT #7091 fabricat inainte de revolutie, fiind un proiect a domnului director DONEA.

Respectivul vehicul alaturi de autobuzul dublu articulat a fost prezentat la Romexpo.

Ulterior troleibuzul a fost repartizat catre Depoul Vatra Luminoasa iar autobuzul a ajuns la Garajul Titan.

Cert este faptul ca troleibuzul circula numai pe timp de vara in prima faza din pricina sistemului de franare, iar autobuzul nu a circulat niciodata cu calatori, remorca intermediara fiind desfacuta, autobuzul circulat ca simplu-articulat.

Dealungul anilor #7091 s-a descurcat de minune pe strazile inguste ale Capitalei circuland pe toate liniile depoului Vatra Luminoasa, si Bujoreniului dupa anul 1996.

Din cauza modernizarii parcului circulant de troleibuze prin introducerea vehiculelor Ikarus 415T, “RAMA” a fost casata in depoul Nitu Vasile (actualmente Berceni), din el fabricandu-se doua magazii in incinta garajului.

Va rog sa urmariti intregul interviu pentru a afla mai multe amanunte din viata acestui troleibuz UNICAT din parcul RATB:

Uzina Marub din Brasov aflata in subordinea RC-CF TRANS BRASOV a modernizat un automotor CARAVELE fiind pentru moment un prototip. Poarta numarul de inmatriculare “511”.
Automotorul a intrat in exploatarea Regiotrans. S.A de Miercuri 05.12.2012 circuland sub rang de regio pe relatia Brasov – SF. Gheorghe.

Trenul regal se află pentru prima dată în valea Jiului, iar luni acesta va putea fi vizitat de oricine doreşte. A fost adus aici cu ocazia manifestărilor prilejuite de aniversarea centenarului Depoului de Locomotive CFR Petroşani, ca urmare a eforturilor conjugate ale Primăriei Petroşani şi Consiliului Judeţean Hunedoara. Trenul regal a fost construit în anul 1928, la comanda Statului Român pentru Casa Regală. Primul rege care l-a folosit a fost Carol, iar apoi de Regele Mihai, iar istoria nescrisă spune că aici ultimul suveran al României a luat şi ultimul mic dejun înainte de a pleca din ţară, alungat de regimul comunist.

După schimbarea regimului politic a fost folosit şi de preşedinţii României Comuniste, începând cu Gheorghe Cheorghiu Deja şi terminând cu Nicolae Ceauşescu.

Vorbim despre un tren cu finisaje de lux, demne de o Casă Regală, care s-au păstrat şi la ora actuală, respectiv furnir de mahon, lămpi cu cristal de Bohemia şi sticlă de Murano, fotolii tapiţate cu piele de Cordoba şi piele cu puf de pinguin. Vazele, scrumierele şi statuetele din toate vagoanele Trenului Regal sunt din alabastru de Grecia.

Trenul regal va fi garat de luni la Linia I aşa încât să poată fi vizitat de oricine doreşte. Este un moment istoric şi este cuprins în cadrul manifestărilor dedicate împlinirii a 100 de ani de la înfiinţare Depoului de Locomotive din Petroşani. Trenul regal va rămâne în Petroşani până în 4 decembrie, iar la centenarul depoului de locomotive oficialii vor face şi o scurtă deplasare cu această bijuterie pe roţi. De acelaşi tratament vor avea parte, marţi, şi elevii olimpici, care vor primi călătoria cu trenul regal drept recompensă pentru meritele lor.

Locomotiva – un nou simbol pentru Petroşani

O  locomotivă cu aburi a fost montată la intrarea în municipiul Petroşani. Asta pentru a simboliza staţia CFR din capitala Văii Jiului şi pentru a marca centenarul pe care îl aniversează în această lună depoul din localitate. Responsabilii de la Serviciului Public de Amenajare a Domeniului Public şi Privat (SPADPP):

„Acum câteva luni s-a decis ca aici să fie montată această locomotivă. Astăzi am reuşit să aducem (…) locomotiva pe postament. De azi înainte, locomotiva va rămâne în acest punct de intrare în Petroşani”, a declarat Lucian Dragomir, şef SPADPP.

Locomotiva va deveni, aşa cum vor edilii localităţii, un simbol al Petroşaniului si al Vaii Jiului. Asta după ce, la intersecţia cu Cartierul Aeroport, a fost montat un avion.

Tehnoredactare: Daniel Bolog

REGIA AUTONOMA DE TRANSPORT BUCURESTI infinteaza de VINERI 30 NOIEMBRIE 2012 linia de autobuze N124.

Autobuzele vor circula pe arterele SOS. ALEXANDRIEI, STR. ANTIAERIANA, STR. MARGEANULUI, STR. MARGEANULUI, STR. BUZOIENI, STR. AMURGULUI, SOS. SALAJ, STR. BACAU, STR. HUMULESTI, STR. FREAMATULUI, STR. SALVIEI, STR. BACHUS, CAL. FERENTARILOR, intors prin CAL. FERENTARILOR, STR. BACHUS, STR. SALVIEISTR. FREAMATULUI, STR. HUMULESTI, STR. BACAU, SOS. SALAJ, STR. AMURGULUI, STR. BUZOIENI, STR. MARGEANULUI, STR. ANTIAERIANA, SOS. ALEXANDRIEI  efectuand 21 de statii pe arterele enuntate mai sus.

Autobuzele circula dupa urmatorul program:

Doctorul Sorin Oprescu a fost de acord cu bugetul alocat catre RATB de consilierii locali pentru constructia de 10 vagoane noi de tipul BUCUR LF.
Tramvaiele trebuie finalizate cate trei pe trimestru, fiind repartizate astfel: 3 pana in primavara (BUCUR LF), 3 pana in toamna (BUCUR LF), 2 pana la CRACIUN 2013 (BUCUR LF).

(FOTO: ABeL Biszak)

Bucurestenii vor circula cu tramvaie asemanatoare ca in CLUJ

RATB doreste sa achizitioneze 2 tramvaie cu 100 % podea cborata si instalatie de AC in salonul calatorilor. Este vorba despre proiectul “secret” de tramvaie BUCUR LF 2. (asemanator cu modelul PESA din CLUJ).
Pretul unui vagon se ridica la 1.000.000 EURO suma fiind repartizata de la bugetul de stat.