Sâmbătă seară, un autoturism, care a pătruns pe linia tramvaiului 41, s-a răsturnat pe calea de rulare a metrourilor ușoare.

Accidentul s-a produs sâmbătă seară, în fața stadionului Ghencea, în jurul orei 18.15, când un automobil a pătruns pe linia de tramvai, unde s-a răsturnat.

Din cauza accidentului, mai multe tramvaie au stat blocate pe șine circa 15 minute, pe sensul spre Crângași – Piața Presei, iar pe sensul spre Ghencea s-a circulat cu dificultate.

Foto: Sandu Iasmin Radu, www.ro-trans.net

Comunitatea RO-TRANS a stat de vorba cu TUDOR VASILE, soferul legendarului troleibuz DUBLU ARTICULAT #7091 fabricat inainte de revolutie, fiind un proiect a domnului director DONEA.

Respectivul vehicul alaturi de autobuzul dublu articulat a fost prezentat la Romexpo.

Ulterior troleibuzul a fost repartizat catre Depoul Vatra Luminoasa iar autobuzul a ajuns la Garajul Titan.

Cert este faptul ca troleibuzul circula numai pe timp de vara in prima faza din pricina sistemului de franare, iar autobuzul nu a circulat niciodata cu calatori, remorca intermediara fiind desfacuta, autobuzul circulat ca simplu-articulat.

Dealungul anilor #7091 s-a descurcat de minune pe strazile inguste ale Capitalei circuland pe toate liniile depoului Vatra Luminoasa, si Bujoreniului dupa anul 1996.

Din cauza modernizarii parcului circulant de troleibuze prin introducerea vehiculelor Ikarus 415T, “RAMA” a fost casata in depoul Nitu Vasile (actualmente Berceni), din el fabricandu-se doua magazii in incinta garajului.

Va rog sa urmariti intregul interviu pentru a afla mai multe amanunte din viata acestui troleibuz UNICAT din parcul RATB:

REGIA AUTONOMA DE TRANSPORT BUCURESTI infinteaza de VINERI 30 NOIEMBRIE 2012 linia de autobuze N124.

Autobuzele vor circula pe arterele SOS. ALEXANDRIEI, STR. ANTIAERIANA, STR. MARGEANULUI, STR. MARGEANULUI, STR. BUZOIENI, STR. AMURGULUI, SOS. SALAJ, STR. BACAU, STR. HUMULESTI, STR. FREAMATULUI, STR. SALVIEI, STR. BACHUS, CAL. FERENTARILOR, intors prin CAL. FERENTARILOR, STR. BACHUS, STR. SALVIEISTR. FREAMATULUI, STR. HUMULESTI, STR. BACAU, SOS. SALAJ, STR. AMURGULUI, STR. BUZOIENI, STR. MARGEANULUI, STR. ANTIAERIANA, SOS. ALEXANDRIEI  efectuand 21 de statii pe arterele enuntate mai sus.

Autobuzele circula dupa urmatorul program:

În vederea desfăşurării manifestărilor prilejuite de sărbătorirea Zilei Naţionale a României, în zilele de 26.11.2012 şi 28.11.2012, când vor avea loc repetiţiile pentru acest eveniment, precum şi sâmbătă, 01.12.2012, se va restricţiona traficul rutier în zona centrală, astfel:

Între orele 05:00 -14:00, se va restricţiona traficul rutier pe Şos. Kiseleff (pe banda I, precum şi pe axa centrală) între Piaţa Presei Libere şi Piaţa Arcul de Triumf;

Între orele 09:00-14:00, se va restricţiona traficul rutier pe Şos. Kiseleff între Piaţa Presei Libere şi Piaţa Victoriei, pe Str. Alexandru Constantinescu între Piaţa Arcul de Triumf şi Bd. Mărăşti, pe Bd. Mareşal Alexandru Averescu între Piaţa Arcul de Triumf şi Bd. Mărăşti, pe Bd. Constantin Prezan între Piaţa Arcul de Triumf si Piaţa Charles de Gaulle.

