Uzina Alstom ROMANIA — prezentare generala

Salonul va reuni, aproape toate cluburile auto de epoca din tara, peste 50 de masini de epoca in stare de functionare din Romania. Masinile vor fi prezentate ca valori culturale si tehnice pentru publicul larg, dar si ca valori comerciale – cu posibilitatea inchirierii pentru filmari, manifestari  sau evenimente speciale – dar si, in unele cazuri, cu posibilitatea achizitionarii.

Vor fi prezenti reprezentanti ai : Retromobil, Clubul Vehiculelor de Epoca, Just Classics, Morgan, Mustang, Galati Classic Club, colectii limuzine americane, Opel, Ford, Oldtimer Studio, etc.

Premiere: Camioneta Fiat 1923 superb restaurata, Land Rover seria 1 1948, (nu au mai fost prezentate).

Premiere fata de editiile precedente: Ford escort 1975 care va participa la Monte Carlo Historique 2013, Pagoda 1966, MGA 1958, Austin Healey 1963, Jeep 1948 Jaguar Y Type 1975, Triumph Speedfire impecabil restaurat, Fiat 124 impecabil restaurat, Austin Healey 1963.

Ford T Speedster 1912 – 100 de ani aniversare Mercedes 230 Cabrio Ferrari 196 sport de competitie Austin Healey 100 M BN1 1955

Colectionarii, pasionatii si publicul larg, vor putea admira superbe vehicule de epoca, masini de curse, obiecte de colectie ce tin de segmentul auto dar si de decor : statie de benzina vintage, atelier de restaurari auto cu demo, colectii de machete, numere auto vechi, ceasuri de bord, carte veche, permise auto, etc. Totodata vor fi organizate demonstratii auto.

Atmosfera inceputului de secol XX va fi recreata cu ajutorul obiectelor de epoca puse la dispozitia publicului spre cumparare de catre colectionari. Alaturi de acestia vor fi prezente societati comerciale care ofera produse si servicii legate de tema salonului si de perioada pe care acesta doreste sa o evoce.

Va asteptam la o noua editie a Bucharest Classic Car Show.

Prezentarea echipajului romanesc care va participa la raliul Monte Carlo Historique 2013.

Pentru al doilea an consecutiv echipa Just Classics Historic Racing Team va participa la Monte Carlo Historique, cel mai palpitant raliul pentru masini istorice, evenimentul desfasurat intre 25ian-2feb si care aduna peste 300 de echipaje din toate colturile lumii. Anul trecut Romania a fost readusa la acest eveniment de catre echipa Just Classics HRT(Stanciu Gabriel / Ladopoulos Georgios) dupa 76 de ani de absenta. In acest an doua echipaje(Stanciu Gabriel / Ladopoulos Georgios si Vartaci Cristian / Hoszu Silvestru) vor reprezenta tara noastra si vor concura pe Alpi francezi in conditii de iarna avand deja experienta anului trecut.

Evenimentul aduna foarte multe personalitati din lumea automobilului sportive fiind onorat de prezenta  Principelui Albert de Monaco care da startul masinilor din Monte Carlo.

De luni 05.11.2012 RATB va sista transportul de persoane catre comunele Magurele, Vartejul si SAT PRUNI desfintand liniile 453 si 427.

Linia 427 circula pe traseul Ghencea – Magurele – Sat Pruni, iar 453 intre Ghencea – Magurele – Varteju.

Principalul motiv care a stat a baza acestei decizii reprezinta numarul insemnat de calatori fraudulosi si incasarile reduse din plata biletelor si abonamentelor.

Pe 20 Octombrie 2012, RATB, la solicitarea Primariei Cornetu a desfintat linia preorasenesca 407 ce circula pe traseul Depoul Alexandria – Comuna Bragadiru – Comuna Cornetu.

Circulatia metroului a fost intrerupta in aceasta dimineata pe Magistrala 2 de metrou in jurul orelor 06 – 07 din pricina infiltratiilor de apa din statia Piata Unirii 2 care au intrerupt alimentarea cu energie electrica a metroului.

In atentia publicului calator !

Ca urmare a extinderii zonei rezidentiale Buna ziua si pentru imbunatatirea conditiilor de transport ale locuitorilor din cartierele Buna Ziua, Gheorgheni si Andrei Muresanu pe linia 21(P-ta M. Viteazul – Cart. Buna Ziua), incepand cu 1 noiembrie 2012 linia va functiona cu un program suplimentat, iar traseul de revenire spre P-ta M. Viteazul se va efectua tot pe str. Buna Ziua – Fagului – Becas – P-ta I. Agarbiceanu, intoarcerea facandu-se la giratia Drum Faget.

Statiile de pe traseu vor fi urmatoarele:

Dus: Republica – Teatru – P-ta Cipariu – I.Agarbiceanu – Drapelului – Becas – Fagului – Trifoiului – Vitacom – Tempus – Mercedes – Drum Faget;

Intoarcere: Dacia Service – Buna Ziua – Tempus – Vitacom – Trifoiului – Becas – Drapelului – P-ta I. Agarbiceanu – A. Muresanu – P-ta Cipariu – P-ta A. Iancu – Republica.

