Foto: ZiuaNews

Regia Autonomă de Transport Bucureşti (RATB) a fost în ultimii ani o vacă de muls pentru consilierii PDL din Comisia de Transport şi Infrastructură din Consiliul General al Capitalei. Strategia de dezvoltare a acestei Regii a fost foarte simplă: licitaţii trucate, achiziţii de la firme cu recomandare portocalie şi angajări pe baza carnetului de partid. Preocuparea pentru un transport public civilizat şi confortabil, respectul faţă de bucureştenii care se deplasează zilnic cu autobuzul, tramvaiul sau troleibuzul ori grija faţă de banul public au fost doar declaraţii pentru sticla televizorului, date de cei care au condus Regia în ultimii zece ani.

RATB îşi desfăşoară activitatea pe baza unei aberaţii legislative. Astfel, Regia este subordonată doar Comisiei de Transport şi Infrastructură din CGMB, şi nicidecum primarului general, Primăriei Generale a Capitalei sau Consiliului General al Municipiului Bucureşti. Practic, cei şapte consilieri ai Comisiei de Transporturi şi Infrastructură din CGMB sunt cei care dirijează transportul public de suprafaţă din Bucureşti şi păstoresc activitatea celor 11.000 de angajaţi ai Regiei.

Contract semnat pe fugă

Când cei şapte consilieri generali validaţi în această vară ca membri ai Comisiei de Transporturi şi Infrastructură au avut primul contact cu activitatea RATB, s-au luat cu mâinile de cap. După principiul < din orice activitate trebuie să iasă ceva >, ultimii doi directori generali ai Regiei – numiţi de către PDL -, Adrian Criţ şi Viorel Popescu, au transformat RATB într-o fabrică de făcut bani pentru ei şi pentru grupul lor de interese. Pentru a stopa jaful financiar şi patrimonial, consilierii din Comisia de Transporturi şi Infrastructură i-au revocat pe toţi membrii Consiliului de Administraţie de la RATB, inclusiv pe directorul general Viorel Popescu, pe care, însă, conform legii, l-au lăsat interimar la şefia Regiei, până la desemnarea unui nou director.

Din postura de director interimar al RATB şi fără să existe Consiliu de Administraţie, Viorel Popescu a parafat un contract care i-a lăsat mască pe angajaţi, după care s-a făcut nevăzut, ştiind că oricum va fi demis. „În data de 24.09.2012, directorul interimar al RATB, domnul Viorel Popescu, a semnat un contract de închiriere a parcării pentru autovehicule de la autobaza Floreasca, cu firma Biavati Events SRL Bucureşti. Acest contract prevede dreptul firmei Biavati Events SRL de a folosi parcarea de vineri ora 12.00, până duminică ora 24.00, pe o perioadă de cinci ani”, se precizează în sesizarea adresată CGMB de către Petre Roşculescu, preşedintele Sindicatului Publictrans Bucureşti. Firma care a închiriat parcarea RATB de la autobaza Floreasca este deţinută de către Mihale Costela şi Stelian Calaigiu, care mai controlează încă patru firme înregistrate în Bucureşti – Calderoni Imobiliare, Exes Travel Internaţional, TNY Internaţional Invest şi Calderoni Internaţional Construct. Cei doi asociaţi se obligă prin contractul încheiat cu directorul interimar Viorel Popescu să achite 3 euro/ mp/ lună, pentru cei 624 mp închiriaţi de la RATB. Adică, timp de cinci ani, vor vira lunar în casieria RATB, suma de 1.872 de euro.

„Credem că a existat o sumă consistentă la semnătură”

„Nu ştim cum a fost posibil ca un director demis să semneze un contract de închiriere pe un teren care este proprietatea Primăriei Capitalei. Nu ştim de ce nu a fost oprit de ceilalţi directori. Nu credem că sumele încasate prin încheierea acestui contract au rolul de a îmbunătăţi activitatea de transport, ci mai degrabă credem că a existat o sumă consistentă la semnătură”, se menţionează în sesizarea Sindicatului Publictrans.

Liderul de sindicat Petre Roşculescu susţine că „serviciile de noapte destinate salariaţilor au fost desfiinţate şi, în această situaţie, conducătorii auto angajaţi ai RATB depind de autoturismele proprietate personală pentru a veni la serviciu şi a ieşi în traseu cu autobuzele la ora 4 dimineaţa”, iar „prin această decizie îi privăm pe aceşti oameni de locul de parcare de la serviciu, nemaiavând unde să-şi parcheze autoturismele”.

Miză imobiliară

Surse din cadrul RATB au precizat pentru ZIUAnews că autobaza Floreasca este vânată de mult timp de către așa-numiții rechini imobiliari, iar contractul de închiriere al parcării este un prim pas prin care aceştia au pus piciorul în incinta autobazei. Între timp, directorul Viorel Popescu a fost demis, iar în locul său a fost numit Adrian Câmpurean. „Când am aflat de închirierea parcării de la autobaza Floreasca, am crezut că nu este adevărat, dar când am văzut contractul, am rămas interzis. Din punct de vedere legal, contractul este nul. Cum să închiriezi un teren al primăriei, când tu eşti suspendat şi nu ai nici Consiliu de Administraţie? Acum încercăm să găsim modalitatea legală de reziliere a contractului, pentru ca angajaţii RATB să-şi poată parca maşinile, iar cine a semnat acest contract, să răspundă în faţa legii”, a declarat, pentru ZIUAnews, directorul general Adrian Câmpurean.

Foto: ZiuaNews