Ca urmare a numeroaselor cereri venite din partea publicului calator linia 471 efectueaza statii si in Comuna JILAVA.

De luni 05 Noiembrie 2012 RATB a infiintat 3 statii noi pe teritoriul comunei: NIPON, ARTECA, PRIMARIA JILAVA. Deasemenea, la solicitarea Primariei 1 Decembrie 1918 a fost infiintata o noua statie in orasul 1 Decembrie 1918: LIVIU REBREANU.

O calatorie pe linia 471

Comunitatea Ro-Trans, reprezentata de presedintele Sandu Iasmin Radu a calatorit duminica cu linia 471.

Am ajuns la PLATFORMA CFR PROGRESUL la ora 15:35 pierzand la mustata autobuzul. Dupa o asteptare de circa 50 de minute soseste si autobuzul. Chiar daca zona PROGRESUL este populata de “bisnitari” am avut parte de un incident neplacut si izolat.

Ceasul bate de ora 16:30, toti calatori se urca agale in autobuz validandu-si calatoria sub privirile reprezentantului PRIMARIEI 1 Dec. 1918 — doamna Mirela Noaptesi.

Dealungul calatoriei autobuzul opreste in statiile NIPON, ARTECA, PRIMARIA JILAVA, ARTISTILOR, OITUZ, LIVIU REBREANU, 1 DECEMBRIE.

Ajunsi la 1 Decembrie 1918 purtam o discutie cu reprezentanta primariei care ne declara urmatoare:

Calatori sunt civilizati, toti isi achita calatoria, fara taxatori linia nu ar fi avut un asemenea succes. Suntem 4 taxatori si lucram in 2 schimburi. Le multumim domnului PRIMAR pentru introducerea acestei linii care leaga comuna noastra de CAPITALA ROMANIEI. Ar trebuii sa ia un exemplu linia 471 celelalte comune care detin transport public de persoane deservit de RATB.

Autobuzele linie 471 circula la un interval de aproximativ 30-40 minute in program de lucru iar in wekeend la 60 minute. RATB a primit licnta de la RAR pentru 4 autobuze: 4959, 4958, 4235, 4274. Va atasam orarul de functionare: 471 1 DECEMBRIE ; 471 C.F.R. PROGRESUL.

RATB a achizitionat in 2012 5 tramvaie noi pentru Bucuresteni, pretul unui vagon ridicandu-se la 775.000. Pe 08 Noiembrie 2012 tramvaiul cu indicativul #406 a fost livrat catre Depoul Dudesti circuland astfel pe linia inelara 1.

Tramvaiele Bucur LF sunt fabricate de catre uzina proprie RATB fiind un tramvai adaptat pentru Bucuresti. Anul trecut, vechiul regim condus de directorul general ADRIAN Crit a cumparat 4 tramvaie noi de acelasi tip.

Bucur LF este cel mai nou tramvai produs de URAC fiind constructie noua. Acesta are o structura diferita de tramvaiele actuale din Bucuresti. Cele 2 boghiuri motoare sunt asemanatoare cu cele de V3A, dar diferite la sistemul de franare. Boghiul purtator este un truc montat sub sectiunea C, conceput pentru tramvaie LF. Tractiunea tramvaiului este realizata cu ajutorul la doua invertoare preluand energia in CC tranformandu-o in CA folosind motoare asincrone trifazate. Podeaua vagonului este 70% LF, fiind ridicata doar in capete unde sunt boghiurile motoare. Capacitatea vagonului este de 238 calatori mai mica decat un tramvai V3A-93 (300 calatori), dar absorbtia din statii se face mai usor datorita celor 4 usi mari pozitionate pe portiuni LF. Usa 1 este exclusiv pentru cabina vatmanului, usa 6 este doar jumatate de usa conceputa pentru coborare. In sectiunea din mijloc exista o organizare putin asemanatoare cu cea din metrou cu cate 4 scaune in ambele parti.

Calendarul de livrare a tramvaielor Bucur LF pe care UZINA URAC doreste sa il respecte este de 2 tramvaie pe luna, 407/8 ajungand in luna Decembrie la depou, iar 409/410 anul viitor.

Primaria Capitale a aprobat constructia de 3 tramvaie noi BUCUR LF, livrarea acestora fiind la jumatatea anului 2013.

     Primaria orasului Magurele a solicitat Regiei de Transport Bucuresti, sa sisteze cele doua linii de autobuz 427/453, ca urmare a incasarilor foarte reduse din pretul abonamentelor. Din aceasta cauza, orasul Magurele, comunele Dumitrana si Varteju nu mai beneficiaza de transport public de stat. De asemenea studentii din campusul Magurele, nu mai beneficieaza de reducere la transport pe aceste linii, cu care sa ajunga la facultate. In aceeasi situatie se afla si elevii din aceste localitati.

Odata cu aceasta decizie, s-au majorat preturile de calatorie, pe aceste doua linii in prezent opereaza doua firme private.

