300 de epistole cu sigiliu şi decorate cu tricolorul se vor regăsi, atât pe scaune, cât şi pe fereste, cu scopul de a le aduce un zâmbet şi de a le reaminti de lucrurile simple pasagerilor, pe 28 iunie, de la ora 8:00, în tramvaiul numărul 1.
Dupa succesul celor două ediţii de la metrou şi tren, unde călătorii au fost surprinşi de 1600 de scrisori caligrafice cu mesaje motivaţionale, iniţiativa socială continuă în alt mijloc de transport în comun: tramvaiul din Bucureşti.

Pe 28 iunie, la ora 8.00, pasagerii tramvaiului nr.1 vor avea parte de o surpriză: 300 de epistole cu sigiliu şi decorate cu tricolorul se vor regăsi, atât pe scaune, cât şi pe fereste, cu scopul de a le aduce un zâmbet şi de a le reaminti de lucrurile simple.

Plecarea se va face din Depoul Dudeşti (Calea Dudeşti, 184) urmând traseul: Calea Dudeşti, Şos. Mihai Bravu, Şos. Ştefan cel Mare, Bd. Iancu de Hunedoara, Şos. Nicolae Titulescu, Pasajul Basarab, Bd. General Vasile Milea, Bd. Timişoara, Str. Progresului, Str. Constantin Istrati, Şos. Viilor, cap de linie Şura Mare. De asemenea, fiecare destinatar este încurajat, fie să păstreze scrisoarea, fie să ducă bucuria către un alt călător iinformeaza b365.ro.
Evenimentul „Scrisori călătoare în tren” este o iniţiativa ce aparţine proiectului “Livrez Dragoste” (www.LivrezDragoste.ro), universul contemporan de scris şi de livrat scrisori caligrafice ca pe timpuri, proiect al Asociaţiei “Arta nu muşcă”, în parteneriat CFR Călători.

“Arta nu muşcă” este o reţea nonprofit, inovativă şi interdisciplinară de oameni, artişti sau din cele mai diverse domenii, care consideră că arta este forţa vitală a unei societăţi, potrivit descrierii de pe pagina oficială de Facebook. Mai multe informaţii se găsesc pe site-ul www.LivrezDragoste.ro, dar şi pe expeditor@livrezdragoste.ro sau pe pagina de Facebook: facebook.com/LivrezDragoste.

Livrez Dragoste este un serviciu contemporan de scris şi de livrat scrisori caligrafice ca pe timpuri, lansat în martie 2014 şi fondat de Loredana Munteanu şi Cristina Dobrescu, cele două tinere care au creat această afacere, dornice să relanseze această elegantă formă de comunicare. „În vremuri dominate de mesaje virtuale, a trimite o scrisoare devine gestul care face diferenţa, deschide noi dialoguri şi emoţionează. Mai mult, creează amintiri”, menţionează cele două tinere pentru b365.ro

FOTO: ARHIVA ASOCIATIA RO-TRANS.

UPDATE: Pirotehniștii care au cercetat coletul de la stația de metrou Gara de Nord au descoperit că înăuntru se afla un aparat radio vechi publica b365.ro.

Staţia de metrou Gara de Nord A FOST închisă, marţi seara, după ce a fost descoperit un pachet suspect. O echipă pirotehnică se deplasează Gara de Nord.

UPDATE: Pirotehniștii care s-au deplasat la stația de metrou de la Gara de Nord au descoperit că în coletul găsit în zonă se afla un radio vechi, care nu prezenta niciun pericol, a declarat Bogdan Ghebaur, purtătorul de cuvânt al Poliției Capitalei.

El a precizat că circulația a fost reluată în jurul orei 17,50, fără a fi înregistrate incidente.

Poliția Capitalei a fost sesizată de polițiștii de la metrou în jurul orei 17,00, iar zona a fost asigurată, nefiind permis accesul călătorilor.

Stația de metrou Gara de Nord este închisă, pentru că s-a găsit un colet suspect, a declarat, pentru Agerpres, directorul de comunicare al Metrorex, Evelyne Croitoru.

 “Stația Gara de Nord este închisă de zece minute pentru că s-a găsit un colet suspect. Poliția este acolo și se fac cercetări. În momentul în care poliția ne va da voie, vom deschide stația. Trenurile nu circulă”, a precizat reprezentantul Metrorex.

Pe 1 Iunie, de Ziua Copilului, părinţii şi bunicii le pot oferi copiilor o bucurie, aducându-i în vizită la Muzeul RATB.

