Ministerul Transporturilor si Metrorex vin in sprijinul publicului participant la meciul de fotbal dintre Romania si Irlanda de Nord, ce se va desfasura pe stadionul “Arena Nationala” si anunta ca in data de 14 noiembrie 2014, trenurile de metrou vor circula dupa un program prelungit cu doua ore.
Ultimele trenuri de metrou vor pleca de la statiile capat de magistrala la ora 01:00 pe liniile M1, M2 si M3, respectiv la ora 01:45 pe linia M4.
Intervalul de circulatie va fi de aproximativ 10-12 minute.

Foto: OANA23

Ce salarii au angajaţii Metrorex

Media este făcută la nivelul de 4.508 salariați ai Societății Comerciale.  Spre comparație, salariul mediu la nivel național este de 1.548 de lei.Totalul cheltuielilor salariale la nivelul Societății se ridică la 215.433.910 lei conform b365.ro.

In data de 19 august 2013, in jurul orei­­ 20:48, ­­­­­­­­­­­­­­­in statia Piata Unirii 1, pe firul 2, s-a produs o tentativa de suicid. Circulatia trenurilor a fost intrerupta pe linia respectiva si s-a dispus transbordarea calatorilor intr-un alt tren. Au fost anuntate organele de interventie, Inspectoratul pentru Situatii de Urgenta, Procuratura, Medicina Legala si salvatorii metroului.
S-au dispus masurile necesare pentru evacuarea victimei decedate si restabilirea circulatiei.
Cerem scuze pentru disconfortul creat si asiguram publicul calator ca vom depune toate eforturile pentru ca impactul unor astfel de evenimente sa fie minim.

Administraţia Metrorex vine în sprijinul publicului participant la meciul de fotbal dintre FC Dinamo Bucureşti şi FC Steaua Bucureşti ce se va desfăşura pe stadionul “Arena Naţională” şi anunţă că duminică, 11 august 2013, trenurile de metrou vor circula după un program prelungit cu o oră şi jumătate, la un interval de aproximativ 10-12 minute.

Ultimele trenuri de metrou vor pleca de la staţiile capăt de magistrală la ora 00:30 a zilei de 12 august 2013 pe liniile M1, M2 şi M3, respectiv la ora 01:15 pe linia M4.

Cu 27 de ani în urmă, mai exact pe 24 ianuarie 1986, era dată în exploatare prima parte a Magistralei a II-a de metrou. Gândită să lege platformele industriale Pipera și IMGB de restul orașului, povestea acestei artere a metroului bucureştean a început în februarie ’82, atunci când s-a aprobat atât investiţia, cât şi lucrǎrile de construcţie. Acesta aveau sǎ se desfǎşoare în mare parte cu ajutorul scuturilor realizate de Întreprinderea 23 August. Excepţie de la aceastǎ tehnologie a fǎcut porţiunea cuprinsǎ între staţiile IMGB şi Piaţa Sudului, care a fost executatǎ în galerie deschisǎ, aşa cum s-a lucrat pe malul Dâmboviţei. În 1986, primele douǎ tronsoane ale Magistralei II erau terminate.

Tunel în săpătură deschisă

Conform ziarelor de atunci, odatǎ cu intrarea în exploatare a noii linii de metrou, s-au înfǎptuit prevederile stabilite de Congresul al XIII-lea al partidului privind punerea la dispoziţia cetǎţenilor Capitalei, pânǎ la începutul acestui an, a 35 km de reţea a acestui modern şi eficient sistem de transport în comun. În spatele cuvintelor pompoase, mass-media vremii mai prezeciza faptul cǎ aceastǎ cale a metroului reprezinta un complex funcţional alcǎtuit dintr-un depou şi 6 staţii: IMGB, Apǎratorii Patriei, Piaţa Sudului, Pieptǎnari, Tineretului şi Piaţa Unirii 2. Ceea ce mass-media omitea să menționeze era faptul că stația Tineretului nu era încă finalizată, aceasta intrând în exploatare abia din aprilie ’86. Remarcăm de asemenea și lipsa stației Constantin Brâncoveanu. Aceasta avea să fie deschisă abia în decembrie 1988.

Stația Apărătorii Patriei

Gânditǎ ca o legǎturǎ directǎ între platforma industrialǎ Berceni, marele cartier de locuinţe cu acelaşi nume şi centrul  municipiului, noul bulevard subteran al metroului avea o lungime de 10,4 km. Înaugurarea lui a avut loc la început de an şi de cincinal, în staţia IMGB (azi Dimitrie Leonida). Aici, în dimineaţa zilei de 24 ianuarie 1986, tovarǎşul Nicolae Ceauşescu a tǎiat panglica tricolorǎ, marcând astfel intrarea în exploatare a acestei noi magistrale a Metroului Bucureştean. O inaugurare „clişeizatǎ”, marca Nicolae Ceauşescu, identicǎ cu celelalte tǎieri de panglici de la metrou: aplauze şi ovaţii, tǎierea panglicii tricolore, cǎlǎtoria cu trenul inaugural şi semnarea în cartea de onoare a constructorilor metroului, urmând ca traficul de cǎlǎtori pe noua linie de metrou să fie deschis în ziua urmǎtoare. În prima zi de exploatare, numai prin staţia Unirii 2 au intrat peste 60.000 de bucureşteni. Majoritatea celor care au cǎlǎtorit în primele zile – notau ziarele vremii – au venit mai ales ca sǎ vadǎ. Între aceştia – Eugenia Dobre şi Ion Popescu, ambii muncitori la Electromagnetica: Am vrut sǎ-l vedem, înainte de a-l folosi, în drumul nostru spre muncǎ şi spre casǎ. Este frumos, dar mai înainte de toate este practic: punctual, rapid şi civilizat.

