OTL SA informează publicul călător despre programul de circulaţie al mijloacelor de transport în comun şi al punctelor de vânzare a titlurilor de călătorie în perioada sărbătorilor Pascale Ortodoxe.

În 12 şi 13 Aprilie 2015 mijloacele de transport în comun vor circula conform graficelor de zile nelucrătoare. Excepţie vor face autobuzele care circulă pe liniile 19, 20, 21R, 21 N, 22 şi 23 care se vor retrage de pe trasee sâmbătă, 11 Aprilie 2015, începând cu ora 19.00, iar în data de 12 Aprilie 2015 nu vor circula.

Punctele de vânzare a titlurilor de călătorie vor fi închise în 12 Aprilie 2014, iar în 13 Aprilie vor fi deschise conform programului de duminică, respectiv:

– P-ţa Cetăţii, P-ţa Decebal, Sala Antonio Alexe – 8.00 – 17.00

– Olosig, Pod CFR, Gară    – 8.00 – 17.30

Casa de Cultură, P-ţa Rogerius   – 8.00 – 20.00

– B.Emanuel      – 8.00 – 18.00

– Ciheiului, Războieni     – 8.00 – 18.30

– Auchan      – 12.00 – 18.00 în 11.04,  12.00 – 20.00 în 13.04

– Autogara Nufărul      –  06.00 – 20.00

– Mag.Crişul      –  08.00 – 16,30

– Aviatorilor, Nufărul     – închise

În perioada 13 – 17.04.2015, punctul de vânzare de la Universitatea Oradea va fi închis.

OTL SA urează tuturor un Paşte Fericit !

OTL SA informează călătorii despre, răspunzând astfel solicitărilor venite din partea locuitorilor străzilor adiacente. Staţia va fi operaţională începând din 6 Septembrie 2014.

Perioada în care traseul liniei de autobuz 23 este modificat, datorită lucrărilor executate pe str.Vlădeasa se prelungeşte cu o lună, respectiv, până la 11 octombrie 2014.

Reamintim călătorilor că traseul liniei 23 este deviat astfel: Calea Aradului (Carrefour Era,Oradea Shopping City) – Octavian Goga – Traian Blajovici – Vladeasa, iar la întoarcere, Vlădeasa – Traian Blajovici – Octavian Goga – Calea Aradului (Carrefour Era,Oradea Shopping City), iar staţiile de autobuz Padişului de pe ambele sensuri de pe strada Vlădeasa nu sunt operaţionale în aceasstă perioadă.

FOTO: http://otl.stfp.net

Astăzi, 26 mai 2014 în jurul orei 11.45, pentru a evita tamponarea unui autoturism care, după ce a schimbat banda de circulaţie, trecând pe banda comună cu linia de tramvai a frânat în faţa acestuia, vatmanul tramvaiului 226, care circula pe linia 3R dinspre Magazinul Crişul, a fost nevoit să frâneze brusc la rândul său.
In staţia Gara Centrală vatmanul a fost anunţat de călători că două femei aflate în tramvai au căzut, una dintre acestea suferind leziuni care au necesitat spitalizarea conform echipajului             Salvării sosit la faţa locului împreună cu un echipaj al Poliţiei.
Circulaţia cu tramvaie a fost întreruptă pentru 25 de minute.
Ne cerem scuze pentru perturbările din graficele de circulaţie şi atenţionăm călătorii, pentru a se evita astfel de incidente neplăcute, să utilizeze curelele şi barele de susţinere din mijloacele de transport în comun.

În halele Regiei Autonome de Transport din Craiova a fost modernizat primul tramvai Tatra KT4D dintr-un lot de 6, ulterior vor intrat la reparatii 8 tramvaiele GT6 bugetul alocat pentru fiecare tramvai fiind de 10.000E. Tramvaiele  au fost dotate in anul 2010 choppere si surse statice pentru alimentarea serviciilor auxiliare furnizate de INDAELTRAC- Craiova.