De asemenea, în perioada 30.11.2012, ora 11:00 – 01.12.2012, ora 24:00, se restricţionează traficul rutier în Piaţa Arcul de Triumf pentru amplasarea unei tribune oficiale.

Având în vedere restricţiile de circulaţie impuse în zona centrală, în zilele de 26.11.2012 şi 28.11.2012, între orele 05:00-14:00, precum şi în perioada 30.11.2012, ora 11:00 – 01.12.2012, ora 24:00, Regia Autonomă de Transport Bucureşti va reorganiza traseele liniilor de autobuze, astfel:

Linia 131 va funcţiona pe traseul de bază între Piaţa Romană şi Piaţa Charles de Gaulle, apoi pe un traseu modificat în ambele sensuri prin Bd. Aviatorilor, Str. Nicolae Caramfil, Bd. Aerogării, Şos. Bucureşti –Ploieşti până la Complex Băneasa.

Linia 205 va funcţiona pe traseul de bază între Gara de Nord şi intersecţia Bd. Ion Mihalache/Str. Al. Constantinescu, apoi pe un traseu modificat prin Bd. Ion Mihalache, Bd. Bucureştii Noi, Str. Jiului, Pasajul Poligrafiei, Str. Băiculeşti, Str. Străuleşti, Bd. Ion Ionescu de la Brad, Bd. Gheoghe Ionescu Siseşti, apoi traseul de bază.

Linia 261 va funcţiona pe traseul actual între Complex Comercial Băneasa şi intersecţia Şos. Gh. Ionescu Siseşti/Bd. Ion Ionescu de la Brad, apoi pe un traseu modificat pe Bd. Ion Ionescu de la Brad, Şos. Străuleşti, Str. Coralilor, str. Piatra Morii până la terminalul Cartier Dămăroaia.

Linia 282 va funcţiona pe traseul de bază între Gara de Nord şi intersecţia Şos. Alex. Ioan Cuza/Şos. N. Titulescu, apoi pe un traseu modificat prin Şos. N. Titulescu, Bd. Iancu de Hunedoara, Cal. Dorobanţilor, Piaţa Dorobanţilor, Str. Av. Radu Beller, apoi traseul de bază.

Liniile 330 şi 335 vor funcţiona pe traseele de bază între Faur Poarta 4, respectiv Barajul Dunării şi Piaţa Charles de Gaulle, apoi pe un traseu modificat prin Bd. Aviatorilor, Str. Nicolae Caramfil, Bd. Aerogării, Şos. Bucureşti –Ploieşti până la Complex Baneasa.

Linia 331 va funcţiona pe traseul de bază între Piaţa Romană şi Piaţa Charles de Gaulle, apoi pe un traseu modificat prin Bd. Aviatorilor, Piata Victoriei, Bd. Ion Mihalache, Bd. Bucureştii Noi, Bd. Gloriei, până la terminalul Dămăroaia.

Liniile 148 şi 149 vor funcţiona pe traseul de bază între terminalul Jolie Ville, respectiv Pasaj Otopeni şi intersecţia Str. Băiculeşti/Bd. Poligrafiei, apoi pe un traseu modificat pe Bd. Poligrafiei, Str. Jiului, Bd. Gloriei până la terminalul Cartier Dămăroaia.

Liniile 304 şi 449 vor funcţiona pe traseul de bază între Complex Comercial Băneasa, respectiv Pasaj CFR Baloteşti şi intersecţia Şos. Bucureşti-Ploiesti/Bd. Ion Ionescu de la Brad, apoi pe un traseu modificat pe Bd. Ion Ionescu de la Brad, Şos. Străuleşti, Str. Coralilor, Str. Piatra Morii până la terminalul Cartier Dămăroaia.

