COMUNITATEA RO-TRANS in aparitie TELEVIZATA ANTENA 3 — “Delta” Văcăreşti: un plămân în Bucureşti!

Avem o ”Deltă” în București! O curățăm, o protejăm?
Haideți să curățăm zona Lacului Văcărești sâmbătă, 27 octombrie, începând cu ora 10:00!

Asociaţia Salvaţi Dunărea şi Delta vă invită să ecologizăm zona neașteptat de bogată în biodiversitate apărută pe locul construcțiilor comuniste abandonate, în groapa Văcărești.

Contactat telefonic de catre Reporterii RO-TRANS Petre Gheorghe, primarul Comunei 01 Decembrie 1918 a declarat:

Principalul motiv pentru care s-a ales introducerea transportului in comun deservit de RATB reprezinta SIGURANTA CALATORILOR. Datorita numeroaselor cereri venite din partea CONSILIULUI LOCAL Adunatii Copaceni s-a luat in calcul prelungirea liniei 471 pana in judetul GIURGIU (A. Copaceni).

In vederea asigurarii transportului si catre comuna JILAVA a-ti luat in calcul crearea de statii in comuna respectiva?

      Din cauza numeroaselor incidente din tracut a calatorilor din JILAVA nu dorim sa periclitam siguranta calatorilor din orasul nostru.

Dacia 2000 a fost fabricata in 1980 si era un Renault 20 asamblat in Romania sub sigla Dacia. Fiind foarte exclusivista, a fost facuta in nr limitat, avand doar 2 culori: negru, albastru inchis rezervata doar pentru elita PCR.
Dacia 2000 avea geamuri electrice, si motoru de 2000 cmc benzina, avand in jur de 110 cp. Automobilul respectiv se afla parcat in incinta UNIVERSITATII POLITEHNICA din Bucuresti.:

Peste 10.000 de persoane au cerut, la 16 septembrie, la Chisinau unirea Republicii Moldova cu Romania, cea mai ampla manifestatie unionista publica din ultimii ani avand loc in pofida incercarilor unor formatiuni pro-ruse si a unor lideri politici de a o impiedica prin mijloace de intimidare.

S.C. Grup Feroviar Român S.A. este o societate cu capital social integral privat, având ca obiect principal de activitate prestarea serviciilor de transport feroviar de mărfuri şi a serviciilor conexe transportului feroviar.

Rezultatele înregistrate, potenţialul şi disponibilitatea, parcul propriu de vagoane şi locomotive, capacităţile de transport întreţinere şi reparaţii, sunt menite să garanteze efectuarea unor servicii sigure şi de calitate şi recomandă firma noastră ca fiind unul dintre cei mai importanţi operatori feroviari din România.

Remiza GFR de la Brazi a fost construtia la finele anilor 2007, la ora actuala fiind cea mai moderna remiza de locomotive.

Multumim GRANPET pentru sprijinul ACORDAT!

Softronic CRAIOVA – prezentare generala

Softronic Craiova este o companie specializată în constructia cat si in repararea locomotivelor din România. Softronic Craiova a fost infiinta in anul 1999 in orasul locomotivelor dupa cum mai este supranumita “CRAIOVA”.
In cei 12 ani de activitate, compania a produs atat modele noi de locomotive: Phonix & TransMontana, modernizand un numar important de locomotive din curtea CFR Calatori implimentand un nou post de conducere pe locomotivele EA si EA 1 avand ca sistem de diagnoza “ICOL”.
In anul 2008 SOFTRONIC CRAIOVA lanseazal a “Zilele feroviare”  desfasurate in Gara de Nord din capitala modelul Phonix – primul model de  locomotiva electrica construita dupa ERA CEAUSISTA. Ulterior 40-2001-2 a fost renumerotata dupa codul UIC devenind 91-53-0-478-001-7. La inceputul toamnei anului curent (2010), DB anunt achizitionarea primul model PHONIX (91-53-0-478-001-7). CFR Calatori doreste sa isi modernizeze parcul de locomotive cumparand doua locomotive Phonix de 200 km pe ora, 40-2003-2 (anul 2009) si 40-2004-6 (anul 2010).
La Expozitia FEROVIARA din luna Octombrie 2010, Softronic Craiova lanseaza modleul TransMontana, prima locomotiva romaneasca ce respecta normele UIC cu privire la postul de conducere al locomotivei.
Din anul 2007, Softronic Craiova a inceput modernizarea locomotivelor EA si EA 1 pentru CFR CALATORI (IGBT),  masinariile primind numele “DELFIN” sau “MAV” (click aici). S-au modernizat un numar de 20 locomotive acestea fiind repartizare de CFR Calatori catre Depourile Brasov, Bucuresti Calatori si ARAD (doar 4 bucati).
(last edit) In anul 2011, CFR Calatori intentionaza sa mai modernizeze cel putin doua locomotive cu IGBT si bord ICOL.