Diferenta de pret este urmatoarea: Abonament lunar R.A.T.B pentru 1 linie prepraseneasca – 35 lei (17,5 lei elevi/student), firma private: nu elibereaza abonamente iar pretul unei calatorii este de 2,5 lei (2 lei elevi/studenti cu domiciliul in Magurele). Pretul lunar de transport cu firmele private este: 2,5 lei x 2 calatorii/zi = 5 lei x 5 zile/sapt. = 25lei/sapt. X 4 sapt.= 100lei/luna ( elevii/stundetii – 80lei/luna).

Avantajele reintroducerii liniilor preorasenesti R.A.T.B:

–  pretul calatoriei, 1.5lei, 35lei abonament lunar (17.5lei elevi/studenti).

–  conditii de calatorie la standarde europene: Autobuze Mercedes Citaro Euro4 (an fabricatie 2009), sistem de informare audio/video, capacitate mare de transport, confort sporit,

–  curse regulate in intervalul orar: 5:30 – 23:00 (inclusiv in zilele de sambata/duminica).

Comunitatea Ro-Trans doreste sa stranga semnaturi pentru reinfintarea liniilor preorasenesti 427/453, din cauza numeroaselor cereri sosite pe adresa redactie am decis sa pornim aceasta campanie, care vine in sprjinul studentilor din campusul de la Magurele, dar si a celorlalti cetateni care folosesc aceste doua linii de autobuz naveta.

Ro-Trans nu sprijina si nu este de acord cu desfintarea liniilor RATB 427/53.
Ro-Trans a efectuat o campanie de informare a publicului calator cu privire la desfintarea linilor mentionate mai sus.

Cine doreste sa participe la petitia pentru reluarea transportului Ratb catre orasul Magurele este rugat sa trimita mail la admin@ro-trans.net sau sa telefoneze la INFOLINE RO-TRANS 0723.287.354.

Administratia Ro-Trans.

Trenurile de persoane de pe MAGISTRALA 802 Titan Sud – Oltenita au stat blocate 90 minute din pricina unui accident produs in HALTA TANGANU. Un automotor al companiei Transferoviar Calatori a lovit un calator care se afla in gabaritul trenului REGIO 15292. Accidentul s-a produs la ora 18:12.

Trenurile R 15292 Oltenita-Titan si R 15293 Titan-Oltenita cicula cu o intarziere de 25 minute.

Uzina Alstom ROMANIA — prezentare generala

Salonul va reuni, aproape toate cluburile auto de epoca din tara, peste 50 de masini de epoca in stare de functionare din Romania. Masinile vor fi prezentate ca valori culturale si tehnice pentru publicul larg, dar si ca valori comerciale – cu posibilitatea inchirierii pentru filmari, manifestari  sau evenimente speciale – dar si, in unele cazuri, cu posibilitatea achizitionarii.

Vor fi prezenti reprezentanti ai : Retromobil, Clubul Vehiculelor de Epoca, Just Classics, Morgan, Mustang, Galati Classic Club, colectii limuzine americane, Opel, Ford, Oldtimer Studio, etc.

Premiere: Camioneta Fiat 1923 superb restaurata, Land Rover seria 1 1948, (nu au mai fost prezentate).

Premiere fata de editiile precedente: Ford escort 1975 care va participa la Monte Carlo Historique 2013, Pagoda 1966, MGA 1958, Austin Healey 1963, Jeep 1948 Jaguar Y Type 1975, Triumph Speedfire impecabil restaurat, Fiat 124 impecabil restaurat, Austin Healey 1963.

Ford T Speedster 1912 – 100 de ani aniversare Mercedes 230 Cabrio Ferrari 196 sport de competitie Austin Healey 100 M BN1 1955

Colectionarii, pasionatii si publicul larg, vor putea admira superbe vehicule de epoca, masini de curse, obiecte de colectie ce tin de segmentul auto dar si de decor : statie de benzina vintage, atelier de restaurari auto cu demo, colectii de machete, numere auto vechi, ceasuri de bord, carte veche, permise auto, etc. Totodata vor fi organizate demonstratii auto.

Atmosfera inceputului de secol XX va fi recreata cu ajutorul obiectelor de epoca puse la dispozitia publicului spre cumparare de catre colectionari. Alaturi de acestia vor fi prezente societati comerciale care ofera produse si servicii legate de tema salonului si de perioada pe care acesta doreste sa o evoce.

Va asteptam la o noua editie a Bucharest Classic Car Show.

Prezentarea echipajului romanesc care va participa la raliul Monte Carlo Historique 2013.

Pentru al doilea an consecutiv echipa Just Classics Historic Racing Team va participa la Monte Carlo Historique, cel mai palpitant raliul pentru masini istorice, evenimentul desfasurat intre 25ian-2feb si care aduna peste 300 de echipaje din toate colturile lumii. Anul trecut Romania a fost readusa la acest eveniment de catre echipa Just Classics HRT(Stanciu Gabriel / Ladopoulos Georgios) dupa 76 de ani de absenta. In acest an doua echipaje(Stanciu Gabriel / Ladopoulos Georgios si Vartaci Cristian / Hoszu Silvestru) vor reprezenta tara noastra si vor concura pe Alpi francezi in conditii de iarna avand deja experienta anului trecut.

