Accident spectaculos în Drumul Taberei! Un bucureştean s-a ales cu capul spart, după ce a avut neinspiraţia să traverseze pe culoarea roşie a semaforului. „Eu m-am asigurat doar că nu vine nici o maşină, fără să văd că din sens opus venea în viteză un pensionar, care m-a izbit frontal. Am uitat că sunt în Drumul Taberei, unde pensionarii traversează numai pe roşu”, şi-a recunoscut bucureşteanul vina.

Dealtfel, poliţiştii au avertizat de mai multe ori bucureştenii care ajung în Dumul Taberei că aici regulile de circulaţie se aplică puţin diferit. „Mulţi şoferi sau pietoni fac greşeala şi se uită doar după culoarea semaforului, ceea ce este greşit. Cel mai mare pericol e reprezentat de pensionari, care te taxează imediat cu câteva sacoşe în cap dacă nu le acorzi prioritate”, a explicat purtătorul de cuvânt al Poliţiei Capitalei.

Chiar şi vatmanii de pe celebrul tramvai 41 tremură de frica pensionarilor. „Pentru noi, vatmanii, e mult mai periculos un pensionar din Drumul Taberei decât Mircea Lucescu, de exemplu.”

Colectionar al unor bolizi de lux, Dan Nicorescu se pregateste pentru achizitionarea unei noi bijuterii pe 4 roti, care urmeaza sa ajunga in Romania la finalul acestui an.

Până atunci, Nicorescu își parchează Lamborghiniul Aventador în stația de autobuz de pe strada Radu Beller, artera “fițelor” de București, scrie wowbiz.ro. 

ProFM este primul radio din Bucuresti care emite de 20 de ani si daca ne gandim numai la tot atatea aniversari ne dam seama ca am ramas la fel de tineri ca in prima zi!

De ziua noastra am facut petreceri pe bloc, am bifat adevarate propagande muzicale cu mii de oameni, am dat live pe tv toptanul de concerte in direct din studio, am umplut cel mai mare mall din Romania de muzica si oameni si am coborat la metrou ca sa facem show. Le-am cam facut pe toate si atunci ne-am zis ca e cazul sa schimbam macazul! La propriu, pentru ca pregatim o super aniversare din nou in miscare, mai exact primul concert LIVE intr-un tramvai in miscare!

La 20 de ani provocarea ProFM se numeste Alai la Tramvai  si inseamna ca cei mai cunoscuti artisti se urca in vagoane cu boxe si microfoane si vor sa cante tare, clar si raspicat LA MULTI ANI ProFM, in cel mai tare tramvai!

De ce spunem asta? Pentru ca am ales special pentru aceasta ocazie un tramvai nou nout, 100% romanesc: Bucur LF, tramvai cu alai, produs de Uzina RATB, cu o capacitate mai mare, care ne va plimba in siguranta prin tot Bucurestiul!

Urca-te in vagoane alaturi de Smiley, Alex Velea si Sore, pentru ca avem concert de pomina, care porneste cu tine pe… sine!

EVOBUS, firma importatoare MERCEDES BENZ autorizata in ROMANIA, a prezentat in urma cu cateva ore catre DIRECTORULUI GENERAL RATB ADRIAN CAMPUREANU doua modele de autobuze fabricate dupa normele anului 2013: Sprinter City si Citaro EURO 6.

<< STIRE IN CURS DE ACTUALIZARE >>

Se pare ca trenurile DH2 WADLOPER scriu o istorie destul de interesanta in Argentina URUGUAI, in urma cu aproximativ un an jumatate s-a dat in folosinta prima cale ferata ce LEAGA URUGUAI-Argentina fiind o oportunitate de transport rapida intre cele 2 tari.
Avand in vedere echonomia celor 2 state ce se dezvolta repede fata de tarile din EUROPA, trenul respectiv este o cale de comunicare ce tine in frau transportul feroviar:

Traficul feroviar intre orasele Bucuresti si Ploiesti este paralizat din pricina furturilor de componente din calea de rulare si a semnalelor.

Trenurile circula cu intarzieri de minim 100 de minute ajungandu-se la stationari de circa 250 minute.

FOTO: stiriploiesti.ro

Purtatorul de cuvand al SOCIETATII NATIONALE DE CAI FERATE ROMANE, OANA BRANZAN, a declarat pentru RO-TRANS urmatoarele: “Traficul feroviar a reintrat la normal la ora 9:40 dupa ce echipa de interventie a repus in functie componentele de semnalizare pe care hotii le-au sustras in ziua de 24.03.2013 in jurul orelor 19.00 intre statiile Chitila si Peris.

Politia TF a deschis o ancheta in acest caz. Ne cerem scuze public pentru neplacerile cauzate de aceste furturi.”

Compania Atelierele Grivita SA a semnat un contract de asamblare a unor garnituri de metrou pe care firma spaniola CAF urmeaza sa le livreze Metrorex, lucrarile la acestea urmand sa inceapa pana la finalul anului informeaza ZIARE.com.

ByONU

Compania spaniola Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles – CAF a adjudecat de la Metrorex, in toamna anului 2011, in dauna firmei Bombardier, un contract pentru construirea a 16 trenuri de metrou, formate din cate 6 vagoane fiecare, valoarea contractului fiind de 96 de milioane de euro, fara TVA.

Primele patru garnituri vor fi asamblate in Spania, urmand a fi livrate Metrorex incepand din vara acestui an. “Urmatoarele 12 garnituri vor fi asamblate la noi, in baza contractului pe care l-am semnat acum cu firma CAF. Lucrarile de asamblare a primei garnituri de la Atelierele Grivita vor incepe spre finele acestui an”, ne-a declarat Dan Baiasu, director tehnic al companiei.

