filme porno filme online xnxx xxnx xxnxx xxnxnxx

Tag Archive | "Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles"

Tags: , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

Când vor ajunge noile trenuri de metrou CAF în Bucureşti și cum arată acestea.

Posted on 29 May 2013 by Asociatia Ro-Trans

tren_caf_compania_93068300

FOTO: b365.ro.


Bucureştenii care sperau să circule din acest an cu garnituri de metrou ca în Barcelona, Bruxelles, Sao Paulo, Roma sau Madrid, mai au de aşteptat o bună perioadă de timp pentru că aceste trenuri nu au ajuns încă în Capitală. După ce vor ajunge în Bucureşti, trenurile trebuie să treacă printr-o serie de teste şi să circule goale mai bine de 20.000 de kilometri pentru a putea lua apoi călători informeaza B365.ro.

Pe 26 noiembrie 2011, Metrorex anunţa achiziţionarea a 16 trenuri de metrou produse de compania spaniolă Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles SA (CAF). Tot atunci, oficialii instituţiei declarau că primul tren CAF va circula într-un an, un an şi jumătate.

La o lună şi jumătate de la finalizarea licitaţiei, fostul director general al Metrorex, Gheorghe Udrişte, a declarat, pentru B365.ro, că “până la sfârşitul anului (n.r – 2012) primul tren trebuie să intre în probe. Însă, cum noile garnituri de metrou nu au ajuns nici până acum în Capitală, sesiunea de probe va mai fi întârziată cu cel puţin nouă luni faţă de perioada anticipată de fostul director general al Metrorex.

În data de 29.11.2011 Metrorex a semnat cu firma spaniolă CAF un contract de achiziţie şi punere în funcţiune a 16 trenuri noi de metrou, care urmează să fie livrate (conform prevederilor contractului) şi puse în funcţiune începând cu anul 2013. Valoarea contractului este de 97 milioane euro (fără TVA). Conform prevederilor contractuale trenurile de metrou vor fi livrate începând cu semestru al II-lea al acestui anPrimul tren de metrou, fabricat de CAF, va ajunge la Bucureşti în luna septembrie 2013 şi urmează a fi pus în circulaţie cu călători în cursul lunii ianuarie 2014. Înainte de punerea în funcţiune cu pasageri, primul tren de metrou fabricat de CAF trebuie supus unor teste, conform legislaţiei in vigoare, în vederea obţinerii Agrementului Tehnic de la AFER (Autoritatea Feroviară Română-organismul acreditat în România pentru omologarea şi agrementarea produselor feroviare). De asemenea, primul tren va trebui să efectueze un parcurs de probă de anduranţă, fără călători, de 20.000 km. Restul trenurilor de metrou, fabricate de CAF, vor ajunge la Metrorex şi vor începe să funcţioneze în cursul anului 2014. Conform prevederilor contractuale, primele 4 trenuri CAF vor fi fabricate în Spania, iar celelalte 12 trenuri vor fi asamblate la Atelierele CFR Griviţa SA“, a declarat, pentru B365.ro, Aurel Radu, actualul director general al Metrorex.

Cele 16 trenuri noi de metrou vor înlocui etapizat trenurile de construcţie veche de tip Astra, fabricate înainte de 1990 la Întreprinderea de Vagoane Arad care circulă pe liniile de metrou în exploatare.

Prin această achiziţie Metrorex finalizează o etapă importantă din cadrul acţiunii de modernizare a metroului bucureştean, asigurând pentru serviciul public de transport al călătorilor, un număr de 60 de trenuri de ultimă generaţie. Un aspect important îl constituie şi faptul că asamblarea finală a trenurilor de metrou se va realiza în România, în cadrul unei unităţi de profil din Bucureşti, asigurând astfel transferul de tehnologie de ultimă generaţie şi crearea de noi locuri de muncă“, au mai precizat oficialii Metrorex, pe 29 noiembrie 2011, când s-a finalizat licitaţia pentru achiziţia celor 16 garnituri de metrou.

Achiziţia celor 16 trenuri de metrou este prevăzută în Acordul de finanţare pentru modernizarea metroului din Bucureşti, semnat cu Banca Europeana de Investiţii în toamna anului 2009. Banii pentru noile trenuri sunt asiguraţi atât din credite BEI, cât şi de la bugetul de stat. Aceasta este prima etapă a proiectului, în viitor urmând a se achiziţiona alte 21 trenuri noi de metrou, ce vor circula pe Magistrala 5 de metrou, tronsonul Drumul Taberei – Eroilor.

Cum vor arăta noile trenuri CAF

Noile trenuri au o capacitate de 1.202 de pasageri, distribuită în cei 114 m lungime, şi patru motoare care pot dezvolta o viteză de 80 km/h. Pentru asigurarea compatibilităţii tehnice şi de exploatare integrală, Metrorex a achiziţionat şi 16 seturi de sisteme de protecţie şi conducere automată a trenului de la Bombardier Transportation – Divizia Rail Control Systems (care va asigura montajul şi punerea lor în funcţiune). Pentru cele 16 seturi de sisteme Metrorex a plătit 4.940.000 euro fără TVA.

De asemenea, trenurile CAF au un sistem performant de informare a publicului călător (indicatoare frontale şi laterale pentru vizualizarea direcţiei de mers a trenului), semnalizări suplimentare acustice şi video pentru accesul în/din trenuri, locuri special amenajate pentru transportul bicicletelor cu metroul în interiorul vagoanelor, ventilaţie forţată în vagoanele de pasageri, geamuri rabatabile şi câte două locuri special amenajate pentru persoanele cu mobilitate redusă.

Noile trenuri de metrou CAF sunt compuse din câte şase vagoane unite prin burduf, au sistem de tracţiune şi de frânare controlat cu microprocesor, caroseria realizată din oţel inoxidabil, sistem îmbunătăţit de bare de sprijin pentru călători, uşi culisante cu autoblocare şi protecţie la prinderea persoanelor între uşi.

Trenurile produse de Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles circulă deja în Bruxelles, Istanbul, Barcelona, Roma, Madrid sau Sao Paulo.

 

Preluare b365.ro.

Comments (0)

Tags: , , , , ,

Ateliere Grivita au semnat un contract pentru asamblarea de garnituri pentru Metrorex

Posted on 23 March 2013 by Asociatia Ro-Trans

Compania Atelierele Grivita SA a semnat un contract de asamblare a unor garnituri de metrou pe care firma spaniola CAF urmeaza sa le livreze Metrorex, lucrarile la acestea urmand sa inceapa pana la finalul anului informeaza ZIARE.com.

ByONU

ByONU



Compania spaniola Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles – CAF a adjudecat de la Metrorex, in toamna anului 2011, in dauna firmei Bombardier, un contract pentru construirea a 16 trenuri de metrou, formate din cate 6 vagoane fiecare, valoarea contractului fiind de 96 de milioane de euro, fara TVA.

Primele patru garnituri vor fi asamblate in Spania, urmand a fi livrate Metrorex incepand din vara acestui an. “Urmatoarele 12 garnituri vor fi asamblate la noi, in baza contractului pe care l-am semnat acum cu firma CAF. Lucrarile de asamblare a primei garnituri de la Atelierele Grivita vor incepe spre finele acestui an”, ne-a declarat Dan Baiasu, director tehnic al companiei.

Cele 16 garnituri vor inlocui treptat vechile trenuri de tip IVA produse de Astra Vagoane Arad. Contractul cu Metrorex prevede posibilitatea achizitionarii altor opt garnituri.

Atelierele Grivita SA este partenera a firmei spaniole CAF si are in derulare contracte de reparatii cu CFR Calatori SA pentru vagoane tip interregio, salon si compartimentat, dar si pentru vagoane cuseta, de dormit si restaurant. Atelierele CFR Grivita repara si vagoane de marfa de tip transport cereale, transport carbune si transport fosfati pentru CFR Marfa SA.

CAF

CAF

Comments (0)

Advertise Here
Advertise Here

DECODARI GSM