Directorul Radu Preda s-a declarat mulţumit de faptul că prin forţe proprii şi cu bani puţini, adică circa 10.000 de euro, a reuşit ceea ce în altă parte ar fi costat mult mai mult. Moment important în istoria RAT Craiova, aşa cum a ţinut să precizeze, în cadrul unei conferinţe de presă pe 16.01.2014.

Modernizarea tramvaiului a durat şase luni de zile. Costul final a fost de 9200 de euro şi credem că la următoarele tramvaie vom reuşi să ajustăm această sumă. Oricum, faţă de ce exemple avem în ţară, cu tramvaie reabilitate la cel puţin 100.000 de euro, cred că ne-am descurcat bine a declarat directorul Radu Preda pentru www.editie.ro .

Urmatoarele doua vagoane vor fi finalziate in jurul datei de 1 Mai ac.

Primul Tramvai KT4D modernizat prezentat Primaritei  Lia Olguța Vasilescu:

Se lucreaza la finalizarea celui de al doilea Tramvai KT4D:

Al treilea vagon KT4D in proces de modernizare:

Sa urmarim cateva fotografii cu un Vagon KT4D nemodernizat, al 4 vagon ce va intra la modernizare in curand:

Vagon KT4D nemodernizat si modernizat (in curs):

Vagoane GT6 asteptand sa intre la procesul de modernizare:

             Astăzi, 24.02.2014, în jurul orei 14.05 s-a petrecut un eveniment de circulaţie în care a fost implicat un tramvai care circula pe linia 1R. La intersecţia străzilor Primăriei cu Tuberozelor, un bărbat, de aproximativ 78 de ani a traversat strada fără să se asigure, prin loc nepermis, iar tramvaiul TATRA cu nr.24-124, care circula dinspre B.Emanuel către P-ţa Unirii, l-a accidentat mortal.

Echipaje ale Ambulanţei, Serviciului de Descarcerare din cadrul SMURD şi Poliţiei s-au prezentat la faţa locului. Două autobuze au înlocuit circulaţia tramvaielor pe tronsoanele Olosig – Colegiul Tehnic Andrei Saguna şi Biserica Emanuel – str.Nicolae Bolcaş pâna la ora 15.20, când circulaţia cu tramvaie s-a reluat normal.

Ancheta se afă în desfăşurare.

Sursa:Economica.net

DNA Cluj a redeschis dosarul de corupţie pe cumpărarea de tramvaie de la firma poloneză PESA, firma fiind acuzată că a încălcat prevederile din caietul de sarcini. Cercetările se vor face, deocamdată, doar la adresa polonezilor, însă există posibilitatea de a se extinde şi asupra funcţionarilor de la Primărie şi Regia locală de transport, care au semnat contractul cu polonezii informeaza ECONOMICA.net.

Problemele pe care foştii funcţionari publici ai Primăriei şi Regiei locale de Transport Cluj-Napoca, responsabili de licitaţia pentru achiziţia de tramvaie de anul trecut, credeau că le-au depăşit, au revenit.

Aceleaşi probleme le are şi compania poloneză PESA, care a câştigat licitaţia, deşi tramvaiul lor nu respecta nici măcar cerinţele tehnice cerute prin caietul de sarcini.

Procurorul şef DNA Cluj Elena Botezan a dispus redeschiderea dosarului de corupţie pe achiziţia de tramvaie de către Primărie, cerând continuarea cercetării faţă de compania poloneză PESA, câştigătoarea licitaţiei de anul trecut. DNA a admis parţial o plângere penală a companiei româneşti Astra Vagoane Călători, producătoare de tramvaie Imperio, pe licenţă Siemens, şi va face cercetări privind circumstanţele prin care Astra Vagoane a pierdut licitaţia, deşi concurentul polonez nu respectase nici măcar cerinţele din caietul de sarcini. În acelaşi timp, Astra a înaintat o nouă plângere prin care cere DNA să extindă cercetările şi asupra membrilor din Comisia Regiei Autonome de Transport Urban Călător(RATUC) responsabili de licitaţia amintită, inclusiv a fostului primar interimar Radu Marian Moisin.