Linia 780 va funcţiona pe traseul de bază între Gara Basarab şi intersecţia Str. Clăbucet/Bd. Ion Mihalache, apoi pe un traseu modificat prin Bd. Ion Mihalache, Bd. Bucureştii Noi, Bd. Gloriei, Str. Coralilor, Şos. Străuleşti, Bd. Ion Ionescu de la Brad, Şos. Bucureşti-Ploieşti, până la Aeroportul Otopeni.

Linia 783 va funcţiona pe traseul de bază între Piaţa Unirii şi Piaţa Victoriei, apoi pe un traseu modificat prin Bd. Aviatorilor, Str. N. Caramfil, Bd. Aerogării, Şos. Bucureşti-Ploieşti, până la Aeroportul Otopeni.

Linia de noapte N113 va funcţiona pe traseul de bază între Piaţa Unirii şi Piaţa Charles de Gaulle, apoi pe un traseu modificat prin Bd. Aviatorilor, Str. Nicolae Caramfil, Bd. Aerogării, Bd. Ficusului, până la Autobaza Nordului.

Precizăm că, în zilele de 30 noiembrie 2012 – Sfântul Apostol Andrei şi 1 Decembrie – Ziua Naţională a României, mijloacele de transport RATB vor circula după programul unei zile de sâmbătă.

Comunitatea Ro-Trans a patruns in uzina de tramvaie BUCUR LF. URAC produce tramvaie din anul 1950 avand o istorie indelungata construind peste 700 tramvaie pentru romania. Dupa Revolutie UZINA URAC a trecut printr-un amplu proces de modernizare reparand peste 310 vagoane V3A pentru RATB.

Tramvaiele BUCUR LF sunt produse de URAC din anul 2007 pana in prezent construindu-se 10 modele.

In anul 2010-2011, regimul CRIT a achizitionat 4 tramvaie noi in valoare de 775.000 EURO. Anul acesta, URAC construieste alte 5 tramvaie de acest model.

Bucur LF are o structura diferita de tramvaiele actuale din Bucuresti. Cele 2 boghiuri motoare sunt asemanatoare cu cele de V3A, dar diferite la sistemul de franare. Boghiul purtator este un truc montat sub sectiunea C, conceput pentru tramvaie LF. Tractiunea tramvaiului este realizata cu ajutorul la doua invertoare preluand energia in CC tranformandu-o in CA folosind motoare asincrone trifazate. Podeaua vagonului este 70% LF, fiind ridicata doar in capete unde sunt boghiurile motoare. Capacitatea vagonului este de 238 calatori mai mica decat un tramvai V3A-93 (300 calatori), dar absorbtia din statii se face mai usor datorita celor 4 usi mari pozitionate pe portiuni LF. Usa 1 este exclusiv pentru cabina vatmanului, usa 6 este doar jumatate de usa conceputa pentru coborare. In sectiunea din mijloc exista o organizare putin asemanatoare cu cea din metrou cu cate 4 scaune in ambele parti.

BUCUR LF 2 — in prototip ce va deveni realitate

Comunitatea RO-TRANS a fost informata de domnul INGINER GEORGE CAZAN ca Uzina URAC va construii un nou timp de tramvai pentru Bucuresteni: BUCUR LF 2.

Acest nou prototip are podea 100 % LF, instalatie de AC, 5 tronsoane, sisteme de informare.

RATB incearca sa doteze toate autobuzele şi troleibuzele din parcul circulant al RATB cu anvelope de iarnă, numai anul acesta fiind cumpărate încă 3.000 de astfel de echipamente, în valoare de 960.000 de euro.

“Toate autobuzele şi troleibuzele din parcul circulant al Regiei Autonome de Transport Bucureşti, care are 1.000 de autobuze şi 197 de troleibuze, sunt echipate cu anvelope de iarnă, conform legislaţiei în vigoare”, a declarat luni, pentru Mediafax, purtătoarea de cuvânt a Regiei, Brânduşa Raeceanu.

Regia Autonomă de Transport Bucureşti (RATB) a achiziţionat prin licitaţie, anul acesta, 3.000 anvelope de iarnă Pirelli M+S, în cadrul unui contract de 960.000 euro fără TVA, preţul individual de cumpărare fiind de 320 de euro.

Totodata, cele 3000 de anvelope cumparate de regie au sosit dupa ce 100 de autobuze si 30 troleibuze au stat in conservare din pricina lipsei de cauciucuri.

Un AUTOTREN inmatriculat in Republica Moldova a blocat tramvaiele liniei 32 pentru circa 60 de minute. Tirul a depasit tramvaiele aflate in statie si a patruns intr-o zona cu LINIE de TIP CF ramanand blocat.
Blocajul a inceput la ora 19:30 si a strans toate vagoanele liniei 32 (23 ture) pe Sos. Alexandriei intre statiile Teius si Antiaeriana.
Intervievat de REPORTERII RO-TRANS, soferul din Republica Moldova a declar:

"Am urmarit indicatiile GPS-ului, avand in vedere ca strada Alexandria era blocata de la Margeanului am incercat sa circul pe linia de tramvai nestiind ca nu voi reusi. Sunt vinovat si voi suporta rigorile legii."

Brigada de Politie Rutiera sosita la locul incidentului a intocmit pe numele soferului un doar penal. Conducatorul Tir-ului va trebuii sa plateasca catre REGIA AUTONOMA DE TRANSPORT in Comun blocarea tramvaielor.

Noile tramvaie de tipul BUCUR LF achizitionate de RATB in anul 2011 ce au costat municipalitatea peste 3.800.000 E ating pe strada niste “popice indicatoare rutiere” zgariind astfel minunatia de vagon.

Conducatorii de tramvaie se plang ca au facut nenumerate demersurile pentru a elimina aceste obstacole de pe traseu, dar ADMINISTRATIA STRAZILOR ridica din umeri.

Astfel de puncte negre se gasesc la PIATA MUNCII, PIATA OBOR-LIZEANU, Pasaj Basarab si Sura Mare.

PIATA MUNCI:

Ca urmare a instituirii restricţiei de tonaj, de 3,5 tone, pe Strada Sergent Moraru Ştefan, începând cu data de 17.11.2012, liniile de autobuze din zonă vor funcţiona pe trasee modificate, astfel:

Linia 226 va funcţiona pe traseul de bază între Piaţa Romană şi intersecţia Cal. 13 Septembrie/Bd. Ghencea/Str. Petre Ispirescu/Str. Antiaeriană, apoi pe un traseu modificat pe sensul spre terminalul Depoul Alexandria, pe Str. Antiaeriană, Şos. Alexandriei, până la Depoul Alexandria.

Celălalt sens nu se modifică.

Linia 227 va funcţiona pe traseul de bază între Piaţa Pucheni şi intersecţia Str. Soldat Croitorul/Cal. Rahovei, apoi pe un traseu modificat pe sensul spre terminalul Depoul Alexandria, pe Cal. Rahovei, Str. Sebastian, Cal. 13 Septembrie, Str. Antiaeriană, Şos. Alexandriei.

Celălalt sens nu se modifică.

Linia 302 va funcţiona pe traseul de bază între terminalul Ghencea şi intersecţia Cal. 13 Septembrie/Bd. Ghencea/Str. Petre Ispirescu/Str. Antiaeriană, apoi pe un traseu modificat pe sensul spre terminalul Depoul Alexandria, pe Str. Antiaeriană, Şos. Alexandriei, apoi traseul actual.

Celălalt sens nu se modifică.

Linia N114 va funcţiona pe traseul de bază între ,,Piaţa Unirii” şi intersecţia Şos. Alexandriei/Str. Mărgeanului, apoi pe un traseu modificat pe sensul spre terminalul Depoul Alexandria, pe Str. Mărgeanului, Str. Petre Ispirescu, Str. Antiaeriană, Şos. Alexandriei, ,,Depoul Alexandria”.

Celălalt sens nu se modifică.