La ora 9.50 mecanicul trenul de metrou Bombardier Movia 346 1102-2102 Bucuresti a debart calatorii anuntand ca trenul se retrage din circulatie.

Pana la anuntul vocal usile ramei de metrou s-au inchis si deschis de cateva ori. In final spre nemultumirea calatorilor care au stationat in tren peste 4 minute, trenul Bombardier asamblat in anul 2006 la Electroputere Craiova a s-a retras din circulatie cu defectul “releu sudat usi” conform reprezentantilor Metrorex.

O alta garnitura a preluat calatori debarcati la peronul statiei Politehnica in 2 minute.

Mentionam ca trenul avea grad de incarcare 60 %, fiind plin de “navetisti” al platformei Preciziei.

In aceasta duminica, bucurestenii au putut urmarii un tramvai Tatra in schema ITB, vagonul participand la o reclama vintage la inghetata.

Vehiculul a stationat 15 minute pe strada 11 iunie din sectorul 4 in dreptul statiei Gramond unde curiosii au putut urmarii un peisaj vintage de la inceputul anilor 80.

Vagonul s-a intors la depou in jurul dupa amiezii urmand a fi decolantat de producatorul reclamei.

Foto arhiva: Agenda.ro

         CFR Calatori informeaza ca astazi, 23 mai, in jurul orei 12h30 intre Caracal si Farcasele, soferul unui tir nu a respectat indicatiile de oprire de la o trecere la nivel cu calea ferata si a intrat in coliziune cu trenul InterRegio 1692, Timisoara – Bucuresti. Trecerea la nivel era semnalizata acustic si luminos.

Fanfara RATB va cânta pe linia turistică „Bucharest City Tour”

Cu ocazia relansării liniei turistice „Bucharest City Tour”, duminică, 17.05.2015, începând cu ora 17:00, călătorii din autobuzele supraetajate vor avea prilejul să se bucure nu numai de plimbarea prin Capitală, ci şi de muzica interpretată de Fanfara RATB, condusă de maestrul Ion Drăgoi.

Vă invităm la o plimbare agreabilă, în compania muzicii de promenadă, să marcăm împreună un nou sezon Bucharest City Tour !

Tramvaiele 14, 36, 46 blocate pe Sos Iancului/Mega Mall din cauza unei masini parcate pe linie.

Soferul buclucas a revenit peste 30 minute, formandu-se o coada de peste 12 tramvaiel. Primul tramvai la blocare se deplasa cu dificultate din cauza unui boghiu blocat, tramvaiele in cartierul Pantelimon circuland cu dificultate vreo 45 minute.

Circulatia metroului ingreunata pe magistrala 4.  Se circula pe o singura linie intre 1 Mai si Parc Bazilescu.

Un tren vechi de tip IVA Astra sa defectat in statia Parc Bazilescu spargandu-se o conducta de aer de la sistemul pneumatic de frana. Metroul a ramas blocat la peronul statiei.

Circulatia revine la normal dupa orele 23.00 cand garnitura va fi tractata catre depoul de o locomotiva diesel.

Cu ocazia desfăşurării evenimentului cultural “NOAPTEA EUROPEANĂ A MUZEELOR”, în noaptea de 16/17.05.2015, Regia Autonomă de Transport Bucureşti va înfiinţa o linie specială, care va funcţiona între orele 21:00-04:00, pe traseul: Palatul Parlamentului (Muzeul Naţional de Artă Contemporană), Cal. 13 Septembrie, Str. Izvor, Bd. B. P. Hasdeu, Str. Vasile Pârvan, Cal. Plevnei, Str. Mircea Vulcănescu (Muzeul Militar Naţional), Str. Baldovin Pârcălabul, Bd. Gării de Nord, Piaţa Gării de Nord, Cal. Griviţei, Bd. Dacia (Muzeul Literaturii), Piaţa Romană, Cal. Dorobanţilor (Muzeul Naţional al Harţilor şi Cărţii Vechi), Bd. Constantin Prezan, Arcul de Triumf, Şos. Kiseleff (Muzeul Naţional de Geologie), Piaţa Victoriei, Cal. Victoriei (Muzeul Naţional George Enescu, Muzeul Naţional de Artă al României, Muzeul Municipiului şi Muzeul Naţional de Istorie), Splaiul Independenţei, Piaţa Unirii, Bd. Dimitrie Cantemir, Cal. Şerban Vodă, Piaţa Eroii Revoluţiei (Muzeul Bellu), cu întoarcere pe Şos. Viilor, Str. Dr. Istrate, Parcul Carol (Muzeul Tehnic Naţional) Str. 11 Iunie, Bd. Regina Maria, Bd. Libertăţii, Cal. 13 Septembrie.