„Constatăm că acest capăt al plângerii este întemeiat, motiv pentru care se va dispune infirmarea, în parte, a rezoluţiei 114/P/2012 din data de 1 martie 2013 . Dispun admiterea în parte a plângerii formulate de petenta Astra Vagoane Călători Arad ….şi continuarea cercetărilor faţă de persoana juridică PESA  SA Polonia cu privire la comiterea infracţiunii de înşelăciune prevăzută de articolul 215 Cod penal”, se arată în Ordonanţa Procurorului şef DNA Cluj. Potrivit motivării din Ordonanţă, prin plângerea penală făcută, Astra Vagoane a sesizat şi săvârşirea infracţiunii de înşelăciune presupusă a fi făcută de societatea ploneză participantă la licitaţia publică, constând în prezentarea unor date false privind capacităţile, performanţele produselor sale, modalitate prin care a reuşit să fie declarată câştigătoarea licitaţiei.

Anterior, un alt procuror al DNA Cluj dispusese neîncepere urmăririi penale asupra polonezilor şi ai membrilor Comisiei RATUC, decizie „întoarsă” acum de Botezan.

În cazul în care DNA va decide extinderea cercetărilor şi asupra foştilor funcionari publici implicaţi în licitaţie, aceştia riscă să fie puşi sub urmărire penală sub aspectul infracţiunilor de corupţie, neglijenţă în serviciu, fals intelectual, fals în înscrisuri oficale, fals în înscrisuri sub semnăturîă privată, uz de fals şi fals în declaraţii.

Potrivit plângerii înaintate de Astra Vagoane, autoritatea contractantă, prin reprezentanţii săi legali, „cu intenţie au modificat caietul de sarcini, îndeplinind cu ştiinţă în mod defectuos atribuţiile de serviciu încâlcând dispoziţiile legale prevăzute de art. 79 pc.2 din HG 925/2006(aprobarea normelor de aplicare la atribuirea contractelor de achiziţie publică – n.r.) care stipulează imperativ faptul că „În cazul în care ofertantul modifică prin răspunsurile pe care le prezintă conţinutul propunerii tehnice, oferta sa va fi considerată neconformă”, ori prin aceste acţiuni s-a adus o atingere gravă intereselor legale ale subscrisei Astra Vagoane Călători, în concret s-a cauzat un prejudiciu ce se apropie de suma de 20 de milioane de euro prin eliminarea de la licitaţie”.

Caietul de sarcini al licitaţiei prevedea, ca şi criteriu eliminatoriu, ca tramvaiele participante la licitaţie să aibă podea coborâtă pe toată lungimea şi uşă dublă în faţă. Ori, tramvaiul PESA , spre deosebire de Imperio, are uşă simplă în faţă şi podea coborâtă doar parţial. Mai mult, membrii Comisiei RATUC au vizitat doar fabrica de tramvaie din Polonia, nu şi pe cea din Arad, deşi aceasta se afla la doar doi paşi de Cluj, şi nu au testat decât tramvaiul polonezilor.

În urma tuturor acestor fapte, compania poloneză a fost declarată câştigătoare a licitaţiei. Astra Vagoane a contestat această decizie la Consiliul Naţional de Soluţionare a Contestaţiilor şi a primit aviz favorabil, dar nu a contat. Comisia, condusă de fostul vice-primar Laszlo Attila, a decis să menţină PESA drept câştigătoare a licitaţiei pentru achiziţia a 12 tramvaie în valoare de peste 18 milioane de euro.

Până acum, Primăria a primit doar patru tramvaie din lotul de 12 pe care trebuie să le primească. Potrivit unor surse apropiate negocierilor, noul primar Emil Boc oscilează între a merge cu contractul PESA până la capăt sau a denunţa contractul.

