Administraţia Metrorex vine în sprijinul publicului participant la meciul de fotbal dintre FC Dinamo Bucureşti şi FC Steaua Bucureşti ce se va desfăşura pe stadionul “Arena Naţională” şi anunţă că duminică, 11 august 2013, trenurile de metrou vor circula după un program prelungit cu o oră şi jumătate, la un interval de aproximativ 10-12 minute.

Ultimele trenuri de metrou vor pleca de la staţiile capăt de magistrală la ora 00:30 a zilei de 12 august 2013 pe liniile M1, M2 şi M3, respectiv la ora 01:15 pe linia M4.

Primaria Bragadiru a solicitat REGIEI DE TRASPORT IN COMUN BUCURESTI reinfintarea liniilor 427 si 453 ca urmare a numeroaselor solicitari sosite pe adresa primariei si a campaniei incepute de Asociatiei Ro-Trans din luna NOIEMBRIE 2012.

Asociatiei Ro-Trans a strans sute de semnaturi in orasul Magurele, Satul Pruni, Dumitrana si Vartejul (demersurile online pe siteul PETITI ONLINE <<click>>), locuitorii fiind nemultumiti de hotararea CONSILIULUI LOCAL MAGURELE.

Din 01 August 2013 RATB va reintroduce in circulatie autobuzele liniilor 427 si 453 pe traseele Ghencea – Oras Magurele – Sat Pruni (Dumitrana) respetiv Vartejul. Autobuzele vor circula liniei 427 vor efectua 4 curse de dimineata si 5 dupa amiaza pana la lasarea noptii. La polul opus se afla a doua linie care va circula 6 ture de dimineata si 6 dupa amiaza/seara.

Momentan autobuzele vor circula doar de luni pana vineri fara sarbatorile legale.

Linia 427 va efectua urmatoarele statii:

Linia 453 va oprii in statiile:

Programul de functionare:

Situaţie incredibilă. Pe temperaturi care depăşesc 40 de grade, şoferii de la RATB nu primesc apă, deşi legea îi obligă pe şefi să asigure doi litri zilnic pentru fiecare angajat, informează România TV. Şi asta în condiţiile în care Regia de Transport Bucureşti a plătit 45.000 de euro pentru 200.000 de sticle de apă.

FOTO: b365.ro

Un şofer de la RATB a explicat pentru România TV că, în vreme caniculară, conducătorilor le este extrem de greu să conducă în condiţii de siguranţă şi că este inadmisibil să fie lăsaţi fără apă de către angajatori.

“Ne descurăm foarte greu. Este o situaţie inadmisibilă. Noi avem prevăzut în contractul colectiv de muncă ca la 30 de grade să primim doi litri de apă minerală pe zi. Este pentru prima oară când s-a ajuns la finalul lunii iulie şi noi nu am primit un litru de apă. Au mai existat întârzieri, dar de data asta s-a exagerat.

În cabina tramvaielor şi a troleibuzelor temperatura creşte foarte mult şi este greu de suportat. Luni, un coleg a făcut un experiment şi a mers cu termomentrul în cabină. La ora 14.00 erau 47 de grade, iar la ora 15.00, temperatura crescuse la 48 de grade. Sunt curios dacă domnul primar Sorin Oprescu poate lucra în condiţiile astea”, a declarat un şofer de la RATB.

Primarul Sorin Oprescu a precizat că el nu răspunde de situaţia creată la RATB şi că directorul regiei este responsabil ce se întâmplă acolo.

“Întrebaţi-l pe preşedintele Consiliului de Administraţie şi pe director, că el are responsabilitatea de a cumpăra apa şi de a o distribui. Dacă Consiliul de Administraţie este slab şi nu actionează, aşa o să se întâmple. N-o să-mi placă mie niciodată să răspund pe nişte chestii de care trebuie să răspundă ei. Există nişte condiţii care sunt trecute în contractul lor colectiv de muncă, pe care trebuie să-l respecte conducerea RATB”, a declarat primarul general al Capitalei, Sorin Oprescu.