Cei mici vor avea astfel ocazia să cunoască, iar părinţii şi bunicii să-şi amintească lumea veche a tramvaielor cu cai, a primelor bilete, tipărite în 1872, în mai multe limbi, a autobuzelor şi troleibuzelor folosite de-a lungul anilor în Bucureşti.

De asemenea, copiii vor putea vedea o bogată colecţie de machete de vehicule sau vor putea deveni, pentru câteva momente, mici conducători de autobuz, pe simulatorul din dotarea muzeului.

Vă aşteptăm la muzeul nostru, care are sediul în cadrul Complexului Sportiv RATB, de pe Strada Trapezului nr. 4, sector 3 şi care va fi deschis între orele 9:00 – 15:00. Intrarea este liberă.

In aceasta duminica, bucurestenii au putut urmarii un tramvai Tatra in schema ITB, vagonul participand la o reclama vintage la inghetata.

Vehiculul a stationat 15 minute pe strada 11 iunie din sectorul 4 in dreptul statiei Gramond unde curiosii au putut urmarii un peisaj vintage de la inceputul anilor 80.

Vagonul s-a intors la depou in jurul dupa amiezii urmand a fi decolantat de producatorul reclamei.

Foto arhiva: Agenda.ro

         CFR Calatori informeaza ca astazi, 23 mai, in jurul orei 12h30 intre Caracal si Farcasele, soferul unui tir nu a respectat indicatiile de oprire de la o trecere la nivel cu calea ferata si a intrat in coliziune cu trenul InterRegio 1692, Timisoara – Bucuresti. Trecerea la nivel era semnalizata acustic si luminos.

Fanfara RATB va cânta pe linia turistică „Bucharest City Tour”

Cu ocazia relansării liniei turistice „Bucharest City Tour”, duminică, 17.05.2015, începând cu ora 17:00, călătorii din autobuzele supraetajate vor avea prilejul să se bucure nu numai de plimbarea prin Capitală, ci şi de muzica interpretată de Fanfara RATB, condusă de maestrul Ion Drăgoi.

Vă invităm la o plimbare agreabilă, în compania muzicii de promenadă, să marcăm împreună un nou sezon Bucharest City Tour !

Tramvaiele 14, 36, 46 blocate pe Sos Iancului/Mega Mall din cauza unei masini parcate pe linie.

Soferul buclucas a revenit peste 30 minute, formandu-se o coada de peste 12 tramvaiel. Primul tramvai la blocare se deplasa cu dificultate din cauza unui boghiu blocat, tramvaiele in cartierul Pantelimon circuland cu dificultate vreo 45 minute.

Circulatia metroului ingreunata pe magistrala 4.  Se circula pe o singura linie intre 1 Mai si Parc Bazilescu.

Un tren vechi de tip IVA Astra sa defectat in statia Parc Bazilescu spargandu-se o conducta de aer de la sistemul pneumatic de frana. Metroul a ramas blocat la peronul statiei.

Circulatia revine la normal dupa orele 23.00 cand garnitura va fi tractata catre depoul de o locomotiva diesel.

Începând din data de 15.05.2015, linia turistică “Bucharest City Tour” va fi din nou la dispoziţia bucureştenilor şi a turiştilor care doresc să facă un tur al oraşului cu cele patru autobuze supraetajate.

Linia va funcţiona între orele 10.00-21.00, pe traseul deja cunoscut – Piaţa Presei, Muzeul Satului, Arcul de Triumf, Piaţa Victoriei, Calea Victoriei, Palatul Parlamentului, Piaţa Unirii, Universitate, Piaţa Romană, Piaţa Victoriei, Piaţa Charles de Gaulle, Şos. Kiseleff şi Piaţa Presei – traseu ce cuprinde 14 staţii şi care este parcurs în cca. 50 de minute.

Călătoriile cu Bucharest City Tour vor avea aceleaşi tarife, rămase neschimbate de la data inaugurării liniei, 28 iulie 2011, respectiv: 25 lei/card, pentru adulţi şi 10 lei/card, pentru copiii cu vârste între 7 şi 14 ani. Copiii cu vârsta de până la 7 ani, însoţiţi de adulţi, beneficiază de transport gratuit.

Cardul de călătorie este valabil 24 de ore de la prima validare şi se poate procura din autobuzele turistice.