Se vor efectua opriri în următoarele puncte:

• Muzeul Naţional de Artă Contemporană – Calea 13 Septembrie
• Muzeul Militar – Str. Mircea Vulcănescu
• Muzeul Literaturii – Dacia
• staţia “Piaţa Romană” aferentă liniilor 79 şi 86
• staţia ,,Piaţa Dorobanţilor’’ aferentă liniilor 131, 301, 330, 331, 335 – Calea Dorobanţilor
• Şos. Kiseleff – înainte de intrarea în Piaţa Victoriei, în staţia aferentă liniei turistice
• Muzeul Naţional George Enescu – Cal. Victoriei, înainte de intersecţia cu Str. Gh. Manu
• Muzeul Naţional de Artă al Romaniei – în Piaţa Revoluţiei (în staţia aferentă liniei turistice)
• Muzeul Municipiului Bucureşti – Calea Victoriei, după intersecţiile cu Bd. Regina Elisabeta
• Muzeul Naţional de Istorie (în staţia aferentă liniei turistice) – Str. Lipscani
• staţia ,,Piaţa Unirii 1” afarentă liniilor 104, 116, 117, 123, 124, 312, 313, 783 – Piaţa Unirii
• Piaţa Eroii Revoluţiei, în dreptul Cimitirului Şerban Vodă
• Muzeul Tehnic Naţional – Str. 11 Iunie, în staţia “Parcul Carol I” aferentă liniei 232

Transportul pe această linie specială va fi gratuit şi se va desfăşura după următorul program:

Plecări în traseu de la Palatul Parlamentului: 21:00 ; 22:30 ; 24:00 ; 1:30 ; 3:00 ; 4:30

Plecări în traseu de la Piaţa Unirii: 22:00 ; 23:30 ; 1:00 ; 2:30 ; 4:00

De asemenea, liniile de noapte N102, N104, N105, N106, N107, N108, N109, N110, N111, N112, N114, N115, N116, N117, N119 şi N121, ale căror trasee sunt în zona muzeelor deschise cu ocazia evenimentului, vor funcţiona pe parcursul întregii nopţii, la intervale de 50 de minute.

Începând din data de 15.05.2015, linia turistică “Bucharest City Tour” va fi din nou la dispoziţia bucureştenilor şi a turiştilor care doresc să facă un tur al oraşului cu cele patru autobuze supraetajate.

Linia va funcţiona între orele 10.00-21.00, pe traseul deja cunoscut – Piaţa Presei, Muzeul Satului, Arcul de Triumf, Piaţa Victoriei, Calea Victoriei, Palatul Parlamentului, Piaţa Unirii, Universitate, Piaţa Romană, Piaţa Victoriei, Piaţa Charles de Gaulle, Şos. Kiseleff şi Piaţa Presei – traseu ce cuprinde 14 staţii şi care este parcurs în cca. 50 de minute.

Călătoriile cu Bucharest City Tour vor avea aceleaşi tarife, rămase neschimbate de la data inaugurării liniei, 28 iulie 2011, respectiv: 25 lei/card, pentru adulţi şi 10 lei/card, pentru copiii cu vârste între 7 şi 14 ani. Copiii cu vârsta de până la 7 ani, însoţiţi de adulţi, beneficiază de transport gratuit.

Cardul de călătorie este valabil 24 de ore de la prima validare şi se poate procura din autobuzele turistice.

Turiştii au la dispoziţie ghiduri audio în limbile română, engleză, franceză şi italiană, hărţi şi pliante, cu informaţii despre obiectivele turistice de pe traseu, precum şi sistem internet wireless gratuit.

Primăria Municipiului Bucureşti şi Regia Autonomă de Transport Bucureşti continuă proiectul de testare a autobuzelor electrice, iniţiat în data de 16.03.2015.