SURSA FOTO: www.ebihoreanul.ro

Informăm posesorii de carduri de călătorie pentru zona metropolitană despre modul de validare a acestora.

Validarea cardurilor de călătorie tip abonament valabil pe o singură linie se va efectua prin menţinerea cardului în zona de citire a acestuia. Pentru alte linii, afişate pe validator, în cazul abonamentelor combinate, călătorul va atinge, înainte de validare, butonul “Validare Tronson Comun” de pe ecranul acestuia.

Validarea corectă va fi semnalată printr-un mesaj sonor scur urmat de mesajul “Validat” pe fond verde pe ecranul validatorului.

Judecătoria Iaşi s-a pronunţat în dosarul accidentului de tramvai din Fundaţie. Tragicul accident a avut loc în data de 21 martie 2011, în urma căruia o persoană a murit, iar mai multe au fost rănite, după ce un tramvai a deraiat şi a lovit mai multe maşini oprite, pe linia de tramvai, la semafor.

Magistraţii l-au condamnat pe vatmanul Cristian Diaconu la trei ani de închisoare cu suspendare sub supraveghere. Aceştia au decis că vatmanul nu a fost singurul vinovat care a provocat tragicul accident, stabilind o culpă în cuantum de 30% şi pentru Dănuţ Condurache, şoferul care a murit în urma evenimentului rutier.

De asemenea, judecătorii au admis în parte acţiunile civile ale persoanelor care au avut de suferit din cauza accidentului. Patru dintre rudele lui Dănuţ Condurache vor primi despăgubiri în cuantum total de 1.175.000 de lei. Mirela Drăguşanu, asistenta care a fost rănită grav în accident va primi despăgubiri de 10.000 de euro şi 300.000 de lei.

Cristian Diaconu a oferit şi prima declaraţie pentru presă de la momentul accidentului. Acesta a menţionat că i-a fost teamă de o pedeapsă cu executare susţinând însă că, în opinia sa, ar fi trebuit achitat. “Mă bucură faptul că s-a stabilit şi o culpă pentru şoferul implicat în accident. Pentru că circulăm cu toţii sub incidenţa aceluiaşi Cod Rutier”, a spus Diaconu. După părerea sa, accidente asemenătoare vor mai avea loc “cu siguranţă” în Iaşi din cauza tramvaielor vechi şi a uzurii liniilor.

SURSA: http://portal.ro-trans.net/iasi-3-ani-de-inchisoare-pentru-vatmanul-care-a-ucis-un-sofer-in-accidentul-fundatie/

            Incepând de luni, 11 noiembrie 2013,  OTL SA operază modificări la graficele pentru zilele lucrătoare cu şcoală la liniile de autobuz 10 şi 13 pentru a facilita transportul elevilor.

Asfel,  linia 10 se prelungeşte până la staţia H.Ibsen 57 pentru cursele cu plecare la ora 7.00, respectiv ora 13.20 din staţia Complex Seleuşului. Intoarcerea  se va face la ora 7.27, respectiv ora 13.47 din staţia H.Ibsen 57 către staţia Complex Seleuşului.

Linia 13 se prelungeşte până la staţia Ghe.Doja 228 pentru cursele cu plecare la ora 6.55, respectiv ora 13.15 din staţia P-ţa 1 Decembrie. Intoarcerea  se va face la ora 7.16, respectiv ora 13.36 din staţia Ghe.Doja 228 către staţia P-ţa 1 Decembrie.

            Circulaţia cu tramvaie pe tronsonul Olosig – Sinteza a fost întreruptă duminică, 03.11.2013, din cauza unei avarii la reţeaua de alimentare cu energie electrică a SC Electrica SA  între orele 5.15 şi 6.30.

            OTL SA îşi cere scuze călătorilor pentru disconfort.