Vom reveni cu amănunte

Citeste mai mult pe RTV.NET: http://www.rtv.net/soferii-ratb-lesina-de-sete-desi-legea-ii-obliga-pe-sefii-lor-sa-le-asigure-doi-litri-de-apa-zilnic_91438.html#ixzz2aVpCifs9

REGIA AUTONOMA DE TRANSPORT IN COMUN inregistreaza pierderi de peste 100 de milioane lei vechi sustinand transportul de noapte. Pierderile regiei se regasesc in bugetul regiei, iar, prin nenumerate petiti trimise catre RATB, companiarefuza desfintarea liniilor de noapte pentru a reduce pierderile bugetare avand in vedere ca RATB inregistreaza datorii la furnizori de peste 80 milioane lei noi.
Liniile de noapte nu sunt principala gaura din bugetul RATB, dar, incet incet trebuie eliminate principalele linii care nu sunt profitabile.

<< TAXI-ul >> din  linia N124.

Linia N124 circula in fiecare seara pe post de autobuz personal. In urma cu 9 ore asteptand autobuzul “fantoma” din linia urbana de noapte 124 in cartierul “rau famat” RAHOVA am observat din nou ca in interiorul lui nu exista nici un calator. Pana la Zetarilor via Salaj si retur Rahova am avut parte doar de 2 calatori care s-au bucurat de autobuzele de noapte numite “GRATUITA”. Linia N124 nu este singulara: in aceeasi situatie se afla N109, N122, N103 si altele. La polul opus se regasesc liniile N114, N121, N110, N107, N108, dar aglomeratia si plata calatoriei se inregistreaza la polul opus.

Conform unui e-mail sosit pe adresa redactie un cititor RO-TRANS ne informeaza despre infiintarea statiei  BUCUR OBOR  in care  liniile 330/335 opresc in vecinatatea Pietei Bucur Obor. Deasmenea autobuzele isi modifica traseul, circuland pe deasupra pasajul Bucur Obor.

Reprezentantii Asociatiei Ro-TRANS au verificat pe siteul regiei hartile incarcate de ingineri IT pe 12-Jul-2013 14:19 observand noua statiie infintata situata pe Bd. Mihai Bravu, in zona Piata Bucur Obor.

Pe data de 08 Iulie a.c. un autoturism care rula pe Calea Barbu Vacarescu a schimbat directia de mers in fata tramvaiului in zona strazii ROSSINI din capitala. Urmarea acestei viraj a rezultat tamponarea autoturismului de catre vagonul de tramvai inmatriculat cu nr. de inventar RATB 4039.

Conform declaratiilor si mesajelor postate pe siteul TRAFICTUBE.ro, accidentul nu s-a soldat victime ci doar cu sperietura soferitei si a pasagerilor autoturismului.

        Metroul bucurestean a fost blocat in aceasta dimineata pentru circa 20 minute intre statiile Nicolae Grigorescu si Titan/1 Decembrie 1918 din cauza unui macaz defect a declarat pentru ASOCIATIA Ro-TRANS Evelyne Croitoru — Purtator de Cuvand Metrorex.
Circulatia metroului a revenint la normal dupa interventia echipelor SCB pentru reparatia macazului.

         Tramvaiele care circulă pe Șoseaua Giurgiului au fost blocate duminică, începând cu orele 15:15 din pricina unui macaz defect care nu se schimba in totalitate.

         Liniile afectate de blocaj sunt 11, 1, 25 și 7, pe sensul de mers spre centru, pe Șoseaua Giurgiului, vizavi de benzinăria OMV, langa fostul CITY MALL.

         La fața locului s-au deplasat trei mașini RATB de intervenție. Potrivit declarațiilor unor călători primele interventii sosite la locul incidentului sosisera fara cheile de interventie la macazul defect.

         Traficul tramvaielor a revenit la normal in jurul orelor 15.50.