Astfel, la autobaza Nordului, Strada Căpriorilor nr. 2-4, sector 1, va începe etapa a doua a programului, în care vor intra în teste două autobuze electrice, produse de compania chineză BYD, important producător de autobuze propulsate de motor electric.

Autobuzele vor fi testate timp de două luni, pe linia 381, pe traseul Piaţa Reşiţa – Piaţa Sudului – Piaţa Unirii – Piaţa Universităţii – Piaţa Romană – Piaţa Victoriei.

Puse la dispoziţie pentru testare de reprezentanţii CEFIN TRUCKS, în baza unui acord exclusiv de reprezentare oficială în România a producătorului chinez, autobuzele BYD model K9 sunt 100% electrice şi funcţionează cu baterii reîncărcabile, bazate pe o tehnologie de ultimă generaţie. Acestea asigură autobuzelor BYD o autonomie de 250 km cu o singură încărcare în condiţii de trafic urban.

În legătură cu acest tip de transport ecologic, domnul Vincenţiu Daniel Antonescu, Directorul General al RATB apreciază:

“Specialiştii în domeniu s-au pronunţat deja în privinţa avantajelor majore aduse de autobuzele electrice ca soluţie pentru transportul în comun, în special în marile aglomerări urbane, aşa cum este şi Bucureştiul.

Prin astfel de programe, autorităţile locale, în primul rând Primăria Municipiului Bucureşti şi Consiliul General al Municipiului Bucureşti, îşi manifestă disponibilitatea de a găsi noi soluţii pentru îmbunătăţirea serviciului de transport public.

De aceea, şi noi suntem interesaţi de aceste proiecte, prin intermediul cărora putem testa cât mai multe tipuri de vehicule, electrice sau clasice, de mai mică sau mai mare capacitate, cu dotări clasice sau moderne, astfel încât, împreună cu toţi factorii de decizie şi cu specialiştii în domeniu, să putem identifica, în cunoştinţă de cauză, cea mai bună soluţie pentru necesităţile şi structura reţelei de transport din Bucureşti.”

Date relevante despre autobuzul 100% electric BYD, conform producătorului:

Atributele cele mai importante ale autobuzului BYD eBus, care diferenţiază acest vehicul de mijloacele de transport în comun clasice, sunt ECOLOGIA şi ECONOMIA.

ECOLOGIC – este complet nepoluant: zero emisii de CO2 şi noxe şi zgomot redus faţă de un vehicul propulsat de motor clasic (termic). Bateriile sunt 100% reciclabile, fără electrolit toxic şi fără metale grele

.ECONOMIC – motorul electric asigură o economie importantă la costurile operaţionale – atât la combustibil (energia fiind mult mai ieftină decât comustibilii clasici) cât şi la costurile cu mentenanţă. Economia totală, calculată pentru utilizarea unui autobuz electric BYD faţă de un autobuz clasic, pe o durată de viaţă de 10 ani, este de aproximativ 330.000 euro pentru un singur autobuz. Dupa încă 2 ani de utilizare, economia totală e de aproximativ 580.000 euro pentru un autobuz. Aceasta rezultă însumând toate costurile (preţ achiziţie, mentenanţă, combustibil).

Autobuzul BYD a obţinut, la începutul anului 2013, omologarea de tip în Uniunea Europeană (produsul are toate aprobările pentru a fi comercializat în toate statele membre EU fără alte certificări necesare). În România, autobuzul BYD este cunoscut din octombrie 2013, când a debutat primul program de testare în Timişoara, BYD fiind astfel primul producător care a propus un autobuz 100% electric pentru transportul în comun în ţară. Până în prezent, BYD a fost testat în 7 mari oraşe din România, a parcurs peste 14.000 km, demonstrând că este mai economic decât un autobuz clasic (calculul realizat pe baza datelor puse la dispoziţie de operatorii de transport în comun arată că media costurilor cu energia electrică necesară alimentării a fost de 10.30 euro / 100km, faţă de 45.33 euro / 100km  – media costurilor aferente consumului de motorină al unui autobuz clasic).