Cele 16 garnituri vor inlocui treptat vechile trenuri de tip IVA produse de Astra Vagoane Arad. Contractul cu Metrorex prevede posibilitatea achizitionarii altor opt garnituri.

Atelierele Grivita SA este partenera a firmei spaniole CAF si are in derulare contracte de reparatii cu CFR Calatori SA pentru vagoane tip interregio, salon si compartimentat, dar si pentru vagoane cuseta, de dormit si restaurant. Atelierele CFR Grivita repara si vagoane de marfa de tip transport cereale, transport carbune si transport fosfati pentru CFR Marfa SA.

CAF

Primaria Iasi baga in faliment transportul public iesean pentru ca de un timp indelungat, aceasta nu a platit  gratuitatile oferite anual celor 30.000 de pensionari • ANAF a pus sechestru si a scos la licitatie 22 de tramvaie, pentru ca RATP nu si-a mai putut onora obligatiile catre stat • Fara nicio intentie sa-si respecte plata anuala a celor 20 milioane de lei pentru gratuitatile pensionarilor, edilii locali au anuntat ca RATP va fi pur si simplu falimentata infomeaza BUNA ZIUA IASI.

A inceput numaratoarea inversa pentru intrarea in faliment a Regiei Autonome de Transport Public din Iasi. Decizia primarului Gheorghe Nichita de a oferi transport gratuit pe toate liniile pentru cei aproape 30.000 de pensionari din Iasi nu a fost onorata de ani buni prin plata decontarilor anuale de 20 milioane de lei, atat cat ar trebui RATP sa primeasca in schimbul acestor servicii oferite zilnic principalului electorat al edilului.

Acum, RATP Iasi are datorii catre bugetul de stat de aproximativ 39 milioane de lei. Agentia Nationala de Administrare Fiscala (ANAF) a pus sechestru pe o parte din mijloacele de transport folosite in Iasi si, in exact o saptamana, a programat o licitatie pentru vanzarea a 22 de tramvaie.

“Sunt sub sechestru mai multe tramvaie pentru datoriile pe care le inregistreaza RATP catre ANAF. Plati s-au mai facut, dar odata cu timpul au crescut penalitatile pentru sumele datorate catre bugetul de stat. Este vorba de 22 de tramvaie pe care ANAF le scoate la licitatie, printre care 13 vagoane ST7 si ST8 si 9 tramvaie GT5″, explica Adrian Mihai, purtator de cuvant RATP Iasi.

Se face loc unei firme private

Edilii au anuntat ruperea RATP in doua formatiuni. O societate va fi rupta din regie si va purta numeleSC Compania de Transport Public Iasi SA si, cel mai probabil, societatea va avea management privat. De la castigarea primului sau mandat ca primar al Iasului, Gheorghe Nichita a oferit legitimatii de transport gratuit pe toate rutele pentru aproape 30.000 de pensionari, iar in schimbul acestor servicii, Primaria Iasi se obliga sa deconteze din bugetul local aproape 20 milioane de lei anual, lucru care nu s-a intamplat. Acum, edilul sef al orasului anunta sfarsitul regiei de tranport local.

“De vreo doi ani de zile, am pus juristii sa analizeze situatia, firmele de avocatura, am chemat si alti experti sa vedem ce putem face pentru ca este o gaura neagra in economia Iasului si chiar a Romaniei pentru ca sunt datorii foarte mari. Preocuparea mare a noastra, a Guvernului actual, este sa incepem incetul cu incetul sa inchidem aceste gauri negre ale economiei”, a declarat primarul Gheorghe Nichita.

Daca obligatiile Primariei Iasi catre RATP ar fi achitate, bugetul local ar trebui saracit cu 20 milioane de lei anual pentru calatoriile oferite unui electorat asigurat, in timp ce studentii, veteranii sau persoanele cu handicap nu primesc niciun sfert din acesti bani. Sefii RATP au precizat ca, dupa ce va fi infiintata SC Compania de Transport Public Iasi SA, RATP va ramane cu o parte din activitatea de transport public, dar va intra in insolventa.

Click aici pentru a vedea raportul ANAF.

Astăzi, 15 martie 2013, în jurul prânzului o delegaţie a vizitat societatea noastră cu scopul de a prezenta conducerii OTL SA una din soluţiile alternative de exploatare a “energiei Verzi “ – un autobuz electric. Autobuzul de capacitate medie (12 metri) prezentat este destinat transportului urban, dotat cu trapă de acces pentru persoane cu dizabilităţi, podea joasă, un culoar central generos, fără trepte interioare. A fost prezentată varianta cu trei uşi, opţional fiind disponibilă şi varianta cu două uşi.

Utilizând un astfel de autobuz ca alternativă la nevoile de transport ale cetăţenilor, datorită capacităţii sale de transport, 30 de autoturisme ar polua mai puţin mediul înconjurător.

Iată câteva specificaţii legate de performanţele unui astfel de autobuz: puterea maximă a motorului este de 90 (kW)x2, turaţia maximă a motorului este (500 N/m)x2, capacitatea bateriei este de 600(Ah), energia acesteia este de 324 kwh, iar autonomia este asigurată pentru un parcurs de 250 de km, pentru o durată de încărcare de 4 ore. Autobuzul poate rula cu o viteză de până la 70 km/h. Ataşez informării şi câteva imagini ale autobuzului.