       Urban Iulian, AVOCAT si PARLAMENTAR ROMAN, publica pe propria retea de socializare FACEBOOK un mesaj pentru Bucuresteni:

       Călătorii din autobuzele RATB, extrem de mulţumiţi: “E cea mai ieftină saună din oraş”…sa nu mai vorbim de parfurmuri, atasand o poza simbolica.

 

        Portalul online http://www.timesnewroman.ro mai informeaza prin surse proprii ca  călătorii din autobuzele RATB se declară extrem de satisfăcuţi de serviciile oferite de regia de transport, îndeosebi de serviciile de saună, de departe cele mai ieftine din oraş.”Pentru un bilet care costă undeva sub 2 lei, am petrecut 45 de minute la o temperatură bine reglată, de 60-70 grade Celsius.

Din când în când, şoferul mai ridica braţul, crescând astfel umiditatea în cabină”, susţine Decebal Popescu, unul din călătorii RATB mulţumiţi de saună.Călătorii susţin că serviciul de saună e cel mai comod din oraş, nefiind nevoie să meargă în locuri speciale, deseori la mare distanţă de casă.”Eu iau o saună 381 de la staţia Mărăşeşti şi până la Victoria, unde lucrez, mă bucur din plin de saună, transpir, slăbesc până la 3 litri, ajung la muncă în formă şi cu siguranţă mai sănătoasă. Dacă n-ar fi saunele RATB, aş fi nevoită să merg la o saună de la o sală de sport dintr-un mall, iar asta mi-ar consuma mult timp, declară Mioara Papuc, din Bucureşti.

Autobuz MERCEDES CITARO dotat cu instalatie de AC in salonul calatorilor.

Doar 512 autobuze dotate cu AC pentru calatori.

Regia Autonoma de Transport in Comun detine in exploatare proprie circa 512 autobuze dotate cu instalatie de AC in salonul calatorilor si peste 488 Mercedes Citaro  cu instalatie de AER CONDITIONAT doar in cabina soferului.

Tramvai modernizat in uzina proprie RATB, dotat cu instalatie de climatizare doar la vatman..

La ora actuala in Bucuresti exista peste 45 de tramvaie dotate cu instalatie de AC doar in cabina vatmanului, 30 la suta dintre vagoane avand instatatia de climatizare defecta sau componente electrice incluzand sursa statica (convertizator static; << CLICK AICI pentru a afla informatii tehnice  >>).

Tramvai modernizat in uzina proprie RATB, dotat cu instalatie de climatizare doar la vatman..

La capitolul troleibuze, RATB detine in exploatare peste 280 troleibuze fabricate intre anii 1996 – 2008. 100 de vehicule sunt dotate cu instalatie de AC, ca in cazul tramvaielor, doar in cabina conducatorilor de vehicule.

Din pricina costurilor exosbitante si a bugetului redus de PMB cu circa 28 la suta circa 75 de autobuze MERCEDES CITARO achizitionate de regia din anul 2006 circula cu instalatia de climatizare DEFECTA in salonul calatorilor afisand diferite mesaje tip: << AER CONDITIONAT DEFECT >>.

FOTO: MARTOR OCULAR, REALITATEA.net

       Dacă vrei să ajungi la muncă în timp util, nu mai contează că nu ai aer condiţionat în tramvai, totul e să meargă. Un cititor a trimis la Martor  Ocular o poză magnifică, cu pasagerii împingând tramvaiul publica www.realitatea.net.

       Să fie o reclamă la “Cel mai puternic om al planetei”? Nu! Este doar un instantaneu din Bucureşti in care un tramvai arămas “în pană” este ajutat de călători să ajungă la destinaţie pentru a debloca intersectia.

Nu este un caz singulat: Cum se face naveta la Vâlcea.

       “Viata navetistilor din RAMNICU VALCEA, dupa ce ca platim 100 lei abonament si 3lei/bilet pentru 3 km, mai trebuie sa ajutam si la plecarea de pe loc. Frumos, inevitabil va fi bine”, a scris un cititor la rubrica Martor Ocular, www.realitatea.net.

FOTO: MARTOR OCULAR, REALITATEA.net