Evenimentul aduna foarte multe personalitati din lumea automobilului sportive fiind onorat de prezenta  Principelui Albert de Monaco care da startul masinilor din Monte Carlo.

De luni 05.11.2012 RATB va sista transportul de persoane catre comunele Magurele, Vartejul si SAT PRUNI desfintand liniile 453 si 427.

Linia 427 circula pe traseul Ghencea – Magurele – Sat Pruni, iar 453 intre Ghencea – Magurele – Varteju.

Principalul motiv care a stat a baza acestei decizii reprezinta numarul insemnat de calatori fraudulosi si incasarile reduse din plata biletelor si abonamentelor.

Pe 20 Octombrie 2012, RATB, la solicitarea Primariei Cornetu a desfintat linia preorasenesca 407 ce circula pe traseul Depoul Alexandria – Comuna Bragadiru – Comuna Cornetu.

Circulatia metroului a fost intrerupta in aceasta dimineata pe Magistrala 2 de metrou in jurul orelor 06 – 07 din pricina infiltratiilor de apa din statia Piata Unirii 2 care au intrerupt alimentarea cu energie electrica a metroului.

In luna august, la sediul CFR Călători din Bucureşti, a fost semnat un Contract de Colaborare între operatorul naţional feroviar de pasageri din Romania – CFR Călători şi MAV Trakcio – operatorul feroviar de tracţiune din Ungaria.
Contractul bilateral reprezintă concretizarea măsurilor de interoperabilitate promovate de Uniunea Europeană, menite să permită fluidizarea traficului feroviar cu Europa Centrală şi să contribuie la reducerea timpilor de parcurs a trenurilor internaţionale, prin utilizarea unei singure locomotive între Bucureşti şi Budapesta.

Contractul de Colaborare are ca obiect – remorcarea reciprocă a trenurilor internaţionale pe ruta Bucureşti – Budapesta, cu locomotive şi personal de locomotivă, astfel încât să se optimizeze trecerea frontierei fără a mai fi necesară schimbarea locomotivelor la graniţa celor doua state.

Domnul Ştefan Roşeanu, director general al CFR Călători a declarat : «Politica Statului Român este de a dezvolta noi servicii feroviare în condiţiile unui raport optim tarif de transport /costuri, motiv pentru care se impune o reevaluare a serviciilor transfrontaliere. Trebuie sa ţinem cont pe lângă interesele comerciale şi de faptul că ambele intreprinderi feroviare au ca obiect de activitate transportul feroviar public care trebuie sa asigure mobilitatea persoanelor».

Cu ocazia acestei întâlniri, ambele părţi si-au exprimat disponibilitatea de a colabora în continuare pentru dezvoltarea relaţiilor bilaterale de cooperare transfrontalieră pentru satisfacerea nevoilor de transport ale locuitorilor celor doua ţări membre ale Uniunii Europene, Romania şi Ungaria. Astfel, la invitaţia MAV Trakcio, s-a stabilit ca prima reuniune a grupului de lucru – înfiinţat pentru reevaluarea serviciilor feroviare transfrontaliere – să aibă loc la Budapesta în luna ianuarie 2013, după definitivarea noului mers de tren.

Începând cu noul Mers al Trenurilor 2012-2013, compania ungară de tracțiune MÁV-TRAKCIÓ va furniza locomotive electrice Bombardier TRAXX seria 480 pentru deservirea tuturor trenurilor internaționale care leagă Bucureștiul de Budapesta. În aceste zile, locomotiva 91 55 0 480 001-1 se află în teste în România. Azi dimineață, a plecat spre Brașov, în dublă tracțiune (cu 477-671-8), cu IR 1582/1582-1, iar seara s-a întors în Gara de Nord cu IR 1583-2/1583 (tot în DT). Scopul călătoriei a fost evaluarea performanțelor locomotivei pe un traseu dificil, cu o pantă accentuată (zona Predeal – Brașov și retur). Nu încape îndoială:TRAXX-ul 001 s-a achitat cu brio de sarcinile pe care le-a avut de îndeplinit astăzi.

12 locomotive “DELFIN” vor fi autoritate pentru UNGARIA

CFR Calatori va autoriza 12 locomotive fabricate de SOFTRONIC CRAIOVA din seria 477-XXX pe care vor face tractiune la trenurile internationale Bucuresti Nord – Budapesta cuprinse in noul mers de tren 2012/13. Au fost repartizate urmatoarele locomotive:
– Depoul BC: 880, 802, 613, 871, 784.
– Depoul Brasov: 551, 689, 690, 054, 345.
– Depoul Arad: 895, 742.