Valeriu Bunea este DIRECTORUL GENERAL RATB interimar din 23 Iulie 2013 ca urmare a demisiei a lui Adrian Campureanu.
Conform declaratiei de avere publicate pe siteul regiei, Valeriu Bunea conduce o DACIE 1310 BREACK fabricatie 1997 si un autoturism Opel fabricat in 2003.
Locuinta DIRECTORULUI INTERIMAR RATB este o casa de circa 160 m patrati aflata in proprietatea sotiei, Adriana Bunea, dobandita in anul 1998.
Salariul obtinuat de domnul V. Bunea in anul 2012 ocupand functia de SEF DEPARTAMENT este de 61.157 RON (echivalent in EURO 13,899), pe luna circa 5900 lei. Sotia directorului a obtinut venituri in anul 2012 19.200 din pensie (avand un venit pe luna de 1600 lei).
Directorul interimar RATB detine conturi bancare in valoare de 59.500 RON ( echivalent 13522 EURO).
Ca proprietate de “vacanta” detine un teren dobandit in anul 2008 de aproximativ 908 metri patrati achizitionat de sotie sub contract de vanzare-cumparare.
DIRECTOR GENERAL – Ing. VALERIU BUNEA
Telefon : +4021 307 41 06, Fax : +4021 307 45 99 DIRECTOR EXPLOATARE – Ing. GHEORGHE ARON
Telefon : +4021 307 41 01, Fax : +4021 311 26 50
Program de audienţe : în fiecare zi de joi orele 12:00
* înscrierile la audienţe se fac la Serviciul Relaţii Publice
DIRECTOR INFRASTRUCTURĂ – Ing. GEANI DABU
Telefon : +4021 311 26 53, Fax : +4021 311 05 95
Program de audienţe : în fiecare zi de miercuri orele 13:00
* înscrierile la audienţe se fac la Serviciul Relaţii Publice
DIRECTOR TEHNIC – Dr.Ing. SERBAN PANAITESCU
Telefon : +4021 307 41 13, Fax : +4021 313 67 49
Program de audienţe : în fiecare zi de marţi orele 13:00
* înscrierile la audienţe se fac la Serviciul Relaţii Publice
DIRECTOR ECONOMIC – Ec. VIRGIL CHIRU
Telefon : +4021 311 26 54, Fax : +4021 311 05 95
Program de audienţe : în fiecare zi de miercuri orele 12:00
* înscrierile la audienţe se fac la Serviciul Relaţii Publice
DIRECTOR RESURSE UMANE si ASISTENTA SOCIALA – Ing. CONSTANTIN DUCHIN
Telefon : +4021.307.41.04, Fax : +4021.311.26.55
Program de audienţe : în fiecare zi de vineri orele 10:00
* înscrierile la audienţe se fac la Serviciul Relaţii Publice
DIRECTOR COMERCIAL – Ec. DENIZ OSMAN
Telefon : +4021 307 41 13, Fax : +4021 313 67 49
Program de audienţe : în fiecare zi de luni orele 13:00
* înscrierile la audienţe se fac la Serviciul Relaţii Publice
Informatii publice preluate de pe siteul web RATB.
Un accident de circulaţie s-a produs, miercuri seara, pe linia tramvaiului 41, în Capitală. Traficul rutier, blocat temporar pe ambele sensuri, în zona Parcului Regina Maria, a fost reluată în jurul orei 19.55 potrivit RTV.net.
Accidentul s-a produs în jurul orei 19.30, când, pe strada Turda, în sensul de mers spre Piaţa Presei Libere, o autoutilitară a lovit parapeţii ce separă carosabilul de linia de tramvai, i-a doborât şi s-a oprit între şine, scrie Mediafax.
Purtătorul de cuvânt al Regiei Autonome de Transport Bucureşti (RATB), Constantin Tobescu, a mai spus că autoutilitara a fost ridicată de pe şine cu un utilaj, pentru a putea fi reluat traficul.
Potrivit martorilor, o autilitara a pierdut controlul volanului si a patruns pe calea de rulare a tramvaiului distrugand circa 15 garduri de protectie. Soferul se deplasa dinspre Pasajul Grand spre Sos. Ion Mihalache.
În zonă au ajuns poliţişti de la Rutieră şi echipaje de descarcerare şi de prim ajutor mai informeaza RTV.net.