Turiştii au la dispoziţie ghiduri audio în limbile română, engleză, franceză şi italiană, hărţi şi pliante, cu informaţii despre obiectivele turistice de pe traseu, precum şi sistem internet wireless gratuit.

Primăria Municipiului Bucureşti şi Regia Autonomă de Transport Bucureşti continuă proiectul de testare a autobuzelor electrice, iniţiat în data de 16.03.2015.

Astfel, la autobaza Nordului, Strada Căpriorilor nr. 2-4, sector 1, va începe etapa a doua a programului, în care vor intra în teste două autobuze electrice, produse de compania chineză BYD, important producător de autobuze propulsate de motor electric.

Autobuzele vor fi testate timp de două luni, pe linia 381, pe traseul Piaţa Reşiţa – Piaţa Sudului – Piaţa Unirii – Piaţa Universităţii – Piaţa Romană – Piaţa Victoriei.

Puse la dispoziţie pentru testare de reprezentanţii CEFIN TRUCKS, în baza unui acord exclusiv de reprezentare oficială în România a producătorului chinez, autobuzele BYD model K9 sunt 100% electrice şi funcţionează cu baterii reîncărcabile, bazate pe o tehnologie de ultimă generaţie. Acestea asigură autobuzelor BYD o autonomie de 250 km cu o singură încărcare în condiţii de trafic urban.

În legătură cu acest tip de transport ecologic, domnul Vincenţiu Daniel Antonescu, Directorul General al RATB apreciază:

“Specialiştii în domeniu s-au pronunţat deja în privinţa avantajelor majore aduse de autobuzele electrice ca soluţie pentru transportul în comun, în special în marile aglomerări urbane, aşa cum este şi Bucureştiul.

Prin astfel de programe, autorităţile locale, în primul rând Primăria Municipiului Bucureşti şi Consiliul General al Municipiului Bucureşti, îşi manifestă disponibilitatea de a găsi noi soluţii pentru îmbunătăţirea serviciului de transport public.

De aceea, şi noi suntem interesaţi de aceste proiecte, prin intermediul cărora putem testa cât mai multe tipuri de vehicule, electrice sau clasice, de mai mică sau mai mare capacitate, cu dotări clasice sau moderne, astfel încât, împreună cu toţi factorii de decizie şi cu specialiştii în domeniu, să putem identifica, în cunoştinţă de cauză, cea mai bună soluţie pentru necesităţile şi structura reţelei de transport din Bucureşti.”

Date relevante despre autobuzul 100% electric BYD, conform producătorului:

Atributele cele mai importante ale autobuzului BYD eBus, care diferenţiază acest vehicul de mijloacele de transport în comun clasice, sunt ECOLOGIA şi ECONOMIA.

ECOLOGIC – este complet nepoluant: zero emisii de CO2 şi noxe şi zgomot redus faţă de un vehicul propulsat de motor clasic (termic). Bateriile sunt 100% reciclabile, fără electrolit toxic şi fără metale grele

.ECONOMIC – motorul electric asigură o economie importantă la costurile operaţionale – atât la combustibil (energia fiind mult mai ieftină decât comustibilii clasici) cât şi la costurile cu mentenanţă. Economia totală, calculată pentru utilizarea unui autobuz electric BYD faţă de un autobuz clasic, pe o durată de viaţă de 10 ani, este de aproximativ 330.000 euro pentru un singur autobuz. Dupa încă 2 ani de utilizare, economia totală e de aproximativ 580.000 euro pentru un autobuz. Aceasta rezultă însumând toate costurile (preţ achiziţie, mentenanţă, combustibil).

Autobuzul BYD a obţinut, la începutul anului 2013, omologarea de tip în Uniunea Europeană (produsul are toate aprobările pentru a fi comercializat în toate statele membre EU fără alte certificări necesare). În România, autobuzul BYD este cunoscut din octombrie 2013, când a debutat primul program de testare în Timişoara, BYD fiind astfel primul producător care a propus un autobuz 100% electric pentru transportul în comun în ţară. Până în prezent, BYD a fost testat în 7 mari oraşe din România, a parcurs peste 14.000 km, demonstrând că este mai economic decât un autobuz clasic (calculul realizat pe baza datelor puse la dispoziţie de operatorii de transport în comun arată că media costurilor cu energia electrică necesară alimentării a fost de 10.30 euro / 100km, faţă de 45.33 euro / 100km  – media costurilor aferente consumului de motorină al unui autobuz clasic).