Statiile de pe traseul de intoarcere subliniate sunt statii nou infiintate.

Linia 21 va functiona dupa urmatorul program:

Zile lucratoare:

P-ta M. Viteazul: 5,50 – 6,10 – 6,40 – 7,00 – 7,15 – 7,30 – 7,50 – 8,05 – 8,20 – 8,45 – 9,10 – 9,35 – 10,00 – 10,25 – 10,50 – 11,15 – 11,40 – 12,05 – 12,30 – 12, 55 – 13,10 – 13,25 – 13,45 – 14,00 – 14,15 – 14,35 – 14,50 – 15,05 – 15,25 – 15,40 – 15,55 – 16,15 – 16,30 – 16,45 – 17,05 – 17,35 – 17,55 – 18,25 – 19,15 – 20,05 – 20,53 – 21,40 – 22,28 ;

Calea Turzii: 5,30 – 6,15 – 6,35 – 7,05 – 7,25 – 7,40 – 7,55 – 8,15 – 8,30 – 8,45 – 9,10 – 9,35 – 10,00 – 10,25 – 10,50 – 11,15 – 11,40 – 12,05 – 12,30 – 12,55 – 13,20 – 13,35 – 13,50 – 14,10 – 14,25 – 14,40 – 15,00 – 15,15 – 15,30 – 15,50 – 16,05 – 16,20 – 16,40 – 16,55 – 17,10 – 17,30 – 18,00 – 18,20 – 18,50 – 19,40 – 20,30 – 21,17 – 22,05 .

Sambata – Duminica :

P-ta M. Viteazul: 6,15 – 7,05 – 7,55 – 8,45 – 9,35 – 10,25 – 11,15 – 12,05 – 12, 55 – 13,45 – 14,35 – 15,25 – 16,10 – 16,55 – 17,40 – 18,25 – 19,15 – 20,05 – 20,53 – 21,40 – 22,28 ;

Calea Turzii: 5,55 – 6,40 – 7,30 – 8,20 – 9,10 – 10,00 – 10,50 – 11,40 – 12,30 – 13,20 – 14,10 – 15,00 – 15,50 – 16,35 – 17,20 – 18,05 – 18,50 – 19,40 – 20,30 – 21,17 – 22,05 .

R.A.T.T. anunţă înfiinţarea unei noi linii metropolitane. Este vorba despre M44, care va circula, începând cu data de 02.11.2012, între Banatim Timişoara şi Becicherecu Mic
Autobuzele care vor circula pe linia M44 vor opri în următoarele staţii:Banatim – Consiliul Europei -Primaria Becicherecu Mic si retur.

In atentia publicului calator !

Ca urmare a finalizarii lucrarilor de modernizare pe str. Borhanciului si a aprobarii de catre Comisia de sistematizare a circulatiei rutiere si pietonale a municipiului Cluj–Napoca, incepand cu data de 31 octombrie 2012 se infiinteaza linia de transport 20, pe traseul Col. Borhanci – Str. C. Brancusi – P-ta Cipariu – P-ta A. Iancu – P-ta M. Viteazul. Statiile vor fi, la mersulspre oras: Biserica – Voievod Menumorut – Voievod Gelu – Th. Pallady – Antim Ivireanul – Alverna – Malinului – C. Brancoveanu – P-ta Cipariu – P-ta A. Iancu – P-ta M. Viteazul (Republica), iar la intoarcere: P-ta M. Viteazul – Teatru – P-ta Cipariu – C. Brancoveanu – Malinului – Alverna – Antim Ivireanul – Th. Pallady – Voievod Gelu – Voievod Menumorut – Biserica.

Linia 20 va functiona dupa urmatorul program:

Zile lucratoare:

Plecari Col. Borhanci: 5,10 – 6,10 – 7,10 – 8,10 … …13,10 – 14,10 – 15,10 – 16,10 – 17,10… … 21, 00 – 21,50 ;

Plecari P-ta M. Viteazul: 5,35 – 6,35 – 7,36 … …12,35 – 13,35 – 14,35 – 15,40 – 16,36… … 20,25 – 21,25.

RATUC Cluj- Napoca

In luna august, la sediul CFR Călători din Bucureşti, a fost semnat un Contract de Colaborare între operatorul naţional feroviar de pasageri din Romania – CFR Călători şi MAV Trakcio – operatorul feroviar de tracţiune din Ungaria.
Contractul bilateral reprezintă concretizarea măsurilor de interoperabilitate promovate de Uniunea Europeană, menite să permită fluidizarea traficului feroviar cu Europa Centrală şi să contribuie la reducerea timpilor de parcurs a trenurilor internaţionale, prin utilizarea unei singure locomotive între Bucureşti şi Budapesta.

Contractul de Colaborare are ca obiect – remorcarea reciprocă a trenurilor internaţionale pe ruta Bucureşti – Budapesta, cu locomotive şi personal de locomotivă, astfel încât să se optimizeze trecerea frontierei fără a mai fi necesară schimbarea locomotivelor la graniţa celor doua state.

Domnul Ştefan Roşeanu, director general al CFR Călători a declarat : «Politica Statului Român este de a dezvolta noi servicii feroviare în condiţiile unui raport optim tarif de transport /costuri, motiv pentru care se impune o reevaluare a serviciilor transfrontaliere. Trebuie sa ţinem cont pe lângă interesele comerciale şi de faptul că ambele intreprinderi feroviare au ca obiect de activitate transportul feroviar public care trebuie sa asigure mobilitatea persoanelor».

Cu ocazia acestei întâlniri, ambele părţi si-au exprimat disponibilitatea de a colabora în continuare pentru dezvoltarea relaţiilor bilaterale de cooperare transfrontalieră pentru satisfacerea nevoilor de transport ale locuitorilor celor doua ţări membre ale Uniunii Europene, Romania şi Ungaria. Astfel, la invitaţia MAV Trakcio, s-a stabilit ca prima reuniune a grupului de lucru – înfiinţat pentru reevaluarea serviciilor feroviare transfrontaliere – să aibă loc la Budapesta în luna ianuarie 2013, după definitivarea noului mers de tren.

Începând cu noul Mers al Trenurilor 2012-2013, compania ungară de tracțiune MÁV-TRAKCIÓ va furniza locomotive electrice Bombardier TRAXX seria 480 pentru deservirea tuturor trenurilor internaționale care leagă Bucureștiul de Budapesta. În aceste zile, locomotiva 91 55 0 480 001-1 se află în teste în România. Azi dimineață, a plecat spre Brașov, în dublă tracțiune (cu 477-671-8), cu IR 1582/1582-1, iar seara s-a întors în Gara de Nord cu IR 1583-2/1583 (tot în DT). Scopul călătoriei a fost evaluarea performanțelor locomotivei pe un traseu dificil, cu o pantă accentuată (zona Predeal – Brașov și retur). Nu încape îndoială:TRAXX-ul 001 s-a achitat cu brio de sarcinile pe care le-a avut de îndeplinit astăzi.

12 locomotive “DELFIN” vor fi autoritate pentru UNGARIA

CFR Calatori va autoriza 12 locomotive fabricate de SOFTRONIC CRAIOVA din seria 477-XXX pe care vor face tractiune la trenurile internationale Bucuresti Nord – Budapesta cuprinse in noul mers de tren 2012/13. Au fost repartizate urmatoarele locomotive:
– Depoul BC: 880, 802, 613, 871, 784.
– Depoul Brasov: 551, 689, 690, 054, 345.
– Depoul Arad: 895, 742.

          Uzina URAC a livrat catre RATB primul tramvai BUCUR LF cu MOTOARE ASINCRON si INVERTOARE dintr-un numar de cinci vagoane fabricate in anul 2012.

         Tramvaiul #406 a fost repartizat DEPOULUI Dudesti circuland in viitor pe linia inelara 1.

         Vagonul a costat RATB-ul circa 900.000 EURO fiind un tramvai modern avand in vedere calitatea si pret.

         Bucurul LF este un tramvai dotat cu 66 la SUTA podea LOW FLOR, instalatie de climatizare in cabina manipulantului, sistem de informare vializala si auditiv.

Ca urmare a condiţiilor meteo nefavorabile din perioada sezonului rece, improprii desfăşurării transportului cu autobuze supraetajate, începând din data de 01.11.2012, linia turistică Bucharest City Tour va fi suspendată.

Linia Turistica infiintata de ELENA UDREA a avut un profit in anul 2012 de 1.000.000 lei NOI transportant  39.268 turisti, dintre care 35.600 adulţi şi 3.668 copii cu vârsta între 7 – 14 ani. Precizăm că pe linia turistică, copiii cu vârsta sub 7 ani beneficiază de gratuitate.

Linia turistică a fost lansată la 28 iulie 2011, în urma unui parteneriat între RATB şi Ministerul Dezvoltării. Cele patru vehicule circulă pe un traseu de 15 km prin centrul Capitalei. Obiectivele turistice de pe traseu sunt: Casa Presei, Parcul Herăstrău, Muzeul Satului, Arcul de Triumf, Muzeul Antipa, Muzeul de Geologie, Muzeul Ţăranului Român, Palatul Victoria, Ateneul Român, Muzeul Naţional de Artă, Biserica Creţulescu, Palatul Telefoanelor, Palatul CEC, Muzeul Naţional de Istorie, Palatul Parlamentului, Patriarhia Română, Hanul lui Manuc, Curtea Veche, Universitatea, Spitalul Colţea, Muzeul Municipiului Bucureşti, Teatrul Naţional, Muzeul Literaturii Române şi Academia de Studii Economice.