Din cauza impactului bucati din gardul de protectie au sarit pe trotuar lovind autoturismele parcate regulamentar.
RATB a introdus o linie naveta cu indicativul << 641 >> pentru preluarea calatorilor.
Circulatia tramvaielor a revenit la normal dupa circa 30-40 min.
Primaria Bragadiru a solicitat REGIEI DE TRASPORT IN COMUN BUCURESTI reinfintarea liniilor 427 si 453 ca urmare a numeroaselor solicitari sosite pe adresa primariei si a campaniei incepute de Asociatiei Ro-Trans din luna NOIEMBRIE 2012.
Asociatiei Ro-Trans a strans sute de semnaturi in orasul Magurele, Satul Pruni, Dumitrana si Vartejul (demersurile online pe siteul PETITI ONLINE <<click>>), locuitorii fiind nemultumiti de hotararea CONSILIULUI LOCAL MAGURELE.
Din 01 August 2013 RATB va reintroduce in circulatie autobuzele liniilor 427 si 453 pe traseele Ghencea – Oras Magurele – Sat Pruni (Dumitrana) respetiv Vartejul. Autobuzele vor circula liniei 427 vor efectua 4 curse de dimineata si 5 dupa amiaza pana la lasarea noptii. La polul opus se afla a doua linie care va circula 6 ture de dimineata si 6 dupa amiaza/seara.
Momentan autobuzele vor circula doar de luni pana vineri fara sarbatorile legale.
REGIA AUTONOMA DE TRANSPORT IN COMUN inregistreaza pierderi de peste 100 de milioane lei vechi sustinand transportul de noapte. Pierderile regiei se regasesc in bugetul regiei, iar, prin nenumerate petiti trimise catre RATB, companiarefuza desfintarea liniilor de noapte pentru a reduce pierderile bugetare avand in vedere ca RATB inregistreaza datorii la furnizori de peste 80 milioane lei noi.
Liniile de noapte nu sunt principala gaura din bugetul RATB, dar, incet incet trebuie eliminate principalele linii care nu sunt profitabile.
<< TAXI-ul >> din linia N124.
Linia N124 circula in fiecare seara pe post de autobuz personal. In urma cu 9 ore asteptand autobuzul “fantoma” din linia urbana de noapte 124 in cartierul “rau famat” RAHOVA am observat din nou ca in interiorul lui nu exista nici un calator. Pana la Zetarilor via Salaj si retur Rahova am avut parte doar de 2 calatori care s-au bucurat de autobuzele de noapte numite “GRATUITA”. Linia N124 nu este singulara: in aceeasi situatie se afla N109, N122, N103 si altele. La polul opus se regasesc liniile N114, N121, N110, N107, N108, dar aglomeratia si plata calatoriei se inregistreaza la polul opus.
Conform unui e-mail sosit pe adresa redactie un cititor RO-TRANS ne informeaza despre infiintarea statiei BUCUR OBOR in care liniile 330/335 opresc in vecinatatea Pietei Bucur Obor. Deasmenea autobuzele isi modifica traseul, circuland pe deasupra pasajul Bucur Obor.
Reprezentantii Asociatiei Ro-TRANS au verificat pe siteul regiei hartile incarcate de ingineri IT pe 12-Jul-2013 14:19 observand noua statiie infintata situata pe Bd. Mihai Bravu, in zona Piata Bucur Obor.
Metroul bucurestean a fost blocat in aceasta dimineata pentru circa 20 minute intre statiile Nicolae Grigorescu si Titan/1 Decembrie 1918 din cauza unui macaz defect a declarat pentru ASOCIATIA Ro-TRANS Evelyne Croitoru — Purtator de Cuvand Metrorex.
Circulatia metroului a revenint la normal dupa interventia echipelor SCB pentru reparatia macazului.
Tramvaiele care circulă pe Șoseaua Giurgiului au fost blocate duminică, începând cu orele 15:15 din pricina unui macaz defect care nu se schimba in totalitate.
Liniile afectate de blocaj sunt 11, 1, 25 și 7, pe sensul de mers spre centru, pe Șoseaua Giurgiului, vizavi de benzinăria OMV, langa fostul CITY MALL.