Tren nou într-o stație rebotezată recent: Dimitrie Leonida

După două decenii și jumătate de la inaugurare, Magistrala a II-a, arată precum o doamnă trecută de prima tinereţe. Doar trenurile care opresc în stațiile îmbătrânite par a fi rupte dintr-o altă lume. Albe, bombardierele merg aproape singure, grație conducerii simplificate. Și tot la capitolul schimbări putem nota actualizarea numelor stațiilor Depoul IMGB și IMGB. Din 2009, acestea se numesc Berceni, respectiv Dimitrie Leonida. Atunci, timpul nu mai avea răbdare…

Mihăiță ENACHE

Circa zece trenuri de metrou de tip BOMBARDIER au fost vandalizate in decursul lunii NOIEMBRIE – DECEMBRIE 2012.
Metrorex confirma numeroasele vandalisme petrecute pe trenurile de metrou invocand lipsa de profesionalism a AGENTILOR de PAZA SCORSEZE INTERNATIONAL.
Majoritatea vandalismelor “”postate”” pe trenurile de metrou noi au fost create pe traseu.
SCURSEZE INTERNATIONAL nu a dorit sa comenteze aceste incidente.

Agentii de paza vor devenii mai promti pentru a stopa aceste distrugeri a trenului, au afirmat reprezentantii METROREX.

Administratia Metrorex vine in sprijinul publicului participant la meciul de fotbal – derby-ul Grupei E din Europa League dintre Steaua si Stuttgart – ce se va desfasura pe stadionul “Naţional Arena” si anunta ca astazi, 22 noiembrie 2012, trenurile de metrou vor circula dupa un program prelungit cu doua ore – pana la ora 2:00 a zilei de 23 noiembrie 2012. Intre orele 23:00 si 2:00 trenurile vor circula la un interval de aproximativ 10 minute.

La solicitarea publicului calatori Metrorex a luat decizia inlocuirii si montarea de ferestre glisante pentru a asigura publicului calator o ventilatie fortata in salonul calatorilor. Astfel pana in momentul de fata s-au inlocuit ferestrele la 9 trenuri Bombardier pe care le gasiti in circulatie pe Magistrala 2 si 1. Geamurile sunt fabricate de

www.westberga.se

“WESTBERGA”.

Hopper window with bonded double glazing and with internal spring mechanism for a fixed open or closed position. Handle with or without lock available. (www.westberga.se)

Statistica cu trenurile BM in ordinea intrarii in circulatie cu geamuri rabatante:

0. 1117-2117 > Haga (Martie 2008)
1. 1001-2001 > Dalia (Iunie 2012)
2. 1002-2002 > Narcisa (Iulie 2012)
3. 1017-2017 > Liliacul (August 2012)
4. 1004-2004 > Zambila (August 2012)
5. 1005-2005 > Violeta (August 2012)
6. 1007-2007 > Bujorul (Septembrie 2012)
7. 1018-2018 > Gladiola (Octombrie 2012)
8. 1003-2003 > Camelia (Octombrie 2012)

Pana la sfarsitul anului 2012 se vor mai inlocuii ferestrele la cel putin 3 trenuri. Mai multe discutii pe << FORUM >>.

Metroul românesc aniversează pe 19 noiembrie 33 de ani. Manifestările dedicate evenimentului au debutat aseară (14 noiembrie 2012) cu lansarea proiectului  Galeria din Galerie – proiect de artă urbană fotografică – ce se va derula în parteneriat cu  Asociaţia „Bucureştiul meu drag” în staţia de metrou Piaţa Unirii 1.

Proiectul a debutat cu o primă expoziţie de fotografii cu tema „Cu metroul prin Bucureşti”, ocazie cu care s-a lansat şi pliantul de promovare  a statiilor de metrou“Cu metroul prin Bucureşti”. Expozitia vă propune o călătorie prin intermediul fotografiilor, atât prin subteran cât şi prin punctele turistice ale Bucureştiului şi va putea fi vizitată în perioada 14 noiembrie -14 decembrie 2012.

In debutul vernisajului, călătorii au fost plăcut surprinşi  de cele trei tinere talentate, Ana Limban, Irina Movileanu și Camelia Ciobanu  membre ale Asociaţiei Arta nu muşcă ce au  susținut  un  superb recital de viori și violoncel, transformând peronul de metrou  – din nou – pentru ceva timp, în sală de concert. Staţia de metrou  a răsunat de aplauzele publicului numeros prezent la eveniment.

Metrorex  si prietenii artelor au oferit un regal de muzică şi imagine aseară în staţia de metrou Piaţa Unirii 1.