In data de 24.04.2015, prin adresa nr. 3433-352,357/C6/24.04.2015, Consiliul National de Solutionare a Contestatiilor a comunicat Metrorex Decizia nr. 75s/C6/352, 357/24.04.2015 cu privire la procedura de achizitie a 51 de trenuri de metrou, prin care a decis suspendarea solutionarii contestatiilor depuse de catre S.C. Alstom S.A si de catre S.C. Astra Vagoane S.A., in contradictoriu cu S.C. Metrorex S.A. pana cand autoritatile statului vor pronunta o hotarare definitiva in cercetarea ce se afla in derulare.
Prin aceeasi decizie Consiliul National de Solutionare a Contestatiilor a respins cererea de suspendare a procedurii de atribuire formulata de catre S.C. Metrorex S.A.
In consecinta, Metrorex va proceda in termenul legal de cinci zile la publicarea in SEAP a Deciziei nr. 75s/C6/352, 357 din data de 24.04.2015.

Procurorii DNA au început urmărirea penală  împotriva a trei membri ai Comisiei de licitație din Metrorex. Aceștia sunt acuzați   pentru trucarea licitației pentru atribuirea acordului-cadru “Achiziția de trenuri noi de metrou pentru Magistrala 5 Drumul Taberei – Pantelimon” de către Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) SA Bilbao.

Direcția Națională Anticorupție a precizat pentru Agerpres că procurorii au dispus, în martie, efectuarea urmării penale față de suspecții: Valeriu Picu, Gabriel-Constantin Sburlan și Mihai-Marian Andronescu, membri ai Comisiei de licitație din cadrul Societății Comerciale de Transport cu Metroul București Metrorex SA, la data faptelor, pentru luare de mită, abuz în serviciu, dacă funcționarul public a obținut pentru sine ori pentru altul un folos necuvenit, și folosire, în orice mod, direct sau indirect, de informații ce nu sunt destinate publicității ori permiterea accesului unor persoane neautorizate la aceste informații.

De asemenea, conform DCNEWS.ro., este urmărit penal Ovidiu Băncescu, în calitate de reprezentant al Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) SA Bilbao, pentru complicitate la abuz în serviciu, dacă funcționarul public a obținut pentru sine ori pentru altul un folos necuvenit, instigare la folosire, în orice mod, direct sau indirect, de informații ce nu sunt destinate publicității ori permiterea accesului unor persoane neautorizate la aceste informații și dare de mită.

“În perioada octombrie 2014 — martie 2015, suspecții Picu Valeriu, Sburlan Gabriel-Constantin și Andronescu Mihai-Marian, în calitate de membri ai comisiei de evaluare a ofertelor, privind procedura de achiziție publică pentru atribuirea acordului-cadru “Achiziția de trenuri noi de metrou pentru Magistrala 5 Drumul Taberei — Pantelimon”, au contribuit la trucarea licitației având ca rezultat adjudecarea acesteia de către Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) SA Bilbao. Firma câștigătoare a subcontractat lucrările unei societăți românești. La adjudecarea acestei licitații de către CAF SA Bilbao a contribuit și suspectul Băncescu Ovidiu, în calitate de reprezentant al Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) SA Bilbao, care l-a instigat pe suspectul Picu Valeriu să îi furnizeze informațiile vizând ofertele și condițiile celorlalte firme participante la licitație”, se arată în răspunsul DNA preluata de pe DCNEWS.ro.

Sursa citată precizează că, în aceeași perioadă, suspecții Picu, Sburlan și Andronescu, în calitate de membri ai comisiei de licitație, au furnizat informații reprezentanților CAF Bilbao, având ca rezultat vicierea gravă a procedurii și semnarea, de către CAF Bilbao, a procesului-verbal de adjudecare a licitației.

“Totodată, în perioada 15 — 18.02.2015, suspecții Picu, Sburlan și Andronescu au acceptat o călătorie în Spania, la sediul fabricii CAF din Beasain, plătită de competitorul CAF SA Bilbao, aceasta fiind intermediată de către suspectul Ovidiu Băncescu”, mai arată DNA, care adaugă că, ulterior, Valeriu Picu a încasat de la Ovidiu Băncescu contravaloarea unor servicii de traducere, la preț supraevaluat  ai informeaza DCNEWS.ro.