La fața locului s-au deplasat trei mașini RATB de intervenție. Potrivit declarațiilor unor călători primele interventii sosite la locul incidentului sosisera fara cheile de interventie la macazul defect.
Traficul tramvaielor a revenit la normal in jurul orelor 15.50.
Urban Iulian, AVOCAT si PARLAMENTAR ROMAN, publica pe propria retea de socializare FACEBOOK un mesaj pentru Bucuresteni:
Călătorii din autobuzele RATB, extrem de mulţumiţi: “E cea mai ieftină saună din oraş”…sa nu mai vorbim de parfurmuri, atasand o poza simbolica.
Portalul online http://www.timesnewroman.ro mai informeaza prin surse proprii ca călătorii din autobuzele RATB se declară extrem de satisfăcuţi de serviciile oferite de regia de transport, îndeosebi de serviciile de saună, de departe cele mai ieftine din oraş.”Pentru un bilet care costă undeva sub 2 lei, am petrecut 45 de minute la o temperatură bine reglată, de 60-70 grade Celsius.
Din când în când, şoferul mai ridica braţul, crescând astfel umiditatea în cabină”, susţine Decebal Popescu, unul din călătorii RATB mulţumiţi de saună.Călătorii susţin că serviciul de saună e cel mai comod din oraş, nefiind nevoie să meargă în locuri speciale, deseori la mare distanţă de casă.”Eu iau o saună 381 de la staţia Mărăşeşti şi până la Victoria, unde lucrez, mă bucur din plin de saună, transpir, slăbesc până la 3 litri, ajung la muncă în formă şi cu siguranţă mai sănătoasă. Dacă n-ar fi saunele RATB, aş fi nevoită să merg la o saună de la o sală de sport dintr-un mall, iar asta mi-ar consuma mult timp, declară Mioara Papuc, din Bucureşti.
Autobuz MERCEDES CITARO dotat cu instalatie de AC in salonul calatorilor.
Doar 512 autobuze dotate cu AC pentru calatori.
Regia Autonoma de Transport in Comun detine in exploatare proprie circa 512 autobuze dotate cu instalatie de AC in salonul calatorilor si peste 488 Mercedes Citaro cu instalatie de AER CONDITIONAT doar in cabina soferului.
Tramvai modernizat in uzina proprie RATB, dotat cu instalatie de climatizare doar la vatman..
La ora actuala in Bucuresti exista peste 45 de tramvaie dotate cu instalatie de AC doar in cabina vatmanului, 30 la suta dintre vagoane avand instatatia de climatizare defecta sau componente electrice incluzand sursa statica (convertizator static; << CLICK AICI pentru a afla informatii tehnice >>).
Tramvai modernizat in uzina proprie RATB, dotat cu instalatie de climatizare doar la vatman..
La capitolul troleibuze, RATB detine in exploatare peste 280 troleibuze fabricate intre anii 1996 – 2008. 100 de vehicule sunt dotate cu instalatie de AC, ca in cazul tramvaielor, doar in cabina conducatorilor de vehicule.
Din pricina costurilor exosbitante si a bugetului redus de PMB cu circa 28 la suta circa 75 de autobuze MERCEDES CITARO achizitionate de regia din anul 2006 circula cu instalatia de climatizare DEFECTA in salonul calatorilor afisand diferite mesaje tip: << AER CONDITIONAT DEFECT >>.
Traficul liniai 41 a fost perturbat pentru circa 20 minute ca urmare a defectarii vagonul 204 la Crangasi, sens GHENCEA in jurul orelor 18.00.
Tramvaiul se pare ca nu mai reactiona la comenzi la plecarea din statie, panoul de bord devenind pom de craciun. Cu chiu cu vai s-au deschis usile, iar calatorii au fost evacuati din tramvai.
A urmat cateva minute in care sistemul de franare, ultra modern, de la firma H&K a fost invins dupa ce s-au introdus in chilindrii de frana peste 90 de BARI.
Tramvaiul in culpa a fost impins la depou, se pare ca pompa 2 aflata pe motorul B nu s-a defranat in totalitate, vagonul facand locuri plane pana la GHENCEA.
La Ghencea, calvarul a durat inca 15 minute, in care echipa de interventie s-a chinuit sa scoata cuiul de cuplare, asemanandu-se cu un episod cu BENNY HILL:
